Guida al negozio di pneumatici per leggere i tuoi pneumatici

Non è raro che molte persone non sappiano molto dei loro pneumatici oltre al tipo di pneumatici montati sul veicolo oa ciò che il tecnico del negozio di pneumatici ha raccomandato. Ma la serie di lettere e numeri sul lato dei tuoi pneumatici ti dice in realtà tutto ciò che devi sapere sul tipo, sulle dimensioni dei pneumatici e altro ancora.

Non tutti i veicoli richiedono le stesse dimensioni di pneumatici. Inoltre, diversi tipi di veicoli, condizioni stradali, maneggevolezza e preferenze di risposta del veicolo richiedono tutti un diverso tipo di pneumatico. Quindi, essere consapevoli di come leggere i tuoi pneumatici è un'abilità preziosa da possedere e può aiutare a semplificare il processo quando arriva il momento di acquistare gli pneumatici. Comprendere i numeri ti assicurerà di ottenere le dimensioni, la valutazione, ecc. degli pneumatici corretti per il tuo veicolo e le condizioni.

In questa guida, analizzeremo tutto ciò che devi sapere sulla lettura dei tuoi pneumatici.

Cosa significano tutte le lettere e i numeri

Di solito, quando le persone pensano ai numeri degli pneumatici e leggono le dimensioni degli pneumatici, il loro diametro e la larghezza sono le prime due cose che vengono in mente. Entrambi sono identificati all'interno della serie di lettere e numeri sul fianco del pneumatico. Ma ci sono anche alcune altre cose indicate lì.

Analizziamo il significato di tutte queste lettere e numeri sul lato dei pneumatici in modo che tu sappia esattamente cosa stai guardando:

Per questa guida, a titolo di esempio, utilizzeremo due serie di numeri di pneumatici: 

P225/60R16 95S e LT235/75R15 96H

Tipo di pneumatico

La sequenza su ogni pneumatico inizia sempre con una lettera. Questa lettera indica il tipo specifico di pneumatico che è. Osservando il nostro primo esempio, la lettera "P" significa che si tratta di uno pneumatico per autovetture, in particolare per auto, minivan, SUV e alcuni camioncini leggeri. Questi pneumatici sono realizzati secondo determinati standard e indici di carico statunitensi per le autovetture e sono disponibili con dimensioni metriche P.

Con il nostro altro esempio, "LT" indica che si tratta di uno pneumatico per autocarri leggeri. Questi pneumatici hanno dimensioni metriche LT con indici di carico più elevati e sono progettati per essere utilizzati su veicoli che possono trainare rimorchi o trasportare carichi pesanti.

Occasionalmente, potresti vedere uno pneumatico che non ha lettere davanti ai numeri. Ciò significa che è uno pneumatico eurometrico realizzato secondo le specifiche europee degli pneumatici. Questi hanno spesso indici di carico diversi rispetto a uno pneumatico P-metrico di dimensioni simili.

Altri tipi includono "T" per "temporaneo", che sarà su piccole ruote di scorta, e "ST" per "rimorchio speciale", che è per un pneumatico per rimorchio.

Larghezza del pneumatico

La prossima cosa che vedrai nella sequenza sono tre numeri prima della barra. Questa è la larghezza della sezione, che è la larghezza del battistrada del pneumatico. Questo è misurato in millimetri dal bordo del fianco al bordo del fianco attraverso il pneumatico. Quindi, nel nostro primo esempio, P225/60R16 95S, la larghezza della sezione è 225 mm. Nel secondo esempio, LT235/75R15 96H, la larghezza della sezione è di 235 mm. Quindi, più largo è il pneumatico, maggiore è il numero a tre cifre.

Rapporto d'aspetto

Successivamente, i due numeri successivi dopo la barra sono le proporzioni. Questa è espressa in percentuale ed è l'altezza della parete laterale rispetto alla larghezza della sezione. Quindi, dai nostri esempi sopra, le proporzioni sono 60% e 75%. Ciò significa che le altezze delle pareti laterali sono 135 mm (60% di 225 mm) e 176,25 mm (75% di 235 mm). Maggiore è la proporzione, maggiore è l'altezza della parete laterale.

I pneumatici che offrono una migliore maneggevolezza del veicolo e una migliore risposta dello sterzo avranno un fianco più corto, con un allungamento di circa 55 o meno.

