1. Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS): Questo è un sensore che misura la posizione della piastra dell'acceleratore e invia tali dati al PCM (Powertrain Control Module). Di solito è un connettore multipin.
2. Valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC): Questa valvola controlla la quantità di aria che bypassa la piastra dell'acceleratore al minimo per mantenere una velocità del motore costante. Di solito è un connettore a pin singolo che va alla valvola IAC stessa e la valvola è integrata o molto vicina al corpo farfallato.
3. Alimentazione e massa del sensore di posizione dell'acceleratore (TPS) e/o MAP (pressione assoluta del collettore): Spesso un singolo connettore può contenere cavi di alimentazione e di terra insieme ai segnali provenienti dal TPS. Alcuni sensori TPS hanno una massa dedicata mentre altri la ottengono dal connettore principale. Un sensore MAP può anche essere incluso in un connettore combinato.
Nota importante: Sebbene questi siano i *soliti* sospetti, la configurazione esatta potrebbe variare leggermente a seconda dell'anno e del modello specifico della tua Jeep. È sempre meglio consultare uno schema elettrico specifico per l'anno e il modello del tuo veicolo per avere assoluta certezza. Spesso è possibile trovare questi diagrammi online o tramite un manuale di riparazione.
