* Esitazione o stallo del motore: Questo è un sintomo classico. Il motore potrebbe scoppiettare, esitare o addirittura bloccarsi, soprattutto in fase di accelerazione o sotto carico. Potrebbe iniziare bene, per poi morire inaspettatamente.
* Difficoltà di avvio: Il motore potrebbe avviarsi ma impiegare molto tempo per avviarsi oppure potrebbe avviarsi solo dopo diversi tentativi. Questo perché la pompa del carburante non fornisce abbastanza carburante al motore con sufficiente rapidità.
* Potenza del motore ridotta: Il motore potrebbe sembrare lento o non avere la solita potenza. L'accelerazione potrebbe essere notevolmente più lenta del normale.
* Inattività in aumento o irregolare: Il motore potrebbe girare al minimo in modo irregolare, aumentare o fluttuare inaspettatamente.
* Problemi di pressione del carburante (richiede un manometro): La diagnosi più definitiva richiede la misurazione della pressione del carburante. Se disponi di un manometro del carburante, controllare la pressione è il modo migliore per confermare un guasto alla pompa del carburante. La bassa pressione indica un problema.
* Rumore lamentoso dal serbatoio del carburante: Potresti sentire un lamento o un ronzio provenire dall'area del serbatoio del carburante, soprattutto quando l'accensione è inserita. Questa è la pompa che cerca di lavorare più duramente di quanto dovrebbe. Questo rumore però non è sempre presente.
* Controlla la spia del motore (con codici relativi al sistema di alimentazione): Sebbene non sia sempre direttamente indicativa di una pompa del carburante, una spia di controllo del motore, soprattutto accompagnata da codici di guasto diagnostici (DTC) relativi a problemi del sistema di alimentazione (ad esempio, sensore di pressione del carburante, circuito della pompa di carburante), può suggerire un problema. Per vedere questi codici è necessario un lettore di codici.
Nota importante: Alcuni di questi sintomi possono essere causati da altri problemi, come un filtro del carburante intasato, iniettori di carburante difettosi o un problema con il sistema di accensione. Pertanto, è fondamentale che un meccanico diagnostichi correttamente il problema prima di sostituire la pompa del carburante. Sostituire la pompa del carburante è solitamente un lavoro ad alta intensità di manodopera, quindi è meglio evitare sostituzioni non necessarie.
