* Trova una posizione adatta e crea un punto di montaggio: Ciò richiederebbe la saldatura o la perforazione e la maschiatura di un nuovo foro nel blocco, una modifica potenzialmente rischiosa e irreversibile. Ottenere il posizionamento corretto per un rilevamento accurato è fondamentale.
* Alimenta un sensore di battito e un cablaggio: Avrai bisogno di un sensore di battito appropriato per l'applicazione del tuo motore e del cablaggio necessario per collegarlo al computer del tuo motore (se stai utilizzando un sistema informatico aftermarket in grado di rilevare i colpi; un sistema di serie del 1979 non avrebbe la capacità di usarlo).
In breve, sebbene *tecnicamente* possibile, è un'impresa complessa, potenzialmente dannosa e generalmente poco pratica. Lo sforzo e i costi coinvolti probabilmente supererebbero i vantaggi, a meno che non si stia costruendo un sistema di gestione del motore altamente personalizzato. È molto più semplice e affidabile utilizzare altri metodi per rilevare la detonazione (come ascoltare il suono del motore), specialmente su un motore più vecchio come un 350 del '79.
