Tuttavia, prima di ricorrere a uno strumento, controlla queste cose:
* La pinza è completamente retratta: Assicurarsi che il pistone della pinza sia completamente compresso. In caso contrario, la pinza premerà contro il rotore, impedendone la rimozione. Potrebbe essere necessario un morsetto a C o uno strumento di compressione del pistone specializzato per questo passaggio. Non tentare mai di forzare la chiusura del rotore mentre la pinza è innestata.
* Ruggine o corrosione: La ruggine può saldare il rotore al mozzo. Un olio penetrante (come PB Blaster) applicato generosamente e lasciato in ammollo per un po' (anche durante la notte) può aiutare a sciogliere le cose. Un martello e un punzone *potrebbero* funzionare per rompere con attenzione la corrosione, ma fai molta attenzione a non danneggiare il rotore o il mozzo.
* Orientamento corretto: Alcuni rotori si adattano solo in un modo. Controlla due volte che stai tentando di rimuoverlo dal lato corretto.
* Perni ruota: Assicurarsi che tutti i bulloni della ruota siano ancora saldamente in posizione. Un perno mancante o danneggiato può rendere difficile la rimozione.
Se hai provato a far penetrare l'olio esercitando una buona dose di forza (con la pinza retratta) e ancora non riesci a rimuovere il rotore, il passo successivo è un estrattore per rotore. Strumenti impropri o forza eccessiva possono danneggiare l'hub. Se ti senti a disagio lavorando sui freni, è sempre meglio consultare un meccanico professionista.
