Land Rover è un iconico marchio britannico, famoso in tutto il mondo per i suoi veicoli fuoristrada e a quattro ruote motrici. Land Rover è di proprietà di Jaguar Land Rover (JLR) Automotive PLC, uno dei principali produttori di veicoli di lusso con la reputazione distintiva di essere britannico e iconico.
Tuttavia l'azienda automobilistica è ora di proprietà del principale conglomerato industriale indiano, il Gruppo Tata. L'azienda blue chip con sede in India è un attore leader nel settore automobilistico attraverso la sua filiale Tata Motors con sede a Mumbai. Tata ha acquisito Jaguar e Land Rover dalla Ford Motor Company nel 2008. JLR continua a condurre le proprie attività da Coventry nel Regno Unito.
Veicoli elettrici (EV) Range Rover includere:
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La Land Rover Range Rover Evoque (noto semplicemente come Range Rover Evoque) concept SUV di lusso è stato presentato nel 2008. La prima generazione di Evoque è stata prodotta a partire dal 2011.
La produzione della seconda generazione di Evoque è iniziata nel 2018. Il SUV è ora disponibile anche come veicolo elettrico ibrido leggero (MHEV) e un veicolo elettrico plug-in (PHEV) . Land Rover deve ancora annunciare una data per il rilascio della Range Rover Evoque esclusivamente elettrica.
Per chi ama un SUV di lusso con badge premium, ma preferisce dimensioni compatte, la Range Rover Evoque è sempre stata un'opzione interessante da considerare. Tuttavia, con l'aggiunta di un ibrido plug-in variante, l'Evoque è diventata ancora più avvincente, date le maggiori credenziali ambientali e l'economia di guida di un'auto elettrica plug-in .
La Range Rover Evoque P300e PHEV a trazione integrale abbina un motore a combustione a benzina da 1,5 litri (3 cilindri) con un motore elettrico. Il PHEV automatico a 8 velocità ha un risparmio di carburante dichiarato fino a 201,8 mpg ed emissioni di scarico ridotte (35 g CO2/km), rispetto alla variante con motore a combustione interna convenzionale (207 g CO2/km).
Naturalmente, il risparmio di carburante nel mondo reale dipenderà da una serie di fattori, ma nessuno così influente come l'utilizzo della e-mode . In conclusione, per aumentare il risparmio di carburante del veicolo elettrico e ridurre i costi di guida, il PHEV dovrebbe essere guidato il più possibile in modalità puramente elettrica.
Inoltre, è molto più economico guidare in modalità elettrica , rispetto all'utilizzo del motore a combustione. A seconda del costo della ricarica, la guida in modalità elettronica costerà tra 5 e 10 pence al miglio. Inoltre, in modalità EV la guida è più raffinata e l’abitacolo più silenzioso.
Dato che l'autonomia senza emissioni certificata WLTP è di 39 miglia e la maggior parte degli spostamenti sono brevi, c'è molto spazio per sfruttare la guida elettrica per risparmiare denaro. Il PHEV ha una batteria EV di bordo da 15 kWh, che è ragionevolmente standard per un PHEV di queste dimensioni.
Tuttavia, aspettati la autonomia elettrica reale essere più vicino a 33 miglia. L'autonomia del veicolo elettrico è influenzata da una serie di fattori, tra cui:profilo di guida, velocità, carico, frenata rigenerativa , condizioni stradali, meteo, dimensioni delle ruote e molto altro ancora.
Il veicolo elettrico è in grado di caricare in corrente continua fino a 32 kW (0%-80%:30 minuti). Tieni presente che la maggior parte dei PHEV non è in grado di effettuare la ricarica rapida CC. La ricarica del veicolo elettrico utilizzando un caricabatterie per veicoli elettrici monofase richiederà poco più di due ore. Naturalmente, se si effettua una ricarica regolare, i tempi di ricarica saranno più rapidi. Il veicolo elettrico incorpora un caricabatterie di bordo CA da 7 kW. Land Rover offre una garanzia fino a 6 anni o 60.000 miglia.
Le prestazioni del SUV elettrico a trazione integrale è buono, nonostante il peso aggiuntivo della batteria del veicolo elettrico di bordo. La Range Rover Evoque P300e PHEV può raggiungere 0-60 mph in 6,1 secondi, con una velocità massima fino a 132 mph. La trasmissione eroga una potenza massima di 309 CV (coppia 540 Nm), sufficiente per la guida in città e in autostrada.
Da un punto di vista pratico, le dimensioni compatte di questo SUV premium lo rendono più facile da manovrare e parcheggiare, rispetto ai SUV Range Rover più grandi. Tuttavia, la linea del tetto spiovente del SUV elettrico ibrido plug-in Evoque influisce sullo spazio per la testa dei passeggeri dei sedili posteriori e anche sulla visibilità posteriore del conducente. Nonostante il posizionamento della batteria EV a bordo, l'Evoque PHEV offre uno spazio di avvio decente (472 L).
Considerato il prezzo, il produttore non delude per quanto riguarda la qualità degli interni e le specifiche standard offerte. Alcuni di questi includono:Pivi Pro con navigazione connessa, ricarica del dispositivo wireless, Apple CarPlay, Android Auto, assistenza al mantenimento della corsia, riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, telecamera posteriore, airbag per pedoni e cofano apribile e altro ancora. Il veicolo elettrico (EV) ha ricevuto una valutazione di sicurezza NCAP a cinque stelle.
Il veicolo elettrico è adatto sia alle famiglie che agli automobilisti aziendali. Gli automobilisti aziendali possono usufruire dell’aliquota fiscale Benefit in Kind (BiK) più bassa per le auto elettriche. In conclusione, guida elettrica fa bene all’ambiente e al portafoglio.
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Il SUV ibrido plug-in Range Rover Evoque (credit:JLR)
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