Le cause più probabili includono:
* Linee di raffreddamento della trasmissione: Queste linee trasportano il liquido refrigerante attraverso la trasmissione per raffreddare il fluido della trasmissione. Una perdita in queste linee sarebbe un luogo comune per una perdita di liquido refrigerante vicino alla trasmissione e al motore. Questi sono spesso di gomma e possono degradarsi nel tempo.
* Guarnizione collettore di aspirazione: Sebbene sia meno probabile che sia direttamente *tra* la trasmissione e il motore, una perdita nella guarnizione del collettore di aspirazione *potrebbe* manifestarsi in quella zona, specialmente se la perdita si dirige verso il basso.
* Crepa sul blocco motore (in una zona meno visibile): È possibile una crepa nel blocco motore vicino alla superficie di accoppiamento della trasmissione, sebbene meno comune rispetto alle altre opzioni.
* Pompa dell'acqua: Anche se generalmente si osserva all'esterno del motore, una piccolissima crepa o un guasto alla guarnizione potrebbero causare la fuoriuscita di liquido refrigerante verso la trasmissione.
È fondamentale che un meccanico diagnostichi questo problema. Cercare di individuare la fonte della perdita senza un'adeguata ispezione può causare ulteriori danni e riparazioni inutili. La perdita è interna ed è difficile da individuare visivamente e probabilmente richiede un test di pressione per determinare la posizione e l'origine della perdita di refrigerante. Ignorarlo comporterà il surriscaldamento e potenziali danni catastrofici al motore.
