Le fasce elastiche mantengono la pressione di combustione nel cilindro e impediscono all'olio di penetrare nella camera di combustione.
L'errore dell'anello si traduce in
Per verificare la necessità di manutenzione dell'anello del pistone, il tecnico utilizza un tester di compressione per verificare la presenza di letture di compressione bassa. Il tecnico può anche perfezionare il controllo spruzzando dell'olio di peso medio in ciascun foro del tappo, avviando il motore e ripetendo il test di compressione.
Se le letture sono significativamente più alte, c'è un problema con gli anelli o il cilindro. Se non sono evidenti modifiche, il problema è con le valvole.
Un calo significativo della pressione in uno o più cilindri può essere indicativo di diversi problemi, inclusa una guarnizione della testata soffiata.
SUGGERIMENTO:un anello di compressione rotto può causare una mancata accensione nel cilindro interessato.
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Si prega di guidare in sicurezza.
