SUV ibrido plug-in Kia Niro:la tua guida all'acquisto e recensione definitiva nel Regno Unito

Panoramica

Kia Corporation, il produttore automobilistico sudcoreano, sta rapidamente sviluppando un portafoglio di veicoli "ecologici" a basse emissioni, che include veicoli elettrici a batteria (BEV) a zero emissioni di scarico, veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) e ibridi leggeri. L'azienda automobilistica coreana ha sede a Seul ed è il secondo produttore automobilistico più grande della Corea del Sud dopo la Hyundai Motor Company (Hyundai possiede una partecipazione del 33,88% in Kia Corporation). Ad un certo punto, anche il produttore automobilistico statunitense Ford Motor Company possedeva una partecipazione in Kia.

Kia fu trovata nel giugno 1944 ed era precedentemente nota come Kyungsung Precision Industry. Precedentemente era conosciuta anche come Kia Motors Corporation. Il nome Kia deriva dai caratteri sino-coreani, "ki" (sorgi) e "a" (Asia) per suggerire "Rising from Asia". La Kia Corporation è attiva sui mercati europei dal 1991. Il veicolo elettrico (EV)) Kia  il portafoglio comprende entrambi, veicoli elettrici a batteria (BEV)  e veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV)  modelli: 

  • Il veicolo elettrico Kia Niro EV
  • La Kia Soul EV completamente elettrica
  • La Kia EV6 completamente elettrica
  • La Kia EV6 GT completamente elettrica
  • La Kia EV9 completamente elettrica
  • La Kia EV3 completamente elettrica
  • Kia Niro ibrida plug-in
  • Kia XCeed ibrida plug-in
  • Kia Ceed Sportswagon ibrida plug-in
  • Kia Sportage ibrida plug-in
  • Kia Sorento Ibrida Plug-In

Auto elettriche:nozioni di base

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La concept car Kia Niro è stata presentata per la prima volta al Salone dell'Auto di Francoforte del 2013. Il SUV compatto Kia Niro è stato prodotto dal 2016. Il veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV) Kia Niro è disponibile dal 2017.

Gli ultimi aggiornamenti alla Kia Niro ibrida plug-in è un gradito miglioramento per questo PHEV relativamente più conveniente. Kia ha aumentato le dimensioni della batteria dei veicoli elettrici e l'autonomia puramente elettrica e ridotto le emissioni dallo scarico. Il Niro PHEV aggiornato ha una batteria EV di bordo da 11,1 kWh con un'autonomia elettrica a zero emissioni fino a 40 miglia. Il modello precedente aveva un'autonomia EV di 30 miglia.

Naturalmente, l’autonomia elettrica nel mondo reale sarà inferiore a quella dichiarata dal produttore, ma l’auto elettrica plug-in Niro dovrebbe essere in grado di fornire fino a 35 miglia. Si tratta sicuramente di un’autonomia utile, dato che la maggior parte dei nostri spostamenti quotidiani sono inferiori a 16 miglia, ad esempio corse scolastiche, visite alle strade principali locali, negozi di alimentari, ecc. E per spostamenti autostradali più brevi, l’autonomia elettrica di 35 miglia potrebbe aiutare a ridurre i costi di guida in autostrada.

Guidare il PHEV in modalità elettrica sarà molto più economico rispetto all’utilizzo del motore a combustione interna a benzina. A seconda del costo di ricarica di un’auto elettrica, la guida elettrica dovrebbe costare tra 5 pence e 10 pence al miglio. Noi di eingrandito incentivare la ricarica notturna dell’auto elettrica a casa, quando le tariffe elettriche sono più economiche. Il veicolo elettrico (EV) ha un caricabatterie di bordo da 3,3 kW e non offre la ricarica CC. La Kia PHEV impiegherà fino a 3 ore per caricarsi completamente.

Raccomandiamo inoltre di ricaricare regolarmente la batteria del veicolo elettrico. Senza mantenere carica la batteria dell'EV, guadagnando dalla guida elettrica sarà una sfida. Tieni presente che quanto più spesso viene utilizzata la modalità elettrica pura, tanto migliore è l’efficienza del veicolo elettrico, ovvero un maggiore risparmio di carburante e minori costi di guida.

Il Niro PHEV ha un risparmio di carburante dichiarato fino a 280 mpg. Il risparmio di carburante nel mondo reale sarà inferiore, ma superiore rispetto alla variante con motore a combustione convenzionale, se la modalità elettrica nel PHEV viene utilizzata regolarmente!

Le minori emissioni di scarico (23 g di CO2/km) aiutano anche a ridurre l’inquinamento atmosferico locale e per gli automobilisti aziendali c’è l’ulteriore vantaggio di un’aliquota fiscale sui benefici in natura (BiK) più bassa.

La Kia Niro ibrida plug-in a trazione anteriore combina un motore a benzina da 1,6 litri con un motore elettrico. Le prestazioni del SUV compatto non vinceranno la Formula Uno, ma portano a termine il lavoro. L'EV può raggiungere 0-60 mph in 9,6 secondi e ha una velocità massima fino a 104 mph (potenza massima:180 CV).

L'EV offre un livello decente di funzionalità e tecnologia standard. In termini di praticità, nonostante le dimensioni compatte, il PHEV offre ampio spazio per le gambe e per la testa per gli adulti seduti nella parte posteriore. Tuttavia, lo spazio del bagagliaio (348 L) è stato ridotto a causa del posizionamento della batteria del veicolo elettrico.

