Sebbene il Land Cruiser di nuova generazione non arriverà negli Stati Uniti, stiamo ottenendo la prossima cosa migliore. O meglio, perché la Lexus LX 2022 del 600 si basa sul nuovo Land Cruiser, una versione diversa della stessa cosa. Sfortunatamente, l'assetto più incentrato sul fuoristrada della nuova LX sembra essere solo per il Giappone per ora. Tuttavia, sebbene non sia un SUV, Lexus sembra avere un'alternativa:un UTV alimentato a idrogeno.
All'inizio di questo mese, Lexus ha mostrato le prime immagini e le specifiche dell'imminente LX 660 del 2022, il successore dell'attuale LX 570. Ma verso la fine della conferenza stampa virtuale, l'azienda aveva un'altra cosa da condividere. Lexus lo chiama il veicolo ricreativo fuoristrada:lo chiamiamo UTV, o forse side-by-side.
Al momento della stesura di questo articolo, Lexus non ha rilasciato alcuna specifica ufficiale per questo ROV UTV. Ma è possibile ricavare alcuni dettagli generali dal filmato mostrato di seguito.
In primo luogo, Lexus ha disegnato il suo UTV in modo simile alle sue autovetture e SUV. E ha tutte le caratteristiche necessarie per affrontare sentieri fangosi accidentati e pozzanghere profonde. Ad esempio, ha pneumatici fuoristrada tassellati, sospensioni per viaggi lunghi, un roll-bar con una barra luminosa montata in alto e un parabrezza pieghevole. Anche se forse ciò non dovrebbe sorprendere, dato che la Lexus LX è più adatta al fuoristrada di quanto molti pensino.
Ciò che sorprende di più, tuttavia, è il propulsore del ROV.
Sebbene gli UTV in genere non siano consentiti in molte aree selvagge protette, questo Lexus potrebbe essere un'eccezione. Questo perché non funziona a benzina o diesel, funziona a idrogeno. Ma non nel modo in cui ti aspetteresti.
Di solito, l'idrogeno è associato ai veicoli elettrici a celle a combustibile. E saresti perdonato per aver supposto che questa Lexus UTV sia un tale veicolo elettrico, dato che Toyota produce la Mirai. Tuttavia, il ROV non è un FCEV. Non è affatto un UTV elettrico, anche se tali veicoli esistono. Invece, ha un motore a combustione di idrogeno.
I motori a combustione di idrogeno funzionano secondo gli stessi principi di quelli a benzina e diesel, Gear Patrol spiega. È solo che, invece di bruciare combustibili fossili, questi motori hanno idrogeno e aria che reagiscono per produrre energia utilizzabile. Ma poiché utilizza l'idrogeno come fonte di carburante, la Lexus UTV non produce CO2. Sebbene produca altri gas serra, come NOx, oltre al vapore acqueo.
L'uso dell'idrogeno come fonte di combustibile è piuttosto insolito per qualsiasi UTV, Lexus o altro. Ma la Toyota ha armeggiato con l'idea per un po' di tempo. All'inizio del 2021, ha sfoggiato un'auto da corsa Corolla alimentata da un tale motore. E sta valutando la possibilità di riportare anche la Celica con questo tipo di propulsore. Inoltre, inserirlo in un ATV, UTV o fianco a fianco ha senso, Gear Patrol muse. I motori a combustione di idrogeno non sono potenti come quelli alimentati a combustibili fossili, ma questo non è un vero problema per un fuoristrada leggero.
Per quanto riguarda il ROV, però, tecnicamente è un concetto di mobilità, Gear Patrol dice. Ed è improbabile che Lexus lo metta mai in produzione, Motor1 rapporti. Quindi, per ora, trainare una Lexus UTV con un nuovo SUV LX per andare fuoristrada dovrà rimanere un sogno febbrile.
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