* Inattività/Stallo irregolare: Una significativa perdita di vuoto interromperà la precisa miscela aria/carburante che entra nei cilindri. Ciò porta a un minimo irregolare, causando potenzialmente lo stallo del motore, soprattutto a bassi regimi.
* Potenza/prestazioni del motore ridotte: Il motore non sviluppa tutta la sua potenza perché la miscela aria/carburante non è corretta. Probabilmente noterai un'accelerazione lenta e una generale perdita di potenza.
* Aumento del consumo di carburante: Il motore funzionerà in modo "ricco" (troppo carburante) cercando di compensare la miscela magra causata dalla perdita d'aria. Ciò si traduce in una minore distanza in miglia del gas.
* Spia del motore di controllo (CEL): Il sistema diagnostico di bordo (OBD-II) rileverà quasi sicuramente il problema e illuminerà la spia del motore di controllo. Probabilmente verrà memorizzato un codice relativo ad una condizione di magra (P0171, P0174, ecc.).
* Ritorsioni di fiamma/mancate accensioni: Nei casi più gravi, la miscela magra può provocare ritorni di fiamma attraverso l'aspirazione o lo scarico e/o mancate accensioni nei singoli cilindri.
* Avvio difficile: Potrebbe essere più difficile avviare il motore, soprattutto a freddo.
* Problemi legati al vuoto: Il collettore di aspirazione è una fonte per molte linee del vuoto che azionano vari accessori del motore come il servofreno, il servosterzo, ecc. Una perdita potrebbe comprometterne il funzionamento.
Dove potrebbe essere la perdita:
La perdita potrebbe trovarsi in diversi punti del collettore di aspirazione stesso:
* Guarnizioni: La posizione più comune. Le guarnizioni sigillano il collettore alla testata e al corpo farfallato. Questi possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'età.
* Crepe: Il collettore stesso può rompersi, soprattutto a causa dello stress termico. Questo è meno comune ma possibile.
* Connessioni linea del vuoto: Possono verificarsi perdite nei punti in cui le linee del vuoto si collegano al collettore.
Nota importante: È fondamentale che la perdita venga diagnosticata e riparata da un meccanico qualificato. Guidare con una perdita significativa dell'aspirazione può causare ulteriori danni al motore. Un semplice test del vuoto può spesso individuare la posizione della perdita.
