Segni di una pompa del carburante difettosa:
* Nessuna manovella/avviamento: Il motore non tenterà nemmeno di girarsi. Questo è un forte indicatore di una pompa completamente guasta.
* Avviamento/avviamento lento: Il motore gira lentamente, poi scoppietta e si spegne. Ciò suggerisce che la pompa non fornisce abbastanza carburante sotto pressione.
* Esitazione/balbuzie del motore: Il motore funziona in modo irregolare, esita in accelerazione o balbetta, soprattutto sotto carico.
* Perdita di potenza: Notevole diminuzione della potenza del motore, soprattutto a velocità più elevate.
* Il motore va in stallo: Il motore si spegne improvvisamente, soprattutto dopo aver guidato per un po' o quando si rallenta.
* In aumento: I giri del motore fluttuano inaspettatamente.
* Pressione del carburante debole: Ciò richiede un test del manometro del carburante, che è il test definitivo per una pompa debole. Avrai bisogno di un manometro per misurare la pressione sulla rotaia del carburante. (Consultare il manuale di riparazione per le specifiche).
Segni di un relè della pompa del carburante difettoso:
* Problemi intermittenti: I sintomi sopra descritti potrebbero andare e venire in modo imprevedibile. Questo è un classico segno di un relè che si guasta in modo intermittente. Il relè potrebbe surriscaldarsi o avere un contatto scadente.
* Nessun adescamento della pompa del carburante: Quando si gira la chiave di accensione in posizione "ON" (senza avviare il motore), si dovrebbe sentire la pompa del carburante che si adesca brevemente. Se non senti questo ronzio, il relè potrebbe essere il colpevole. (Nota:alcune auto non emettono questo suono, quindi controlla il manuale del proprietario o un manuale di riparazione).
* Suono del clic: Potresti sentire un clic proveniente dal relè stesso quando provi ad avviare l'auto.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Ascolta l'adescamento della pompa del carburante: Girare la chiave di accensione su "ON" ma non avviare il motore. Ascolta attentamente vicino al serbatoio del carburante per sentire il ronzio della pompa.
2. Controllare il relè della pompa del carburante: Individuare il relè della pompa del carburante (consultare il manuale del proprietario o uno schema elettrico). Ispezionarlo visivamente per eventuali segni di danneggiamento (bruciature, corrosione). Spesso puoi scambiarlo con un altro relè dello stesso amperaggio (notando attentamente quale relè è quale!) per vedere se questo risolve il problema. Questo è un test semplice e veloce.
3. Controllare il fusibile della pompa del carburante: Un fusibile bruciato può anche impedire il funzionamento della pompa; controllare la scatola dei fusibili per un fusibile bruciato relativo al sistema di alimentazione.
4. Test della pressione del carburante: Questo è il test più definitivo. Noleggia o prendi in prestito un manometro del carburante e testa la pressione del carburante sulla rotaia del carburante. Confronta la tua lettura con le specifiche nel manuale di riparazione. Una bassa pressione indica una pompa difettosa o un filtro del carburante intasato.
5. Ispezionare le tubazioni e il filtro del carburante: Controllare le tubazioni del carburante per eventuali crepe, perdite o attorcigliamenti. Se necessario, sostituire il filtro del carburante intasato.
Nota importante: Se non ti senti a tuo agio a lavorare sul sistema di alimentazione della tua auto, è meglio portarla da un meccanico qualificato. Lavorare con il carburante può essere pericoloso. Una manipolazione impropria può provocare incendi o esplosioni.
