Se il fusibile della manovella si brucia, indica un guasto da qualche parte in quel circuito. Prima di sostituire il fusibile (utilizzare sempre il fusibile dell'amperaggio corretto – controllare il coperchio della scatola dei fusibili o il manuale d'uso), è necessario controllare sistematicamente quanto segue:
1. Il motorino di avviamento stesso: Questo è il colpevole più comune. Un motorino di avviamento grippato, in corto o danneggiato internamente assorbirà una corrente eccessiva, facendo bruciare il fusibile. Potrebbe essere necessario farlo testare o sostituire da un professionista. Cercare eventuali segni di danneggiamento, come bruciature o rumori insoliti quando si tenta di avviare il motore.
2. Solenoide di avviamento: Il solenoide è l'interruttore elettromagnetico che innesta il motorino di avviamento. Un solenoide difettoso può causarne il bloccaggio, l'assorbimento di corrente eccessiva o il mancato disinserimento, con conseguente fusibile bruciato. Controllare il solenoide per eventuali segni di danni o corrosione. A volte picchiettandolo delicatamente (con l'impugnatura di uno strumento, non con un martello!) è possibile risolvere temporaneamente il problema se si attacca, ma si tratta di una soluzione temporanea e il solenoide deve essere sostituito.
3. Cablaggio motorino di avviamento: Ispezionare tutti i cavi collegati al motorino di avviamento e al solenoide per eventuali segni di sfilacciamento, sfregamento, cortocircuiti, corrosione o collegamenti allentati. Riparare o sostituire qualsiasi cablaggio danneggiato. Prestare molta attenzione ai cavi di grosso diametro che collegano la batteria al motorino di avviamento e al solenoide.
4. Interruttore di accensione: Un interruttore di accensione difettoso può inviare potenza continua al motorino di avviamento anche quando la chiave non è in posizione "start".
5. Interruttore di sicurezza in folle (cambio automatico): Questo interruttore impedisce l'inserimento del motorino di avviamento a meno che la trasmissione non sia in posizione di parcheggio o in folle. Un interruttore difettoso può consentire al motorino di avviamento di tentare di inserirsi anche quando l'auto non è nella marcia corretta, provocando un eccessivo assorbimento di corrente. Ciò è particolarmente importante per gli automatismi.
6. Cavi e collegamenti della batteria: Assicurarsi che i terminali della batteria siano puliti, serrati e privi di corrosione. Collegamenti allentati o corrosi possono creare un'elevata resistenza, con conseguente assorbimento di corrente eccessivo. Controllare entrambe le estremità dei cavi positivo e negativo della batteria.
Nota importante: Scollega sempre il cavo negativo della batteria prima di intervenire su qualsiasi componente elettrico dell'auto. In caso contrario si potrebbero causare lesioni o danni. Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questi controlli da solo, porta la tua Camaro da un meccanico qualificato. Far saltare ripetutamente il fusibile della manovella indica un grave problema elettrico che richiede attenzione professionale.
