* Campana diversa: Le trasmissioni automatiche e manuali utilizzano lanterne diverse, la parte che collega la trasmissione al motore. Avrai bisogno di una campana per il cambio manuale.
* Gruppo frizione: Avrai bisogno di un gruppo frizione completo (disco frizione, spingidisco, cuscinetto reggispinta, ecc.), gruppo pedale della frizione, collegamento o impianto idraulico e potenzialmente un nuovo volano.
* Albero di trasmissione: Potrebbe essere necessario regolare o sostituire la lunghezza dell'albero di trasmissione, poiché le trasmissioni manuali e automatiche spesso hanno lunghezze dell'albero di uscita diverse.
* Traversa: La traversa della trasmissione, che supporta la trasmissione, probabilmente necessiterà di modifiche o sostituzioni per accogliere la trasmissione manuale.
* Cablaggio: Potrebbe essere necessario modificare o sostituire il cablaggio della trasmissione automatica per rimuovere i componenti associati alla trasmissione automatica.
* Cambio: Avrai bisogno di un cambio manuale, di un collegamento e di componenti associati. Probabilmente il pavimento dovrà essere modificato per accogliere il cambio.
* Controllo computerizzato (possibilmente): Anche se meno probabile su una vettura del ’78, a seconda del motore e delle opzioni, potrebbero esserci alcuni aspetti di controllo computerizzato della trasmissione automatica che dovranno essere affrontati. Questo sarà più complicato della semplice disconnessione di alcuni fili.
In breve: Questa conversione è un progetto significativo che richiede competenze meccaniche, strumenti specializzati e potenzialmente capacità di fabbricazione. Non è un lavoro per principianti. Molti meccanici non intraprenderebbero un progetto del genere a causa delle ampie modifiche e del rischio di errori. È molto più conveniente trovare semplicemente un'auto che abbia già il cambio manuale.
