Ecco una ripartizione del perché:
* Problemi al corpo valvola: Il corpo valvola all'interno della trasmissione controlla il flusso del fluido, indirizzandolo verso diversi pacchi frizione per innestare le marce corrette. Se il corpo della valvola è usurato, danneggiato o presenta una valvola bloccata, potrebbe consentire l'inserimento della retromarcia anche quando il selettore del cambio è in un'altra posizione, soprattutto quando il fluido della trasmissione è caldo e più fluido. L'usura interna aumenta con l'età e la temperatura.
* Elettrovalvola/interruttore di blocco inversione: Questo componente impedisce all'auto di innestare accidentalmente la retromarcia durante la marcia in avanti. Se questo solenoide o il relativo interruttore sono difettosi, potrebbe non riuscire a disinnestare la retromarcia quando non dovrebbe, ancora una volta aggravato dal calore del fluido di trasmissione.
* Collegamento di trasmissione (meno probabile): Sebbene sia meno probabile con questo sintomo, esiste una piccola possibilità che il collegamento che collega il selettore del cambio alla trasmissione stessa sia disallineato o danneggiato. Tuttavia, ciò probabilmente si manifesterebbe in modo più incoerente, non solo quando il motore è caldo.
* Problemi di cablaggio (anche meno probabili): Una connessione corta o difettosa nel cablaggio potrebbe teoricamente causare questo, ma è meno comune dei problemi meccanici all'interno della trasmissione stessa.
Cosa NON fare:
* NON guidare l'auto. Questo è estremamente pericoloso. Potresti causare danni significativi alla trasmissione o addirittura causare un incidente.
Cosa fare:
* Fallo rimorchiare immediatamente a uno specialista di trasmissioni o un meccanico affidabile. Di solito non è consigliabile tentare riparazioni fai-da-te su una trasmissione, soprattutto per un problema grave come questo. Un professionista dovrà diagnosticare la causa esatta e consigliare la riparazione appropriata (probabilmente comportando la ricostruzione o la sostituzione della trasmissione).
* Non tentare di aggiungere fluido di trasmissione. L'aggiunta di fluido non risolverà il problema meccanico sottostante e potrebbe addirittura peggiorarlo.
Il calore del motore indica in modo significativo un problema relativo alla pressione del fluido e alla temperatura che influenzano i componenti all'interno della trasmissione stessa. Questo non è un problema minore e necessita di attenzione professionale immediata.
