Con la recente attenzione al miglioramento dell'efficienza del carburante, ci è stato detto quanto sia importante mantenere la pressione dei pneumatici.
i proprietari di auto sanno che le gomme si consumano, ma vogliamo farle durare il più a lungo possibile perché non sono economiche da sostituire. Oltre a risparmiare gas, pneumatici adeguatamente gonfiati durano più a lungo . Gli pneumatici sgonfi si consumano più rapidamente.
Alcuni automobilisti si chiedono se dovrebbero aggiungere qualche chilo in più di pressione quando fanno il pieno di pneumatici. Cattiva idea. In effetti, ci sono ottime ragioni per non gonfiare eccessivamente le gomme. Per uno, la parte centrale del battistrada si consumerà in modo non uniforme perché l'intero battistrada non entra in contatto correttamente con la strada. Ciò influisce negativamente anche sulla tua gestione.
Passa a vedere la manutenzione degli pneumatici per il tuo veicolo.
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Ogni veicolo nell'area ha un adesivo sullo stipite della portiera lato guida che indica la pressione dei pneumatici consigliata dalla casa automobilistica. Questa raccomandazione è parte integrante della messa a punto delle sospensioni del veicolo. Un sacco di ingegneria in realtà riguarda la pressione dei pneumatici consigliata, quindi è essenziale che i proprietari di auto la seguano.
Cos'altro devono sapere i conducenti sulla manutenzione degli pneumatici? La rotazione e l'equilibratura degli pneumatici sono molto importanti. Cominciamo con la rotazione. Poiché le gomme anteriori sopportano il peso delle forze di svolta, le spalle delle gomme anteriori si usurano più rapidamente delle gomme posteriori. All'interno , ruotiamo le gomme in modo che tutti possano fare un po' di lavoro all'anteriore e che si usurino tutti in modo uniforme per tutta la loro vita.
Per la maggior parte dei veicoli, gli pneumatici anteriori vengono ruotati al posteriore e viceversa. Altri raccomandano uno schema di rotazione incrociato. Alcuni veicoli utilizzano uno pneumatico asimmetrico, quindi quegli pneumatici devono rimanere sul lato destro o sinistro - dirà quale sul pneumatico. Alcune auto ad alte prestazioni hanno pneumatici asimmetrici e dimensioni diverse sulla parte anteriore e posteriore. Questi non possono essere ruotati affatto. Il manuale del proprietario conterrà i dettagli della tua auto o parlerà con il tuo tecnico.
Con quale frequenza gli automobilisti dovrebbero far girare le gomme? Il manuale del proprietario conterrà una raccomandazione. Il tuo tecnico all'interno può eseguire un'ispezione visiva per farti sapere se sembra che dovrebbe essere fatto. L'intervallo è in genere di circa 5.000 miglia.
Sai, alcune persone non pensano che le gomme nuove debbano essere equilibrate. Quello che non stanno prendendo in considerazione è la ruota. Tra la ruota e lo pneumatico, anche uno pneumatico nuovo, c'è abbastanza variazione da richiedere l'equilibratura.
Quando si aggiungono lo stelo della valvola e i sensori di monitoraggio della pressione dei pneumatici richiesti sulle nuove auto, il bilanciamento è decisamente essenziale. Quando una gomma è sbilanciata, sta effettivamente saltando lungo la strada. gli automobilisti con pneumatici sbilanciati sentiranno la vibrazione attraverso il volante se uno pneumatico anteriore è sbilanciato e attraverso il sedile se è uno pneumatico posteriore.
Una corretta equilibratura delle ruote favorisce la vita degli pneumatici e aumenta la sicurezza per gli automobilisti e i loro passeggeri. Storicamente, i pesi di piombo sono stati attaccati alla ruota per portarla in equilibrio. Il piombo è preoccupante per l'ambiente, quindi i pesi in acciaio stanno iniziando a essere sostituiti.
Il team di vuole anche ricordarti che è importante utilizzare sempre pneumatici della stessa misura su un asse. Pneumatici di dimensioni diverse sulla parte anteriore o posteriore possono portare a veri e propri problemi di manovrabilità. E i produttori di pneumatici consigliano di installare due nuovi pneumatici sul retro, perché è lì che è necessaria la massima trazione per evitare lo slittamento.