Costruzione interna del pneumatico

Di solito, subito dopo le proporzioni, vedrai la lettera "R", che sta per Radiale. Questo si riferisce alla costruzione interna del pneumatico. I pneumatici radiali sono lo standard del settore negli pneumatici moderni di oggi. I pneumatici radiali sono costituiti da corde interne che scorrono radialmente sul battistrada, perpendicolarmente all'asse di rotazione. Rispetto ai precedenti tipi di costruzione degli pneumatici, questi pneumatici offrono una buona aderenza su strada, comfort di marcia e durata e una minore resistenza al rotolamento per una migliore resa chilometrica.

Diametro ruota

Dopo la lettera di costruzione del pneumatico sarà il diametro della ruota (cerchio) in pollici. Quindi, usando gli esempi sopra (P225/60R16 95S e LT235/75R15 96H), i diametri delle ruote sarebbero 16 pollici e 15 pollici.

Indice di carico dei pneumatici

Seguendo il diametro della ruota, vedrai uno spazio e poi un numero a due o tre cifre. Questo numero è l'indice di carico del pneumatico. Questa è la cifra che equivale al peso massimo che il pneumatico può sostenere individualmente quando è adeguatamente gonfiato, come indicato nell'indice di capacità di carico. Questo indice inizia con 1 e termina con 150, con i numeri nell'indice di carico che si riferiscono a capacità di peso comprese tra 99 e 7385 libbre.

Per i nostri due esempi, gli indici di carico sono 95 e 96. Quindi, la capacità di carico degli pneumatici (per pneumatico, non tutti e quattro) è 1521 libbre e 1565. Quando si installano pneumatici, è molto importante utilizzare solo pneumatici con un indice di carico che soddisfa o supera le specifiche consigliate dal produttore per il tuo veicolo.

Valutazione della velocità

L'ultima parte della sequenza, una lettera che si trova dopo l'indice di carico, indica la classe di velocità. Questa è la velocità massima in mph a cui lo pneumatico può essere guidato in sicurezza per un periodo prolungato. La lettera corrisponde a una capacità di velocità specifica determinata in test di laboratorio standardizzati. Quindi, per i nostri due esempi, P225/60R16 95S e LT235/75R15 96H, la classificazione di velocità "S" equivale a una velocità massima di 182 mph, mentre una "H" equivale a una valutazione massima di 130 mph.

Questo NON significa che dovresti guidare a queste velocità. Queste sono semplicemente le velocità massime che gli pneumatici possono gestire in sicurezza.

I pneumatici con un indice di velocità elevato, come i pneumatici ad alte prestazioni, di solito forniscono prestazioni di guida migliori. Quando si acquistano pneumatici nuovi, è importante assicurarsi che soddisfino o superino il limite di velocità consigliato dal produttore del veicolo per la massima capacità del veicolo.

Informazioni aggiuntive trovate sui pneumatici

Massima pressione dell'aria

Sul fianco del pneumatico, una delle altre cose che troverai è la specifica massima della pressione dell'aria. Questo è il psi massimo a cui lo pneumatico può essere gonfiato in sicurezza. Tieni presente che questa è solo un'indicazione di sicurezza e non è la pressione dei pneumatici che dovresti mantenere durante la guida quotidiana. La pressione dell'aria consigliata in realtà non si trova sul fianco del pneumatico. Le linee guida sulla pressione dei pneumatici consigliate dal produttore per il tuo veicolo si trovano sullo stipite della portiera lato guida e nel manuale del proprietario.

Mantenere le gomme adeguatamente gonfiate gioca un ruolo importante nelle loro specifiche e prestazioni. Ti aiuterà anche a prolungare la vita dei tuoi pneumatici. Quindi, assicurati di attenerti alle linee guida sulla pressione dei pneumatici consigliate dal produttore del tuo veicolo.

Stati Uniti Dipartimento della segnaletica dei trasporti 

Tutti gli pneumatici avranno anche un numero/codice del Dipartimento dei trasporti (DOT) visualizzato sul fianco. Ciò dimostra che il pneumatico ha superato tutti gli standard minimi DOT per essere venduto negli Stati Uniti. Il codice indicherà il produttore, l'impianto specifico in cui è stato prodotto e le dimensioni. Potrebbe anche esserci una parte facoltativa del codice che specifica la categoria del pneumatico, la costruzione e il disegno del battistrada. La fine del codice indicherà la settimana e l'anno di produzione del pneumatico.