Per chi desidera acquisire esperienza nella guida elettrica senza impegnarsi in un'auto elettrica pura, vale la pena prendere in considerazione la Kia Niro ibrida plug-in.

In conclusione, guida elettrica fa bene all'ambiente e al portafoglio! Puoi noleggiare veicoli elettrici (EV)  tramite e-zoom  a prezzi molto competitivi!

PRO CONTRO Stile esterno migliorato La guida non è entusiasmante Basse emissioni di scarico Piccolo bagagliaio Autonomia elettrica decente Caricatore di bordo limitato a 3,3 kW

Galleria

SUV ibrido plug-in Kia Niro:la tua guida all acquisto e recensione definitiva nel Regno Unito

Il SUV Kia Niro PHEV (credito:Kia)

In sintesi Tipo EV:Veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV) Tipo di carrozzeria:SUV Plug-In Car Grant (PiCG):Non disponibile Motore:Benzina-elettrico Disponibile nel Regno Unito:Sì Varianti (3 opzioni) Kia Niro PHEV 2 (da £ 33.525)Kia Niro PHEV 3 (da £ 36.275)Kia Niro PHEV 4 (da £ 39.025) Batteria ed emissioni dei veicoli elettrici Tipo di batteria EV:Ioni di litio Capacità della batteria EV:Disponibile in una dimensione della batteria:11,1 kWh Ricarica:Ricarica CC non disponibile. Caricabatterie integrato:3,3 kW CA (0% – 100%:2 ore e 55 minuti)Porta di ricarica:Tipo 2EVTipo di cavo:Tipo 2Emissioni dallo scarico:23 g (CO2/km)Garanzia batteria EV:7 anni o 100.000 miglia Costo medio della ricarica domestica Capacità netta della batteria:12,4 kWh£3,27Capacità netta della batteria:16,7 kWh£4,40Capacità netta della batteria:26,6 kWh£7,01Capacità netta della batteria:30,0 kWh£7,91Capacità netta della batteria:39,2 kWh£10,33Capacità netta della batteria:45,0 kWh£11,86Capacità netta della batteria:50,0 kWh£14,18Capacità netta della batteria:64,0 kWh£16,86Capacità netta della batteria:71,0 kWh£18,71Capacità netta della batteria:77,0 kWh£20,29Capacità netta della batteria:90,0 kWh£23,72Capacità netta della batteria:100,0 kWh£26,35Capacità netta della batteria:112,0 kWh£ 29,51Capacità netta della batteria:120,0 kWh£ 31,62Capacità netta della batteria:130,0 kWh£ 34,26
  • Nota 1:il costo medio dell'elettricità residenziale nel Regno Unito varia a seconda della regione, del fornitore e del tipo di energia utilizzata. Una media per il Regno Unito è di 26,35 p/kWh.
  • Nota 2:non tutti i produttori di veicoli elettrici rendono disponibili i dati sulla capacità netta della batteria dei veicoli elettrici e, in numerosi casi, la capacità della batteria dei veicoli elettrici pubblicizzata non indica se è lorda o netta. In generale, la capacità utilizzabile della batteria dei veicoli elettrici è compresa tra l’85% e il 95% della capacità lorda disponibile. È meglio ricaricare un veicolo elettrico durante la notte quando le tariffe sono le più basse.
Tempi di ricarica (panoramica) Ricarica lenta CA (3 kW – 3,6 kW):6 – 12 ore (a seconda delle dimensioni della batteria del veicolo elettrico e del SoC) Ricarica rapida CA (7 kW – 22 kW):3 – 8 ore (a seconda delle dimensioni della batteria del veicolo elettrico e del SoC) Ricarica rapida CA (43 kW):dallo 0 all'80%:da 20 minuti a 60 minuti (a seconda delle dimensioni della batteria del veicolo elettrico e del SoC) Ricarica rapida CC (50 kW+):dallo 0 all'80%:Da 20 minuti a 60 minuti (a seconda delle dimensioni della batteria del veicolo elettrico e del SoC)Ricarica ultra rapida CC (150 kW – 350 kW):0-80%:da 20 minuti a 40 minuti (a seconda delle dimensioni della batteria del veicolo elettrico e del SoC)Tesla Supercharger CC (120 kW – 350 kW):0-80%:fino a 25 minuti (a seconda delle dimensioni della batteria del veicolo elettrico e del SoC)
  • Nota 1:SoC:stato di carica
Dimensioni Altezza (mm):1545Larghezza (mm):1805Lunghezza (mm):4355Interasse (mm):2700Diametro di sterzata (m):N/ASpazio del bagagliaio (L):348 1.6 GDi PHEV Capacità della batteria del veicolo elettrico:11,1 kWh Autonomia in modalità elettrica pura (WLTP):40 miglia Consumo di energia elettrica (Wh/km):N/A Consumo di carburante (mpg):280 Ricarica:ricarica CC non disponibile. Caricabatterie integrato:3,3 kW CA (0% - 100%:2 ore e 55 minuti)Velocità massima:164 mph 0-60 mph:9,6 secondi Trazione:Trazione anteriore (FWD) Motore elettrico (kW):N/A Potenza massima (CV):180 Coppia (Nm):265 Trasmissione:Automatica Posti:5 Porte:5 Peso in ordine di marcia (kg):1.610 Colori:8 Classificazione di sicurezza NCAP:cinque stelle

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