Citroën è un importante produttore automobilistico francese, ora di proprietà della Stellantis N.V., con sede nei Paesi Bassi, nata dalla fusione di Fiat Chrysler Automobiles (italiana/americana) e Groupe PSA (francese). Stellantis possiede un portafoglio diversificato e completo di marchi automobilistici leader, tra cui Maserati, Opel, Peugeot, Jeep, FIAT, Alfa Romeo ecc. In precedenza, Peugeot possedeva una quota dell'89,95% nella società.
Ma ovviamente Citroën nacque nel 1919 in un contesto molto più umile. L'azienda è stata fondata da André Citroën, un industriale francese. Sebbene Citroën abbia avuto molti modelli di successo, la Citroën 2CV si distingue sicuramente. L'auto fu presentata nel 1948 e rimase in produzione fino al 1990. In totale, durante questo periodo furono prodotte oltre 9 milioni di varianti 2CV. Nel 2009 Citroën annunciò l'introduzione del marchio premium "DS" (Different Spirit/Distinctive Series). Citroën è presente in 101 paesi e dispone di una rete di 6.200 punti vendita e assistenza in tutto il mondo.
Il veicolo elettrico (EV) Citroen il portafoglio comprende entrambi, veicoli elettrici a batteria (BEV) e veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) modelli:
Per quelli di voi che sono nuovi alla guida elettrica a emissioni zero , si consiglia la lettura dei seguenti articoli:
Se c’è una tendenza che sta guadagnando slancio significativo, e per una buona ragione, è l’introduzione di nuovi SUV compatti, in particolare SUV compatti a zero emissioni di scarico. L’idea che i SUV debbano essere “grandi e cattivi” si sta rapidamente trasformando in “piccoli e belli”. I produttori automobilistici (OEM) di tutto il mondo hanno sviluppato attivamente veicoli elettrici a batteria (BEV) per questo segmento. Alcuni esempi sono:il SUV BYD Atto 3 completamente elettrico , il SUV Fiat 600e completamente elettrico , il SUV Honda e:Ny1 completamente elettrico , il SUV Kia EV3 completamente elettrico , la Smart #1 completamente elettrica , la Smart #3 completamente elettrica e altro ancora!
Il tutto elettrico Suv Citroen ë-C3 (segmento B) si unisce a un segmento con un potenziale significativo, ma anche una forte concorrenza. Detto questo, il ë-C3 ha molto da offrire alle famiglie che desiderano passare a un'auto elettrica pura, compatta e conveniente. Il ë– C3 BEV è disponibile in due allestimenti, con prezzi che partono da poco meno di £ 22.000 (economico). Sicuramente conveniente e con un ottimo rapporto qualità-prezzo, che rende la ë-C3 una delle auto elettriche più economiche oggi! La nuova ë-C3 è il primo modello della casa madre Stellantis a presentare la nuova piattaforma Smart Car "focalizzata sui BEV".
Incoraggiamo i consumatori a non considerare solo il prezzo al dettaglio di un veicolo, ma anche il costo del ciclo di vita di proprietà di un veicolo, includendo:manutenzione, riparazione, assistenza, ricarica (riempimento) ecc. In realtà, dopo aver preso in considerazione tutti i costi relativi alla proprietà di un veicolo, i veicoli elettrici hanno costi del ciclo di vita molto inferiori rispetto al possesso di un veicolo convenzionale a benzina o diesel. Passare alla guida elettrica fa risparmiare denaro e riduce anche l'impatto sull'ambiente.
La Citroën ë-C3 elettrica ha una batteria EV LFP (litio ferro fosfato) di bordo da 44 kWh (349 V), con un'autonomia dichiarata fino a 199 miglia (WLTP). Il produttore automobilistico giapponese Honda è stato uno dei primi OEM globali a sfidare l’idea che tutte le auto elettriche dovessero avere una grande batteria EV a bordo. Honda ha sostenuto che la maggior parte delle esigenze di guida quotidiane, in particolare nelle città e nei paesi, riguardano brevi spostamenti (ad esempio corse scolastiche, negozio di alimentari, strada principale locale, palestra, lavoro, ecc.).
Honda ha inoltre sostenuto che una batteria per veicoli elettrici più piccola è molto più che adeguata per tali consumatori, poiché fornisce un’autonomia elettrica più che adeguata, abbassa il costo del veicolo elettrico (EV) e riduce anche l’impronta ambientale delle emissioni del suo ciclo di vita. La Honda-e completamente elettrica è stato sviluppato con questo approccio. La Honda-e ha una batteria EV da 35,5 kWh! Per chi è nuovo alla guida elettrica, le auto puramente elettriche hanno molte meno parti mobili rispetto a un’auto a benzina e diesel. Il componente più significativo di un’auto completamente elettrica è la batteria di bordo, che potrebbe rappresentare fino al 60% del costo di un veicolo elettrico (EV). Negli ultimi anni, il settore ha assistito a una significativa diminuzione dei costi delle batterie e questa tendenza è destinata a continuare!
