Ottimizzazione delle prestazioni | Una parte della preparazione delle tue tracce
Quindi, hai speso una discreta somma per l'ottimizzazione delle prestazioni della tua auto e finalmente il tuo orgoglio e la tua gioia sono pronti a mostrarti di cosa è fatta su una pista. Tutto ciò che hai sono visioni confuse di mettere finalmente il pedale in metallo (dopotutto, è un elemento della lista dei desideri che non sei mai stato in grado di spuntare fino ad ora!), senza limiti, sapendo che la tua auto ha le prestazioni e le modifiche necessarie per lasciare gli astanti fischiettando la loro approvazione.
La domanda è:sei davvero pronto per la pista?
Il fatto è che la tua auto non si guida da sola. Richiederà un pilota preparato e a conoscenza delle precauzioni necessarie per rendere esilarante e sicura una giornata in pista, senza il tipo di finale che ha subito di recente un pilota Koenigsegg One:1.
Non preoccuparti, perché abbiamo messo insieme una lista di controllo per i principianti in pista.
Se non riesci a fermarti correttamente, non puoi andare
Alla velocità elevata raggiungibile su una pista, non è negoziabile che i tuoi freni funzionino perfettamente. Nella maggior parte dei casi, il liquido dei freni che viene fornito di serie sulla tua auto non sarà adatto per l'uso in pista, rendendo fondamentale sostituire il liquido standard con un liquido ad alte prestazioni, che avrà un punto di ebollizione più alto di circa 600 gradi. Ha senso, se hai intenzione di aumentare le prestazioni della tua auto, per aggiornare contemporaneamente il sistema di frenatura:più veloce puoi andare, maggiore sarà la pressione del tuo sistema di frenatura, motivo per cui una Porsche 911 Turbo viene fornita di serie con un enorme , Dischi da 380 mm di diametro!
Metti in pista i tuoi pneumatici
Naturalmente, la pressione dei pneumatici deve essere regolata in base alle condizioni della pista. La pressione corretta varia da macchina a macchina, quindi assicurati di parlare con il tuo meccanico o qualcuno che sappia cosa funzionerà meglio per la tua auto. Oh, e le tue gomme sono usurate? Non pensare nemmeno di usarli in pista finché non vengono sostituiti.
Chiama il tuo assicuratore
Solo pochi assicuratori ti copriranno automaticamente per exploit track day, ma la maggior parte no. Chiamando in anticipo e probabilmente pagando un piccolo sovrapprezzo aggiuntivo per la giornata, ti concederai quel tocco in più di tranquillità per assaporare davvero l'esperienza.
E tu?
Sebbene qualsiasi tipo di abbigliamento vada bene, non sottovalutare l'importanza di essere a tuo agio in condizioni che possono essere molto gravose per il tuo corpo. Le scarpe sono particolarmente importanti e, se non disponi di scarpe da guida dedicate, assicurati che le tue calzature siano comode e leggere per favorire un funzionamento rapido - e una buona sensazione - dei pedali.
Rimanere idratati conterà sempre a tuo favore e, se hai una scelta di piste, selezionarne una più vicina a casa significa che puoi risparmiare energia per dove conterà davvero:sulla pista stessa.
Avrai bisogno di un casco e la maggior parte delle aziende di track day te ne noleggerà uno. Le regole (e ce ne sono un certo numero) sono in vigore per la tua sicurezza, quindi molto prima di arrivare, assicurati di familiarizzare con le cose da fare e da non fare per la tua posizione specifica della pista. Un ultimo consiglio:guidare su strada non è come guidare su una pista, con aspetti come la tecnica di frenata e la posizione delle mani sul volante notevolmente alterate rispetto a come sarebbero normalmente.
Con poche precauzioni, puoi contribuire a fare in modo che il tuo primo track day sia un'esperienza da ricordare, e il tuo dolore alle braccia (quando sarà tutto finito) sarà l'unico prezzo che dovrai pagare!
