Ogni auto danneggiata che entra in un'officina di riparazioni auto ha una storia e, come meccanico, è importante conoscerla. Ottenere dettagli sulla collisione e sull'entità del danno subito può aiutare a elaborare un piano per riportare un pezzo di metallo contorto una volta considerato una bestia al suo antico splendore.
Questa guida spiegherà le varie domande che puoi porre ai proprietari di auto prima di iniziare con le riparazioni. Con questi, puoi risparmiare tempo e risorse essendo in grado di determinare le auto che possono essere salvate e quelle al di là di ogni speranza di possibile riparazione. In un certo senso, risparmieranno anche al proprietario molti problemi e mal di testa all'inizio del processo.
Il primo dovrebbe arrivare come un gioco da ragazzi. I meccanici come te meritano di conoscere gli eventi che hanno portato alla distorsione della parte anteriore o posteriore di un'auto. Sebbene non siano coinvolti nella determinazione di guasti o nella risoluzione di cause legali per lesioni personali e danni, possono avere un'idea approssimativa di parti e aree che potrebbero aver subito danni. In effetti, il proprietario potrebbe non essere consapevole del fatto che il paraurti potrebbe non essere l'unica cosa danneggiata.
Prendi i tamponamenti, per esempio. Non importa quanto possa sembrare banale, possono portare a preoccupazioni più complicate come:
Non lasciare mai nulla al caso, anche se il danno appare superficiale. Si dice che non ci voglia molta forza da un incidente di collisione con un veicolo per rendere inutili i componenti interni cruciali.
L'assicurazione auto è obbligatoria in tutti i 50 stati e DC per una buona ragione. Può aiutare a impedire ai proprietari di sborsare una somma considerevole dalle loro tasche per causare una piegatura del parafango, se non peggio. Anche nelle officine che non richiedono una copertura esplicita, possono comunque costringere i proprietari a mostrare una prova di responsabilità finanziaria.
Diversi fornitori di assicurazioni auto offrono diversi pacchetti assicurativi e stime a proprietari e locatari di auto a livello nazionale. Possono seguire una varietà di calcoli e controlli per garantire quanto investiranno per i costi di riparazione. Anche la copertura della polizza di un assicurato può svolgere un ruolo. Ad esempio, se il costo di riparazione stimato è di $ 2.000 USD e la franchigia dall'assicurazione garantisce solo la metà, il proprietario deve farsi carico del resto.
Ottenere cure mediche per le loro ferite limita anche la capacità del proprietario di un'auto di pagare per le riparazioni. Secondo le autorità, il costo economico medio del controllo di un possibile infortunio può raggiungere da soli oltre $ 20.000 USD. Devono cercare medici specializzati in incidenti stradali, in genere attraverso servizi diversi come Injured Call Today e altri disponibili online.
In questo caso, è importante essere consapevoli di come il proprietario adempirà ai propri obblighi finanziari per le riparazioni, sia con la copertura assicurativa che attraverso i portafogli. Tuttavia, c'è una cosa di cui puoi essere sicuro:non preoccuparti nemmeno di riparare un veicolo completamente totalizzato.
Si ritiene che più americani guidino che prendere i mezzi pubblici per andare al lavoro o se vogliono viaggiare da un punto all'altro. Pertanto, non poter utilizzare la propria auto per un giorno o due a causa di riparazioni estese può danneggiarli notevolmente.
Prima di accettare un'auto distrutta per lavori di riparazione, dovresti chiedere se sono d'accordo con l'esame di altre modalità di trasporto alternative durante l'intero processo di revisione. Chiedi se possono prendere l'autobus o il treno per un po', fare carpooling o noleggiare un'auto nuova che possono guidare.
La riparazione dei danni da collisione può richiedere molto tempo. Si dice che le normali riparazioni durino da uno o due giorni e ben più di un mese. Questa durata è nota nel settore come il tempo di ciclo, che si è allungato nel corso degli anni. Allo stato attuale, la media nazionale è di 12 giorni e le ragioni sono diverse.
Mentre un negozio deve avere una scorta adeguata di parti, alcune parti dovranno essere realizzate su ordinazione. Questo scenario diventa più evidente tra le auto più vecchie o gradualmente eliminate. Il tempo di attesa per l'arrivo di parti non disponibili si somma al tempo del ciclo di riparazione.
Naturalmente, peggiore è il danno, più tempo ci vorrà per risolverlo. Una piccola ammaccatura o distorsione richiederà meno di un giorno per essere riparata, ma trattare con l'acciaio mutilato è tutta un'altra storia.
Come accennato in precedenza, un meccanico può riscontrare un altro problema causato da una collisione di veicoli e deve consultare il proprietario se desidera farlo riparare.
Un meccanico ha il diritto di non rilasciare alcuna vettura completamente riparata fino al completamento del pagamento, sia che sia il proprietario o il pagamento della polizza assicurativa o il proprietario dell'auto stesso tramite pagamento anticipato completo o tramite un piano di pagamento concordato.
Spiegare al proprietario i motivi per cui i danni alla propria auto potrebbero richiedere molto tempo durante la consultazione prima di accettarla per la riparazione. Rispetto al taglio degli angoli per risparmiare tempo, un ciclo lungo è il male minore e alla fine porterebbe a risultati molto più favorevoli.
Se l'auto è stata appena rilasciata quest'anno o è relativamente nuova, non dovrai preoccuparti molto di trovare parti di produttori OEM o di primo equipaggiamento. Finché il modello è ancora in vendita e c'è abbastanza domanda sul mercato, si dice che i produttori mantengano una fornitura costante di componenti cruciali.
Per quanto riguarda le formazioni più vecchie o fuori produzione, dovrai cercare altrove. Dopo aver identificato la marca e l'anno del modello, chiedi al proprietario se sta bene con te utilizzando parti non OEM o aftermarket per effettuare riparazioni. Sebbene il mercato di tali componenti non sia affatto meno significativo di quelli OEM, alcuni proprietari potrebbero avere delle riserve.
Sia le parti OEM che quelle aftermarket sono nuove di zecca, l'unica differenza è il produttore. Alcuni proprietari sono più a loro agio con componenti realizzati appositamente per le loro auto che per una gamma più ampia di marche e modelli. Inoltre, le parti OEM sono dotate di una garanzia più completa rispetto a quelle non OEM.
Si consiglia ai meccanici di utilizzare il più possibile parti OEM, con quelle aftermarket come ultima risorsa. In quest'ultimo caso, è tua responsabilità garantire la qualità dei componenti non OEM che finisci per utilizzare. Fai un controllo in background del suo produttore e fornitore. Inoltre, sfoglia le diverse recensioni degli utenti pertinenti online.
Come nota finale su questo articolo, non accettare mai di installare parti fornite dai proprietari. In caso di guasto dopo le riparazioni, dovrai sostenere il costo della sostituzione, della riparazione e di eventuali problemi legali che potrebbero sorgere.
I meccanici hanno sempre molto da fare, quindi è fondamentale determinare i danni da collisione che possono essere ripristinati per aggiungere al loro già pieno carico di lavoro. Non esitare a chiedere informazioni sui dettagli essenziali, soprattutto se il danno sembra essere meglio cancellato. Ma, ovviamente, poni queste domande senza sembrare troppo contraddittorio. Si sono rivolti a te per chiedere aiuto e l'aiuto che dovresti fornire.
