Toyota ha ricevuto circa una dozzina di segnalazioni di corrosione del telaio su 4Runners dagli anni modello dal 2003 al 2009. Secondo questi rapporti, dopo alcuni anni di utilizzo e/o esposizione a specifiche variabili ambientali, alcuni proprietari di Toyota 4Runner stanno riscontrando un significativo deterioramento della ruggine non correlato e diverso dalla ruggine superficiale che si trova frequentemente sulle superfici metalliche.
"L'eccessiva corrosione della ruggine compromette la sicurezza, la stabilità e la resistenza agli urti dei veicoli perché importanti componenti delle sospensioni, supporti del motore, supporti della trasmissione e supporti della carrozzeria si ancorano ai telai dei veicoli", querelanti asseriti in una class action depositato presso la corte federale .
Poiché la ruggine è un problema così comune per i proprietari di automobili, le case automobilistiche stanno ora galvanizzando l'acciaio nelle automobili per ridurre il particolare rischio di ruggine. Mentre le auto più vecchie, che sono state costruite prima che i materiali antiruggine diventassero ampiamente disponibili, sono più inclini alla ruggine, le auto moderne sono trattate in fabbrica per la protezione dalla ruggine. Poiché non sono stati adeguatamente trattati contro la corrosione da ruggine al momento della produzione, i telai di alcuni veicoli Toyota dell'anno modello sono soggetti a corrosione da ruggine prematura, secondo l'indagine.
Il telaio di un'auto, detto anche telaio, è il componente del veicolo che sostiene e struttura praticamente tutte le sue caratteristiche, in particolare il motore. Inoltre, fornisce forza e stabilità, in particolare in caso di incidente, ed è stato progettato con precisione per soddisfare standard rigorosi. Quando il telaio si arrugginisce, i supporti del motore e i componenti critici delle sospensioni ancorati al telaio potrebbero guastarsi, ponendo un serio rischio per te e i tuoi passeggeri.
Segnali che il telaio del tuo veicolo è arrugginito:
Come accennato in precedenza, la ruggine è un problema serio e invasivo per un veicolo; una volta che prende piede, può espandersi se lasciato deselezionato, spesso nascosto alla vista; ma qual è il punto in cui un'auto arrugginita diventa pericolosa?
Ruggine superficiale - Come suggerisce il nome, la ruggine superficiale colpisce solo lo strato superiore dei pannelli della carrozzeria del tuo veicolo. A questo punto potresti vedere una piccola macchia o una sequenza di scheggiature, bolle, scheggiature o graffi, che potrebbero progredire verso la corrosione finale.
Ruggine penetrante – Questa è la fase più dannosa della ruggine; può corrodere il metallo, mettendo a repentaglio la durata del telaio del veicolo. Non c'è nulla che possa impedire alla ruggine di diffondersi ulteriormente nel telaio o nella struttura della carrozzeria di un veicolo, causando danni ai freni, alle tubazioni del carburante e ai componenti delle sospensioni. Una ruggine del telaio sufficientemente grave potrebbe causare lo spezzamento o la rottura delle parti, mettendo a rischio te e i tuoi passeggeri.
Verificare la presenza di segni di ruggine è fondamentale per diversi motivi. In primo luogo, un piccolo problema di ruggine potrebbe trasformarsi rapidamente in un grave problema di carrozzeria poiché la ruggine si diffonde. Oltre ad essere antiestetica, la ruggine può anche portare a gravi danni strutturali nel tempo. Inoltre, riparare un'automobile arrugginita può essere un'impresa costosa. La ruggine ridurrà anche il valore di rivendita della tua auto se hai intenzione di venderla o scambiarla nel prossimo futuro.
Senza un'ispezione completa, è impossibile sapere se si dispone di un telaio corroso che può creare problemi di sicurezza. Se il tuo veicolo ha più della sua giusta quota di ruggine "normale", fallo ispezionare e valutare da un meccanico autorizzato o un tecnico automobilistico, che:
Quando si acquista un veicolo usato, l'ispezione del telaio e la valutazione dei danni da corrosione dovrebbero essere obbligatorie. È meglio eseguire un'ispezione sotto il veicolo con l'uso di un argano poiché ciò consente un accesso più facile alle ruote, ai freni e alle sospensioni durante le riparazioni e gli interventi di assistenza.
Jonathan Sharp è Director of Claims presso Environmental Litigation Group PC, uno studio legale situato nel Southside di Birmingham, fondato nel 1990 a Birmingham, in Alabama, e dedicato a fornire servizi legali di alta qualità ai clienti che sono stati feriti da un prodotto difettoso o pericoloso, o che sono stati esposti a sostanze chimiche dannose.
