Sintomi che suggeriscono un pacco bobina difettoso (o un problema correlato al sistema di accensione):
* Inceppamenti: Questo è il sintomo più comune. Potresti riscontrare un funzionamento irregolare, esitazione, scoppiettii o una notevole perdita di potenza. Il motore potrebbe tremare o vibrare più del solito. Potresti sentire un ritorno di fiamma o uno schiocco dallo scarico. Questo può essere intermittente o costante.
* Spia del motore di controllo (CEL): Un pacco bobine malfunzionante attiverà quasi sicuramente il CEL. Ottieni la lettura dei codici utilizzando uno scanner OBD-II (anche se un modello del 1993 potrebbe non essere completamente compatibile con OBD-II, potresti comunque ottenere alcuni codici utili). I codici relativi a mancate accensioni in cilindri specifici sono indicatori forti.
* Difficoltà di avvio: In alcuni casi, un pacco bobine difettoso può rendere difficile l'avviamento dell'auto o farla girare ma non avviarla.
* Danni visibili al pacchetto bobine: Ispezionare il pacco di bobine stesso. Cerca crepe, bruciature, corrosione o eventuali danni fisici ai cavi o ai connettori.
* Test della scintilla (richiede attenzione): Questo è il test più definitivo ma richiede una certa attitudine meccanica e cautela. A motore spento, scollegare uno alla volta i fili delle candele dal pacco bobine. Collegare una candela a ciascun filo (mettendo a terra le filettature metalliche della candela contro una parte metallica del blocco motore). Quindi avviare brevemente il motore. Dovresti vedere una forte scintilla blu che attraversa la distanza tra gli elettrodi di ciascun cilindro. Se un cilindro mostra una scintilla debole o nessuna scintilla, è probabile che il colpevole sia la bobina corrispondente all'interno del pacco. ATTENZIONE: Fare molta attenzione a non toccare le parti metalliche durante l'avviamento del motore, poiché si potrebbe ricevere un forte shock.
Considerazioni importanti:
* Confezioni di bobine multiple: La Lincoln Town Car del 1993 potrebbe avere pacchi di bobine individuali per ciascun cilindro o un pacco di bobine singolo con uscite multiple. L'approccio diagnostico varia leggermente a seconda della configurazione.
* Altri componenti del sistema di accensione: Sintomi simili a un pacco bobina guasto possono essere causati anche da candele, cavi, calotta del distributore (se in dotazione), rotore, sensore di posizione dell'albero motore difettosi o persino problemi di erogazione del carburante. Una diagnosi completa potrebbe richiedere il controllo di tutti i componenti del sistema di accensione.
* Diagnosi professionale: Se ti senti a disagio nell'eseguire il test della scintilla o non hai gli strumenti per una diagnosi corretta, è meglio portare la tua auto da un meccanico qualificato. Hanno le attrezzature e le competenze per diagnosticare accuratamente il problema ed evitare ulteriori danni.
Non tentare alcuna riparazione se non ti senti a tuo agio nel lavorare con i sistemi elettrici automobilistici. Procedure errate possono essere pericolose e causare ulteriori danni. Ottenere una diagnosi professionale è sempre l’opzione più sicura.
