Precauzioni generali di sicurezza (sia per manuale che per automatico):
* Lavora in un'area ben ventilata. Il fluido della trasmissione può essere dannoso se inalato.
* Indossa occhiali di sicurezza. Possono verificarsi schizzi.
* Utilizzare i cavalletti. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.
* Disponi degli strumenti corretti. Ciò include un set di chiavi a bussola, una vaschetta di drenaggio, un imbuto, un nuovo fluido di trasmissione (controlla il manuale del proprietario per il tipo e la quantità corretti) e potenzialmente una chiave dinamometrica.
Se hai una trasmissione AUTOMATICA:
1. Riscaldare la trasmissione: Far funzionare il motore per 10-15 minuti per riscaldare il fluido. Questo lo aiuta a fluire meglio.
2. Individuare la piastra di trasmissione. Di solito si trova sotto la trasmissione.
3. Posizionare la vaschetta di scarico. Posizionare la vaschetta di drenaggio sotto la vaschetta di trasmissione.
4. Rimuovere il tappo di scarico. Utilizzare la presa corretta per rimuovere con attenzione il tappo di scarico. Il liquido verrà scaricato:preparati a un pasticcio! Lasciarlo scolare completamente.
5. Rimuovere la piastra di trasmissione. Ciò spesso comporta la rimozione di diversi bulloni attorno al perimetro. Preparare una bacinella di raccolta, poiché all'interno ci sarà ancora del liquido.
6. Sostituisci il filtro (se applicabile): Molte trasmissioni automatiche hanno un filtro all'interno della vaschetta. Sostituiscilo con uno nuovo.
7. Pulire la padella: Pulire eventuali detriti o materiale della vecchia guarnizione dalla padella.
8. Sostituire la guarnizione: Utilizzare una nuova guarnizione per sigillare la padella.
9. Reinstallare la padella. Stringere i bulloni in modo uniforme per evitare perdite.
10. Reinstallare il tappo di scarico. Stringerlo saldamente.
11. Aggiungere nuovo fluido di trasmissione. Fare riferimento al manuale del proprietario per il tipo e la quantità corretti di fluido. Utilizzare un imbuto per evitare fuoriuscite. Controllare il livello del fluido con l'astina (se in dotazione). Potrebbe essere necessario aggiungere liquido in più fasi, controllando ogni volta il livello.
12. Esegui il motore: Avviare il motore per alcuni minuti, controllando eventuali perdite. Ricontrollare il livello del liquido e aggiungerne altro se necessario.
Se hai una trasmissione MANUALE:
Il cambio del fluido in una trasmissione manuale è in genere più complicato e richiede uno scarico e un riempimento più completi, spesso più volte, perché non è possibile scaricare facilmente tutto il fluido dalla trasmissione. È meglio lasciarlo a un meccanico a meno che tu non abbia una significativa esperienza di lavoro sui veicoli.
I passaggi fondamentali sono:
1. Riscaldare la trasmissione.
2. Individuare i tappi di scarico. Di solito c'è un tappo di scarico sul fondo della trasmissione. Alcune trasmissioni manuali potrebbero avere più di un tappo di scarico.
3. Scaricare il fluido. Lasciarlo scolare completamente.
4. Individuare il tappo di riempimento. Di solito si trova sul lato o sulla parte superiore della trasmissione.
5. Rimuovere il tappo di riempimento.
6. Aggiungere nuovo fluido di trasmissione. Probabilmente dovrai ripetere il processo di drenaggio e riempimento più volte per eliminare completamente il vecchio fluido. Questo viene fatto scaricando parte del liquido, riempiendolo, facendo funzionare il motore e quindi scaricandolo nuovamente. La quantità di fluido necessaria varierà notevolmente a seconda del modello di trasmissione; il manuale del proprietario o un manuale di riparazione per la tua trasmissione specifica è fondamentale qui.
7. Reinstallare i tappi. Stringere saldamente.
Nota cruciale: Devi assolutamente utilizzare il tipo e la quantità corretti di fluido di trasmissione per il veicolo e la trasmissione specifici. L'uso del fluido sbagliato può danneggiare gravemente la trasmissione. Consulta il manuale del proprietario o il manuale di riparazione della tua Chevy S10 del 1982 specifica per identificare il tipo e la quantità corretti di fluido. Se non sei sicuro, portalo da un meccanico qualificato. Un fluido non corretto o una procedura non corretta possono causare danni significativi e riparazioni costose.