Allora abbiamo concordato, e siamo d’accordo anche oggi, che i veicoli elettrici compatti a zero emissioni di scarico dovrebbero essere la scelta preferita per i consumatori. Anche adattandosi alle condizioni di guida reali, la ë-C3 elettrica pura dovrebbe essere in grado di fornire un’autonomia reale fino a 170 miglia con una carica completa. Perfetto per le famiglie che vivono in paesi e città. Per i viaggi occasionali su lunghe distanze, il veicolo elettrico può essere ricaricato rapidamente in CC fino a 100 kW CC (20%-80%:26 minuti).
Per la ricarica domestica, la ë-C3 electric può essere ricaricata completamente a 7,4 kW (monofase) tramite un caricabatterie per auto elettrica intelligente in 7 ore e 10 minuti. Citroën offre un aggiornamento a un caricabatterie di bordo trifase (11 kW CA). Tuttavia, poiché la maggior parte delle case nel Regno Unito sono alimentate da un alimentatore monofase, non è necessario alcun aggiornamento. Naturalmente, se hai accesso alla ricarica trifase dei veicoli elettrici AC, vale la pena prenderla in considerazione. Il BEV può essere ricaricato completamente in 4 ore e 50 minuti tramite un caricabatterie intelligente trifase dedicato.
Se sei nuovo alla guida elettrica, i veicoli elettrici vengono caricati prevalentemente a casa, di solito durante la notte, quando le tariffe elettriche sono le più basse. Tuttavia, caricare un’auto elettrica a casa può diventare ancora più economico installando pannelli solari domestici e accumulatori di batterie. Su e-zoom offriamo pacchetti di stoccaggio di batterie domestiche e solari domestici molto interessanti di varie dimensioni e budget.
Il SUV elettrico a cinque porte è disponibile in due allestimenti, ë-C3 Plus e ë-C3 Max. Entrambi gli allestimenti offrono di serie:touchscreen da 10,25", display head-up, mirroring wireless per smartphone (Apple CarPlay/Android Auto), assistenza alla partenza in salita, cruise control/limitatore di velocità, pacchetto di sicurezza (freno di sicurezza attivo basato su video, sistema di avviso di deviazione dalla corsia attivo, riconoscimento del limite di velocità), avviso di attenzione del conducente e altro ancora! La Citroënë-C3 non ha ancora ottenuto il Safety Rating EURO NCAP. In ogni caso, visto il prezzo, il BEV offre un discreto livello di equipaggiamento e qualità degli interni (non sembra economico!). Purtroppo non offre un tetto apribile! Lo spazio interno è adeguato date le dimensioni compatte del veicolo elettrico, anche se un po’ stretto per i passeggeri più alti seduti nella parte posteriore.
In termini di dimensioni, la ë-C3 a cinque posti è ancora più compatta della #3 e della 600e. La ë-C3 è lunga 4 metri e alta 1,57 metri. In confronto, il 600e è lungo 4,1 m e alto 1,52 m, mentre il n. 3 è lungo 4,4 m e alto 1,55 m. L'altezza maggiore della ë-C3 contribuisce a migliorare lo spazio per la testa dei passeggeri più alti! L'ë-C3 BEV offre un bagagliaio da 310 litri. A titolo di confronto lo Smart #3 Il SUV offre un bagagliaio da 370 L e la Fiat 600e offre fino a 360 L. La ë-C3 è una reinvenzione della convenzionale Citroën C3 hatchback a cinque porte, introdotta per la prima volta nel 2002 (venduta più di 5,6 milioni di unità dal lancio). La variante di quarta generazione è il nuovo linguaggio di design Citroën, presentato per la prima volta nel 2022 sulla concept car Citroën Oli.
La ë-C3 a trazione anteriore (FWD) da 83 kW (motore elettrico) può raggiungere 0-100 km/h in 10,4 secondi (potenza massima:113 CV/coppia:124,5 Nm). La velocità massima dell'EV è di 82 mph. Il BEV incorpora anche la frenata rigenerativa . Dato che l’obiettivo principale di questo BEV sono i guidatori urbani, le prestazioni offerte sono più che adeguate. Il veicolo elettrico non offre una pompa di calore.
Gli automobilisti aziendali possono usufruire di una riduzione del prelievo fiscale Benefit in Kind (BiK-2%) per le auto elettriche pure. In conclusione, guida elettrica fa bene all’ambiente e al portafoglio. Puoi noleggiare veicoli elettrici (EV) tramite e-zoom a prezzi molto competitivi!
Il SUV Citroën ë-C3 completamente elettrico (credit:Citroën)
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