Invece di bloccarsi in modo solido, l'LSD utilizza i pacchi frizione per distribuire la potenza in modo più uniforme tra le ruote anteriori. Quando una ruota inizia a slittare, l'LSD trasferisce più coppia alla ruota con migliore trazione. Non blocca completamente i due assi insieme come farebbe un differenziale autobloccante. Ciò fornisce una trazione migliore rispetto a un differenziale aperto ma non offre lo stesso livello di impegno di un vero differenziale autobloccante.
