* Liquido refrigerante basso: Questa è la causa *più comune*. Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio di troppopieno. Se è basso, è necessario aggiungere liquido refrigerante (la miscela corretta 50/50 di antigelo e acqua distillata). Un livello basso potrebbe indicare una perdita da qualche parte nel sistema di raffreddamento.
* Termostato difettoso: Il termostato regola il flusso del liquido di raffreddamento. Se è bloccato e chiuso, il liquido refrigerante non circolerà correttamente, impedendo al motore di raggiungere la temperatura di esercizio e quindi di produrre calore.
* Pompa dell'acqua: La pompa dell'acqua fa circolare il liquido di raffreddamento. Una pompa dell'acqua malfunzionante non sposta il liquido di raffreddamento, con conseguente assenza di calore. Potresti sentire rumori insoliti dalla pompa se non funziona.
* Spurgo del sistema di raffreddamento: Sacche d'aria nel sistema di raffreddamento possono impedire una corretta circolazione. Potrebbe essere necessario spurgare il sistema per rimuovere queste sacche d'aria. Ciò di solito comporta l'apertura di valvole di spurgo specifiche.
* Nucleo del riscaldatore: Il nucleo del riscaldatore è un piccolo radiatore situato all'interno dell'auto che riscalda l'aria. Un nucleo del riscaldatore intasato o che perde impedisce al calore di raggiungere la cabina. Una perdita spesso provoca un odore di muffa o un tappeto bagnato.
* Valvola di controllo del riscaldatore: Questa valvola controlla il flusso del liquido refrigerante al nucleo del riscaldatore. Se non funziona correttamente o è bloccato, il liquido refrigerante non raggiungerà il nucleo del riscaldatore.
* Fusibile o relè bruciato: Controllare i fusibili e i relè relativi al sistema di riscaldamento nella scatola dei fusibili.
* Motore del ventilatore difettoso: Questo motore soffia aria attraverso le prese d'aria. Se non funziona, non otterrai aria, né calda né fredda. Controllare prima il fusibile del motore del ventilatore.
* Attuatore porta miscela di temperatura: Questo componente controlla la miscela di aria calda e fredda. Un attuatore malfunzionante potrebbe essere bloccato nella posizione fredda.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare il livello del liquido refrigerante: La prima cosa in assoluto da fare.
2. Controlla eventuali perdite: Ispezionare tubi, fascette e radiatore per eventuali perdite.
3. Sentire i tubi del riscaldatore: Quando il motore è caldo, sentire i tubi che vanno e vengono dal nucleo del riscaldatore. Dovrebbero essere entrambi caldi. Se uno è freddo, c'è un problema con il flusso da o verso il nucleo del riscaldatore.
4. Controllare il motore del ventilatore: La ventola funziona a tutte le velocità?
5. Controllare fusibili e relè: Consultare il manuale del proprietario per i fusibili e i relè corretti.
6. Consultare un manuale di riparazione: Un manuale di riparazione specifico per la tua decappottabile Chrysler Sebring del 1998 fornirà diagrammi dettagliati e passaggi per la risoluzione dei problemi.
Se non ti senti a tuo agio nel lavorare da solo sulla tua auto, è meglio portarla da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Il problema potrebbe essere semplice (basso livello di refrigerante) o più complesso (un nucleo del riscaldatore guasto).
