Tuttavia, una guarnizione della testa gravemente danneggiata potrebbe portare a problemi indiretti che *potrebbero* impedire l'avviamento:
* Bassa compressione: Un grave guasto della guarnizione della testata può causare una significativa perdita di compressione. Sebbene il motore possa ancora girare, potrebbe girare molto lentamente o debolmente a causa della mancanza di compressione che resiste alla rotazione dell'albero motore.
* Hydrolock: Se il liquido refrigerante fuoriesce in un cilindro a causa della guarnizione della testa bruciata, il cilindro potrebbe riempirsi di liquido. Questo blocco idraulico impedirà al motore di girare, impedendo efficacemente l'avviamento. Questa è una condizione grave che può causare danni al motore.
* Perdite d'olio: Una guarnizione della testa bruciata può causare perdite d'olio significative, riducendo potenzialmente la pressione dell'olio a livelli critici. Una bassa pressione dell'olio potrebbe danneggiare il motore e, indirettamente, rendere difficile o impossibile l'avviamento (anche se è più probabile che causi il grippaggio del motore durante il funzionamento).
In breve, mentre una guarnizione della testa bruciata di per sé non impedisce direttamente l'avviamento, le conseguenze di una guarnizione della testa bruciata possono creare situazioni in cui l'auto non si avvia. È importante distinguere tra il tentativo iniziale di avviamento e la capacità del motore di funzionare successivamente (o del tutto).
