Siamo partiti da tempo dal cambio dell'olio di 3.000 miglia; la maggior parte delle case automobilistiche ora suggerisce intervalli di cambio dell'olio più lunghi, di solito ogni 5.000, 7.500 o 10.000 miglia. Questi intervalli più lunghi sono possibili grazie sia a tolleranze di produzione del motore più strette sia a oli motore high-tech a bassa viscosità, che garantiscono maggiore efficienza e prestazioni migliori.
La sostituzione di un filtro dell'olio è sempre stata consigliata insieme al cambio dell'olio, tuttavia alcuni suggeriscono che la sostituzione del filtro meno spesso potrebbe far risparmiare tempo e denaro. Cosa sta succedendo davvero qui? I filtri dell'olio sono solo un altro componente aggiuntivo per fare soldi o una parte fondamentale di ogni cambio dell'olio?
Come suggerito, i filtri dell'olio filtrano l'olio. L'olio nuovo e pulito inizia immediatamente a raccogliere scaglie di metallo e vecchi depositi dai passaggi dell'olio. Nel tempo, quando l'olio completa molte migliaia di circuiti attraverso il motore, inizia a ossidarsi e altre reazioni generano particelle nell'olio.
Dato che alcuni passaggi nel tuo motore sono eccezionalmente piccoli - alcuni giochi dei cuscinetti principali sono solo 0,002 "o leggermente più spessi di un capello umano - non vuoi che le particelle vaganti si depositino lì. Il filtro dell'olio cattura queste particelle e metallo, impedendo loro di circolare attraverso il motore e causare danni. Ma quanti detriti può raccogliere il filtro dell'olio?
Sfortunatamente, non è facile rispondere a questa domanda. La maggior parte delle aziende di filtri esprime l'efficienza del filtro come percentuale di particelle di una certa dimensione che il filtro è in grado di catturare. Tuttavia, pochi filtri mostrano questa capacità di detriti del filtro e alcuni prodotti non mostrano tali informazioni.
Tutti i filtri dell'olio hanno una capacità di detriti limitata e quindi diventano inutili. Una volta che un filtro dell'olio raggiunge la capacità, la pressione in eccesso apre la valvola di bypass. Ciò consente all'olio non filtrato di entrare nel sistema di lubrificazione del motore, dove le particelle possono devastare cuscinetti, anelli e perni o rimanere bloccati nei tendicatena o nei sollevatori. Sfortunatamente, senza una sorta di chiaroveggenza meccanica, non esiste un modo pratico per dire se il filtro dell'olio è pieno. La sostituzione di un filtro dell'olio è l'unico modo per evitare che si verifichino problemi.
È una buona idea cambiare un filtro dell'olio all'intervallo consigliato dal produttore. Controllare il manuale del proprietario o il manuale di manutenzione per le specifiche. In caso di dubbio scegliere l'intervallo di manutenzione "servizio severo". Il tuo veicolo potrebbe anche avere una spia dell'intervallo di cambio dell'olio integrata che si accende quando è il momento. Altri veicoli hanno una notifica "percentuale di durata dell'olio" che utilizza calcoli complessi per determinare quando è necessario sostituire l'olio (e quindi il filtro dell'olio).
In generale, è meglio prevenire che curare quando si tratta della capacità del filtro dell'olio.