Valutazioni UTQG

Il fianco del pneumatico di solito visualizzerà anche le informazioni sulla valutazione della qualità del pneumatico uniforme (UTQG). Questo sistema di classificazione è stato sviluppato dal Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT) per fornire ai consumatori maggiori informazioni che possono aiutare nell'acquisto di pneumatici. Queste valutazioni includono l'usura relativa del battistrada, la trazione e le capacità di temperatura del pneumatico. Ogni produttore di pneumatici è tenuto a condurre questi test indipendenti e classificare i propri pneumatici in base alle classificazioni DOT.

Il grado di usura del battistrada si basa su test standardizzati che aiutano a prevedere la vita prevista del battistrada del pneumatico. Ad esempio, uno pneumatico con un grado di usura del battistrada di 100 durerà la metà di uno pneumatico con un grado di usura del battistrada di 200.

Il grado di trazione indica le prestazioni di trazione di uno pneumatico in condizioni di bagnato in un test controllato. Se lo pneumatico ha una classificazione "AA", significa che offre una trazione eccezionale in queste condizioni.

I gradi di trazione possono essere:AA, A, B o C.

Il grado di temperatura indica la capacità del pneumatico di resistere e dissipare il calore eccessivo durante il movimento. Quindi, un grado di temperatura più elevato significa che gli pneumatici sono in grado di funzionare in sicurezza a velocità più elevate.

Gradi di temperatura:

A =velocità superiori a 185 km/h

B =velocità comprese tra 100 e 115 mph

C =velocità comprese tra 85 e 100 mph

Vuoi cambiare le dimensioni degli pneumatici del tuo veicolo?

Quando si acquistano pneumatici nuovi, è molto importante rispettare i limiti dimensionali del proprio veicolo. Se i tuoi pneumatici sono della misura sbagliata, possono sfregare contro la carrozzeria o la sospensione del tuo veicolo, causare il tiraggio del volante, ridurre lo spazio libero del veicolo o causare una guida più rumorosa o più rigida.

Per gli pneumatici sostitutivi, generalmente si desidera mantenere entro il 3 percento del diametro (altezza) degli pneumatici esistenti. Ciò presuppone che i tuoi pneumatici attuali soddisfino le specifiche consigliate dal produttore del tuo veicolo.

Se stai pensando di passare a una misura di pneumatico diversa, la soluzione migliore è consultare un esperto di pneumatici. Devi confermare se i pneumatici e le ruote che ti interessano si adattano correttamente alla carrozzeria, alle sospensioni e agli ingranaggi del tuo veicolo. Vuoi anche scoprire in che modo eventuali differenze nella classificazione della velocità, nell'indice di carico, ecc. Influiranno sulle prestazioni del tuo veicolo e sulla qualità di guida.

Tipi di pneumatici in base alle condizioni della strada o alle abitudini di guida

Come accennato in precedenza, gli pneumatici per un'autovettura saranno diversi da quelli per un autocarro leggero. All'interno di questi tipi di pneumatici, esiste anche un altro livello di tipi che si basa sulle condizioni della strada o sulle tue abitudini di guida.

Se stai cercando di passare a un nuovo tipo di pneumatico per il tuo veicolo, capire a cosa serve ciascuno di essi può aiutarti a individuare quale potrebbe essere la soluzione migliore per le tue esigenze e condizioni. Inoltre, ora che sai esattamente come leggere i tuoi pneumatici esistenti, saprai cosa cercare per assicurarti che le specifiche del tuo veicolo siano soddisfatte.

I diversi tipi di pneumatici includono:

• Pneumatici per tutte le stagioni :Gli pneumatici per tutte le stagioni sono uno dei tipi di pneumatici più popolari poiché sono progettati per prestazioni elevate in quasi tutte le condizioni atmosferiche. Questi pneumatici offrono una guida fluida e silenziosa, pur essendo efficienti nei consumi e mantenendo una buona durata del battistrada. Gli pneumatici per tutte le stagioni possono anche fornire trazione su neve leggera, ma non si comportano altrettanto bene in climi estremamente freddi. Questi pneumatici non sono in grado di gestire correttamente ghiaccio, neve pesante e temperature sotto lo zero, come fanno gli pneumatici da neve.
• Pneumatici estivi :Di solito, pneumatici "normali" nei nostri Dallas/Ft. L'area degna saranno le gomme estive. Questi pneumatici si comportano al meglio nei climi più caldi come il nostro, il che li rende un'ottima opzione per la guida quotidiana nella nostra zona. Gli pneumatici estivi offrono un'ottima trazione su strade umide e offrono aderenza, velocità e prestazioni migliori rispetto agli pneumatici per tutte le stagioni. Ma non tentare di guidare con loro in condizioni di freddo estremo o neve pesante. La loro morbida gomma si indurisce rapidamente a temperature di congelamento, rendendo non sicuro la guida in ambienti molto freddi e invernali.
• Pneumatici da turismo: Gli pneumatici Touring sono l'ideale per i conducenti che cercano uno pneumatico premium che offra una maneggevolezza superiore e una guida fluida con il minimo rumore. Questi pneumatici offrono anche durata con una lunga durata del battistrada. Gli pneumatici da turismo si comportano molto bene sia sull'asciutto che sul bagnato. Ma, come gli pneumatici estivi, non vanno bene con la neve o con temperature gelide.
• Pneumatici ad alte prestazioni :Le auto sportive ad alte prestazioni utilizzano pneumatici ad alte prestazioni appositamente progettati. Questi pneumatici offrono una maneggevolezza e prestazioni ottimali alle alte velocità poiché hanno un indice di velocità più elevato e aderiscono alla strada come le gomme da corsa. Tuttavia, rispetto ad altri tipi di pneumatici, hanno una classificazione dell'usura del battistrada ridotta, quindi in genere non dureranno a lungo.
• Pneumatici fuoristrada :Se ti piace portare il tuo camion o SUV fuoristrada anche, i pneumatici fuoristrada sono l'opzione perfetta per coloro che desiderano portare il loro camion o SUV fuoristrada occasionalmente. Questi pneumatici hanno una profondità del battistrada più profonda e un design complessivamente più robusto, quindi possono funzionare bene su tutti i tipi di superfici fuoristrada, inclusi sabbia, rocce e fango. Tuttavia, se guidati su strade e autostrade normali, questi pneumatici ti daranno comunque la maneggevolezza e il comfort offerti dagli pneumatici "su strada" di tutti i giorni.
• Pneumatici da fango: Gli pneumatici Mud sono progettati per veicoli che vengono guidati principalmente in condizioni fuoristrada ancora più difficili. Il disegno del battistrada profondo e robusto di questi pneumatici consente loro di gestire facilmente fango profondo e sabbia soffice e fornire una solida trazione. Ma, a causa di questo design, questi pneumatici non offriranno una guida fluida, silenziosa o confortevole su strade normali come fanno altri tipi di pneumatici.
• Pneumatici da neve: Di solito non saranno necessari qui in Texas, ma se ti trovi in ​​climi freddi e nevosi, le gomme da neve sono la soluzione migliore per il tuo veicolo. Questi pneumatici gestiscono condizioni invernali estreme molto meglio di altri tipi di pneumatici. La speciale mescola di gomma di cui sono composti gli pneumatici da neve non si indurisce a temperature gelide, offrendo ai conducenti una trazione eccezionale in condizioni stradali invernali estreme come ghiaccio, neve e fanghiglia.
• Ruote di scorta :Anche la ruota di scorta del tuo veicolo è in una categoria a sé stante. Le gomme di scorta possono venire sia come pneumatici a grandezza naturale che si abbinano agli altri pneumatici o come pneumatici compatti. Quindi, una ruota di scorta a grandezza naturale sarebbe tecnicamente una quinta ruota per il tuo veicolo. Se uno dei tuoi pneumatici principali si guasta e devi mettere il tuo ricambio a grandezza naturale, sarai a posto a lungo termine con quella sostituzione. In alternativa, una ruota di scorta compatta servirà solo come soluzione temporanea abbastanza a lungo da portarti al negozio di pneumatici per prenderne una nuova. Non guidare su una scorta compatta ad alte velocità o in condizioni stradali estreme. Inoltre, un ricambio compatto occuperà meno spazio mentre viene riposto nel/sul veicolo rispetto a un ricambio di dimensioni standard.

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Ora dovresti avere una buona conoscenza di come leggere i tuoi pneumatici e determinare le dimensioni dei tuoi pneumatici. Tutte le informazioni importanti sul tuo pneumatico si trovano sul fianco. Ma, se hai domande, i professionisti di ciascuna delle nostre sedi di Driver's Edge sono qui per aiutarti. I nostri esperti di pneumatici possono rispondere a qualsiasi tua domanda e aiutarti a determinare le dimensioni e il tipo di pneumatici corretti per il tuo veicolo e le tue esigenze di guida.

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