Relativamente semplice (ancora impegnativo):
* Nissan serie VG (da altre Z31 o Nissan correlate): Questo è il percorso più semplice. Sostituire un VG30ET (turbo) con specifiche superiori da uno Z31 successivo o un VG30DE (aspirato naturalmente) è relativamente semplice e richiede meno lavorazioni. Dovrai comunque occuparti del cablaggio, dell'ECU e potenzialmente della compatibilità della trasmissione. Trovare un’auto donatrice adatta è spesso l’ostacolo più grande.
* Nissan RB26DETT (motore Godzilla): Uno scambio popolare ma significativamente più impegnativo. Questo iconico motore della Skyline GT-R richiede un'ampia fabbricazione e un lavoro personalizzato, inclusi supporti motore, scarichi e sistemi di raffreddamento. La competenza nella fabbricazione e nel cablaggio è fondamentale.
Scambi più avanzati (è richiesta una fabbricazione estesa):
* Serie LS (Chevrolet): Molto popolare grazie all'alimentazione prontamente disponibile e al supporto aftermarket. Questo scambio richiede un lavoro personalizzato significativo, inclusi i supporti del motore, l’adattamento del cablaggio e potenzialmente l’adattamento della trasmissione. La serie LS è relativamente compatta e leggera.
* SR20DET (Nissan): Un'altra scelta popolare dal telaio Nissan S (ad esempio, 200SX, Silvia). È più piccolo e leggero della serie VG e offre un buon potenziale di potenza, ma richiede comunque una fabbricazione significativa e un lavoro personalizzato.
* Toyota 2JZ-GTE: Un motore potente e affidabile di vari modelli Toyota (Supra). Si tratta di uno scambio complesso, simile per difficoltà all'RB26DETT, che richiede una fabbricazione significativa e parti personalizzate.
Cose da considerare per QUALSIASI scambio:
* Cablaggio e ECU: Questo è spesso l'aspetto più complesso di qualsiasi cambio di motore. Potrebbe essere necessario utilizzare un sistema di gestione del motore autonomo (EMS) o modificare ampiamente il cablaggio esistente.
* Trasmissione: La compatibilità di trasmissione tra l'auto donatrice e quella ricevente deve essere attentamente considerata. Potrebbe essere necessaria una piastra di adattamento o una sostituzione completa della trasmissione.
* Supporti motore: I supporti motore personalizzati sono quasi sempre necessari.
* Alberi di trasmissione: Potrebbero essere necessari alberi di trasmissione personalizzati per accogliere il nuovo motore e la trasmissione.
* Sistema di raffreddamento: Potrebbe essere necessario aggiornare il sistema di raffreddamento per gestire la potenza termica del nuovo motore.
* Sistema di scarico: Sarà necessario un sistema di scarico personalizzato.
* Sistema di alimentazione: Potrebbe essere necessario modificare l'impianto di alimentazione per adattarlo ai requisiti del nuovo motore.
Prima di iniziare qualsiasi scambio:
* Ricerca approfondita: Trova guide dettagliate e forum specifici per lo scambio scelto.
* Budget realistico: Gli scambi di motori sono progetti costosi. Considerare tutti i costi (parti, manodopera, strumenti).
* Valuta le tue capacità: Se non hai le competenze meccaniche necessarie, considera l'assunzione di un professionista.
La scelta dello scambio "migliore" dipende interamente dai tuoi obiettivi, dal budget e dalle capacità meccaniche. Iniziare con uno scambio VG da un altro Z31 è generalmente consigliato ai principianti, mentre le altre opzioni richiedono esperienza e impegno significativi.
