Anche il guidatore più inesperto sa che i motori hanno molte parti mobili. Se non adeguatamente lubrificate, queste parti mobili iniziano a consumarsi all'aumentare dell'attrito. Un guidatore che non cambia regolarmente l'olio può danneggiare parti vitali del motore. In effetti, il motivo principale del guasto al motore è l'usura causata da un aumento della viscosità, il che significa che l'olio diventa denso e appiccicoso, come il fango. Questo olio usurato aderisce alle parti in movimento del motore e invece di lubrificarle le distrugge.
Cosa succede dopo?
Se una parte vitale del motore si rompe, il veicolo non si muoverà. È davvero così semplice. Poiché queste parti sono complesse e la loro sostituzione richiede un professionista, spesso è più economico acquistare semplicemente un nuovo motore o una nuova auto. Sono economici e richiedono solo pochi minuti.
Quanto spesso?
Anche gli esperti non sono d'accordo sui cambi dell'olio. Alcuni dicono che dovresti prenderli ogni 3.000 miglia, mentre altri dicono che ogni 7.000 miglia va bene. Chi ha ragione? È difficile da dire. Ma quello che sappiamo è che la maggior parte dei conducenti non cambia l'olio ogni 3.000 miglia.
L'americano medio percorre circa 10.000 miglia all'anno. Secondo i puristi, quell'automobilista medio dovrebbe farsi cambiare l'olio almeno tre volte all'anno. La maggior parte dei conducenti non segue questo consiglio. Non perché non possano permettersi frequenti cambi d'olio, ma perché la maggior parte della gente non crede che l'olio sia pericoloso dopo sole 3.000 miglia.
Il miglior consiglio che possiamo darti è di seguire la raccomandazione del produttore. Il produttore trae vantaggio solo se è onesto. Dal momento che desidera che il cliente acquisti più delle sue auto in futuro, è meglio per lui se il cliente è soddisfatto del suo acquisto. Tutti i produttori testano a fondo le loro auto e camion e sanno esattamente quanto tempo possono passare tra gli appuntamenti di manutenzione preventiva.
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