Mercedes-Benz, conosciuta semplicemente come Mercedes, è un produttore leader mondiale di automobili di lusso con sede in Germania. L'azienda ha sede a Stoccarda ed è famosa per i suoi veicoli passeggeri di alta qualità, tra cui la Mercedes-Maybach.
Tuttavia, l’azienda è anche leader nella produzione di veicoli commerciali, tra cui il veicolo elettrico commerciale plug-in Mercedes eSprinter e il furgone elettrico plug-in Mercedes eVito.
Mercedes-Benz EQ è il marchio secondario utilizzato dall'azienda per il suo portafoglio di veicoli elettrici a batteria (BEV), veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) e ibridi leggeri. Le auto elettriche pure sono marchiate EQ, mentre i PHEV sono marchiati EQ Power. I veicoli ibridi leggeri sono marchiati EQ Boost. Il portafoglio PHEV comprende:
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La berlina premium compatta Mercedes-Benz Classe C è attualmente giunta alla quinta generazione. È stata introdotta per la prima volta nel 1993. Da allora, la berlina ha guadagnato popolarità tra gli automobilisti aziendali. La Mercedes Classe C è disponibile anche come veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV) .
L’ultima auto elettrica plug-in di Classe C ha molto da offrire a coloro che desiderano passare alla guida elettrica per missioni inferiori, ma che desiderano un PHEV come primo passo. Il PHEV di classe C è dotato di una batteria elettrica di bordo da 25,4 kWh, con un'autonomia dichiarata di zero emissioni allo scarico fino a 68 miglia (certificato WLTP). Questo è certamente impressionante e superiore alla media rispetto all’autonomia puramente elettrica offerta da un PHEV medio.
Naturalmente, l'autonomia elettrica nel mondo reale dipenderà da una serie di fattori, tra cui:profilo di guida, velocità, carico dei passeggeri, condizioni meteorologiche e stradali, ecc. Supponendo un'autonomia elettrica di 60 miglia. è più realistico e stabilisce il PHEV di Classe C come leader della categoria.
L’ibrido plug-in può essere sfruttato sia per la guida in città che in autostrada. Esiste un ampio margine per sfruttare la guida puramente elettrica con questo PHEV. Il veicolo elettrico beneficia anche della frenata rigenerativa per aumentare l’autonomia elettrica a zero emissioni.
Tieni presente che guidare il PHEV in modalità elettrica comporterà minori emissioni di scarico e risparmi sui costi. A seconda di dove e quando viene ricaricato il veicolo elettrico, il costo per miglio in modalità elettrica costa tra 5 e 10 pence, ovvero molto più economico rispetto all'uso del motore a combustione interna (ICE).
Impressionanti sono anche le emissioni di scarico ridotte della Classe C ibrida plug-in (13gCO2/km). Gli automobilisti aziendali possono usufruire di un’aliquota fiscale più bassa sul beneficio in natura (BiK-8%), date le minori emissioni di scarico. E tutti traggono vantaggio dalla riduzione dell’inquinamento atmosferico locale. Naturalmente, quando il PHEV viene guidato in modalità puramente elettrica, le emissioni di scarico sono pari a zero!
Mercedes dichiara un risparmio di carburante fino a un enorme 470,8 mpg. Come l’autonomia elettrica nel mondo reale, il risparmio di carburante nel mondo reale sarà influenzato da una serie di fattori. Tuttavia, l’EV offre un’efficienza ai vertici della categoria. La chiave è utilizzare la modalità elettronica su base regolare. Maggiore è l'utilizzo, meglio è!
Il veicolo elettrico è dotato di un caricabatterie di bordo da 11 kW (trifase). Poiché la maggior parte delle case nel Regno Unito sono limitate all’alimentazione monofase, sfruttare il caricabatterie di bordo trifase sarà una sfida per la ricarica domestica. Detto questo, caricando l’auto elettrica tramite un caricatore per veicoli elettrici residenziale dedicato, il veicolo elettrico dovrebbe essere completamente carico in 3 ore e 30 minuti.
Naturalmente c'è la possibilità di sfruttare la ricarica trifase sul posto di lavoro. Il veicolo elettrico non offre la ricarica CC per il modello britannico. Lo fa per i mercati europei. Questo è davvero deludente, dato il prezzo del PHEV premium!
La Mercedes Classe C ibrida plug-in a trazione posteriore abbina un motore a benzina a combustione da 2,0 litri (4 cilindri) con un motore elettrico (95 kW). Il cambio automatico a 9 velocità C300e PHEV eroga una potenza del sistema combinato fino a 313 CV (coppia 550 Nm). L'EV può raggiungere 0-62 mph in 6,1 secondi. L'ibrido plug-in a benzina ha una velocità massima fino a 152 mph.
Come ci si può aspettare da Mercedes, la C 300e PHEV ha interni lussuosi e ricchi di tecnologia, tra cui:Mercedes-Benz User Experience (MBUX):controllato tramite input vocale o touch, l'innovativo sistema di infotainment può nel tempo persino prevedere le abitudini personali grazie all'intelligenza artificiale.
Altre specifiche standard includono assistenza alla frenata attiva, assistenza agli angoli ciechi, ricarica wireless, illuminazione ambientale (messa in scena - 64 colori), funzione di avviamento KEYLESS-GO e display multimediale a colori ad alta risoluzione.
Il PHEV è pratico per le famiglie e può ospitare comodamente gli adulti sui sedili posteriori (ampio spazio per le gambe e per la testa). Lo spazio del bagagliaio del veicolo elettrico è più piccolo rispetto alla variante con motore a combustione interna convenzionale (ICE), a causa della batteria del veicolo elettrico. Tuttavia, i 315 litri disponibili sono pratici.
La berlina Mercedes Classe C PHEV offre una proposta interessante per le famiglie e le aziende desiderose di migrare alla guida elettrica! In conclusione, guida elettrica fa bene all’ambiente e al portafoglio. Puoi noleggiare veicoli elettrici a prezzi molto competitivi tramite e-zoomed !
La berlina Mercedes-Benz Classe C PHEV (credito:Mercedes)
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