Anche se la tua auto non è completamente elettrica, si basa su un sistema elettrico che può sembrare diabolicamente complesso, soprattutto per quanto riguarda la manutenzione. Ma una volta che inizi a seguire la corrente, le cose diventano notevolmente più chiare. E in molti modi, il tuo alternatore è al centro di questo flusso. Perché mentre la batteria aiuta ad avviare la tua auto, è l'alternatore che la fa andare avanti.
Indipendentemente dal fatto che il tuo interruttore di accensione funzioni tramite una chiave o premendo un pulsante, completa il circuito tra la batteria della tua auto, le candele e il motorino di avviamento. Il motorino di avviamento fa girare il volano, le candele si accendono e voilà, il tuo motore è acceso. Tuttavia, nessuna batteria ha una quantità infinita di energia. Inoltre, la batteria della tua auto non alimenta solo il motorino di avviamento. Ti consente anche di utilizzare le luci e gli accessori quando il motore non è in funzione.
In breve, la batteria della tua auto consuma regolarmente molta energia. Ma è qui che entra in gioco l'alternatore. Dopo che il motore è acceso, l'alternatore ricarica la batteria alla massima potenza. Inoltre, anziché la batteria, alimenta le luci, gli accessori e altri sistemi elettrici della tua auto quando il motore è acceso, The Drive note.
Ricordi quella parte precedente sull'alternatore come il cuore del flusso di corrente elettrica della tua auto? Bene, non è troppo lontano dalla realtà. Certo, il sangue non è la migliore metafora dell'elettricità. E tecnicamente, potresti avviare un'auto con un alternatore difettoso se la batteria fosse abbastanza fresca e potente. Ma proprio come non vivresti a lungo senza un cuore, un'auto con un cattivo alternatore funzionerà solo per breve tempo.
Un altro motivo per cui l'analogia del cuore è imperfetta è che il tuo cuore non fa sangue. L'alternatore della tua auto, invece, fa elettricità. In origine, tutte le auto utilizzavano generatori, alias dinamo o magneti, per ricaricare le batterie e alimentare i pochi accessori elettrici. E mentre l'alternatore fa tutto ciò oggi, tecnicamente è anche un generatore. Solo che fa il suo lavoro in un modo più sofisticato.
C'è una puleggia a un'estremità dell'alternatore per auto medio. La cinghia a serpentina del motore fa girare questa puleggia che a sua volta fa girare il rotore cilindrico ricoperto di magnete collegato. Quando il rotore gira, genera una corrente alternata (AC) all'interno del cablaggio in rame dello statore circostante. E se questo suona familiare, è perché questo è essenzialmente il modo in cui funzionano i motori delle auto elettriche. Quindi, in un certo senso, un alternatore è anche un motore elettrico.
Tuttavia, non abbiamo ancora finito. Sebbene l'alternatore produca corrente alternata, la batteria dell'auto e il sistema elettrico utilizzano corrente continua (CC). Ma ecco perché gli alternatori hanno anche diodi a stato solido per convertire l'AC in DC, The Drive spiega. Questi sono significativamente più semplici, più leggeri, più affidabili e durevoli rispetto alle dinamo per dispositivi meccanici utilizzate. E dopo la conversione, la corrente passa attraverso un regolatore di tensione, noto anche come raddrizzatore, che assicura che la batteria non venga sovraccaricata.
Parlando di carica, gli alternatori non variano solo nelle dimensioni complessive. Sono classificati in base al loro amperaggio e alcune auto richiedono versioni ad alto amplificatore a causa dei loro accessori extra. Ecco perché i veicoli della polizia, con le loro luci extra, computer e altri aggeggi, richiedono alternatori per impieghi gravosi. Tecnicamente, potresti mettere un'unità aggiornata nella tua auto senza problemi. Ma non è necessario a meno che tu non stia pianificando ulteriori aggiornamenti elettrici, come un sistema audio migliore.
Inoltre, sebbene gli alternatori moderni siano costruiti in modo simile, non sono necessariamente identici l'uno all'altro. Quindi, anche se i punti di montaggio sono allineati, non scambiare quello della tua berlina con quello del tuo camioncino. Ciò è particolarmente vero se hai un veicolo ibrido o un veicolo elettrico.
Le auto ibride e i veicoli elettrici non hanno o necessitano di alternatori. Al contrario, ricaricano le batterie da 12 volt utilizzando i pacchi agli ioni di litio e i convertitori CC-CC, Cars.com spiega. Tuttavia, gli ibridi lievi sono una piccola eccezione. Mancano anche di alternatori, ma questo perché i loro piccoli motori elettrici fungono da motorini di avviamento/alternatori sostitutivi all-in-one.
Quindi, ecco l'umile alternatore. Potrebbe essere piccolo, ma è una parte vitale della tua auto.
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