* Spazio della ruota: Le Nova di quell'epoca hanno passaruota relativamente piccoli. I cerchi da 20 pollici, soprattutto con pneumatici di larghezza ragionevole, probabilmente sfregherebbero contro i parafanghi, i componenti delle sospensioni o il vano interno della ruota.
* Backspace: La distanza tra la superficie di montaggio della ruota e il bordo interno (backspacing) deve essere corretta. Le ruote da 20 pollici progettate per altri veicoli avrebbero probabilmente una spaziatura diversa rispetto a quella appropriata per una Nova, con conseguenti problemi di sfregamento.
* Spostamento: Similmente al backspacing, l'offset della ruota gioca un ruolo cruciale nel montaggio. Un offset errato può far sì che la ruota si posizioni troppo verso l'interno o verso l'esterno, provocando sfregamenti.
* Gioco della pinza freno: Le ruote più grandi a volte possono interferire con le pinze dei freni. Sebbene sia meno probabile che sia un problema su una Nova rispetto alle auto moderne con freni più grandi, è comunque una possibilità.
Per montare cerchi da 20 pollici, probabilmente dovrai:
* Arrotolare o svasare i paraurti: Ciò altera la carrozzeria per dare più spazio.
* Utilizza kit di abbassamento significativi: Abbassare l’auto può aiutare, ma potrebbe anche peggiorare la manovrabilità.
* Utilizza ruote su misura: Le ruote costruite appositamente per adattarsi alla Nova con il diametro desiderato e un corretto offset e backspacing potrebbero essere l'unica opzione praticabile e probabilmente costosa.
In breve, anche se *tecnicamente* *potrebbe* essere possibile con ampie modifiche, è poco pratico e non consigliato per una Nova SS del 1976. Attenersi a ruote che rientrano nella gamma di dimensioni originali o leggermente più grandi, con un'attenta considerazione dell'arretramento e dell'offset, è molto più sensato.
