Che tu guidi un cambio automatico o manuale, i problemi di trasmissione sono sempre stati uno dei problemi più difficili da affrontare dal punto di vista dell'utente. Potrebbe non essere il problema tecnicamente più impegnativo con l'auto, ma è sicuramente difficile da diagnosticare e anche piuttosto costoso da risolvere.
Pertanto, i proprietari di auto veterani preferiscono mantenere continuamente queste parti per non incorrere in grandi perdite. Tuttavia, può diventare piuttosto difficile per un nuovo utente identificare correttamente i problemi con la trasmissione.
Ecco perché stiamo mettendo insieme questo breve articolo che ti aiuterà sicuramente a capire i principali problemi con la tua trasmissione.
Gli odori di bruciato e le automobili non vanno davvero d'accordo. Se noti un odore di bruciato dalla tua auto, non aspettare per scoprire da cosa proviene. Portala subito in officina per un controllo approfondito.
Eventuali perdite di liquidi dalla tua auto sono un brutto segno. Se noti che il livello del fluido di trasmissione è basso anche se l'hai riempito di recente, è possibile che si verifichi una perdita. Porta rapidamente l'auto al tuo garage locale. Risolvere la perdita da solo non è l'unico problema, devi anche cercare la radice del problema e risolvere anche quello. In caso contrario, la perdita ricomparirà presto.
Il giunto cardanico è la parte che tiene in posizione l'unità di trasmissione. Se senti uno scricchiolio quando la tua auto è al minimo, è probabile che tu abbia un giunto cardanico rotto nella tua auto. Porta rapidamente la tua auto dal meccanico se noti un problema del genere.
I cuscinetti a rullini all'interno del convertitore di coppia possono emettere rumori stridenti ogni volta che l'auto non è in folle. Questo di solito significa che i cuscinetti ad aghi sono usurati e richiedono la sostituzione. Per individuare meglio il problema, fai attenzione ai rumori quando l'auto è in folle. Se non si verificano tali rumori quando l'auto è in folle, è sicuramente un problema con il convertitore di coppia.
Il solenoide è fondamentalmente una bobina di filo avvolta attorno a un nucleo cavo non magnetico. Quando l'accensione è inserita, riceve corrente elettrica sia dall'interruttore di accensione che dalla batteria completando così il collegamento. Quando una bobina del solenoide è rotta, non è in grado di agganciarsi ai contatti non riuscendo così a trasmettere potenza dalla batteria al motore.
Un solenoide rotto può essere molto frustrante da diagnosticare poiché una perdita di potenza può derivare da una varietà di problemi.
Una frizione bloccata è uno dei segni più elementari che ci sono problemi con l'unità di trasmissione. Tuttavia, fa poco per accertare cosa. Potresti notare una perdita di potenza quando sali di marcia o che la tua auto inizia improvvisamente a emettere un rumore come se avessi scalato la marcia. Questo di solito significa che la frizione, che è posizionata all'interno del convertitore di coppia, è bloccata. Questo blocca il solenoide lasciando così il convertitore di coppia con molto meno fluido del necessario. Ciò provoca tremori alla tua auto e un aumento della temperatura nel motore dell'auto.
Questi sono i problemi di trasmissione dell'auto più comuni che le persone devono affrontare secondo noi. Hai più? Lascia un commento in basso e facci sapere se ne hai altri da aggiungere a questo elenco e faremo in modo di aggiornarlo con lo stesso.
Se stai affrontando tali problemi o noti tali problemi con la trasmissione della tua auto, dovresti far controllare immediatamente la tua auto. Scarica l'app Carcility e inizia subito con le tue esigenze di manutenzione dell'auto.
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