I problemi di sospensione sono comuni dopo incidenti (anche senza altri danni visibili) o usura. Sono particolarmente comuni se hai a che fare con neve, numero eccessivo di buche, guida su binari ferroviari, ecc. I problemi di sospensione possono diventare costosi o pericolosi molto rapidamente, quindi se vedi uno di questi sintomi, dovresti chiamare immediatamente un meccanico prima il danno peggiora:
Su una strada dritta e pianeggiante, se lasci cadere la ruota la tua auto dovrebbe continuare in linea retta. Questo non è sempre un problema di sospensione. Può anche essere causato da scarso allineamento, pressione irregolare dei pneumatici o problemi ai freni. Controlla l'usura dei tuoi pneumatici. Se la pressione dei tuoi pneumatici si verifica e continui a tirare, dovresti far controllare l'allineamento e le sospensioni.
Questo potrebbe anche indicare un problema con la cremagliera dello sterzo. Potresti anche scoprire che la sostituzione delle gomme anteriori risolve il problema se hai a che fare con un'usura eccessiva. Evita di guidare per un lungo periodo con uno pneumatico sgonfio in quanto causerà usura e ridurrà la durata degli pneumatici.
Il tuo sistema di sospensione dovrebbe appianare i dossi della strada per te. Se senti ogni singolo urto, non sta facendo quel lavoro. Un modo per verificare è il test di rimbalzo. Appoggiati al cofano con tutto il tuo peso, rilascia e conta quante volte l'auto rimbalza. Non dovrebbe rimbalzare più di tre volte. Un rimbalzo eccessivo è generalmente causato da un ammortizzatore usurato o da una molla a balestra usurata negli autocarri.
Immergersi significa piegarsi in avanti quando si frena, accovacciarsi è piegarsi all'indietro quando si accelera e rotolare è spostarsi da un lato all'altro in curva. Se noti che ciò sta accadendo, prova ancora una volta il test di rimbalzo. Queste cose possono succedere se stai davvero spingendo la tua auto, ma non durante la guida normale.
Se un angolo della tua auto è più basso degli altri, probabilmente hai una molla danneggiata. Potresti essere in grado di sentirlo se quella ruota colpisce un dosso o una buca. Come tirare di lato, anche questo può essere causato da un gonfiaggio irregolare dei pneumatici, quindi controllalo prima. Quindi prova il test del tronco. Appoggia tutto il tuo peso sul tronco e ascolta. Qualsiasi scricchiolio o stridio indica un problema di primavera.
Controlla subito e non aspettare che la tua auto sia praticamente a contatto con l'autostrada. Non dimenticare che i camion dovrebbero in realtà sedersi un po' con il muso in giù quando la parte posteriore è vuota, per tenere conto del peso. Se il tuo camion è in piano, potresti avere una molla a balestra usurata.
Quando gli ammortizzatori perdono tendono a non creare una pozzanghera, ma potresti vedere grasso o olio evidenti all'esterno dell'ammortizzatore o del montante. Dovresti eseguire un controllo visivo a intervalli regolari:verifica con il tuo rivenditore o meccanico le migliori pratiche per il tuo veicolo.
Questo potrebbe anche indicare un problema con il tuo sistema di servosterzo. In ogni caso, dovresti far controllare subito la tua auto. Non essere in grado di sterzare correttamente è estremamente pericoloso. Il tuo meccanico verificherà la presenza di problemi al servosterzo, che possono includere bassi livelli di fluido, una cinghia usurata, una pompa difettosa, una cremagliera che perde o boccole del braccio di controllo usurate. Spesso la tua auto avrà la sensazione di scivolare quando giri il volante.
I problemi alle sospensioni possono diventare rapidamente problemi di controllo del veicolo e possono anche causare danni ai tuoi pneumatici e persino alla carrozzeria della tua auto, quindi dovrebbero essere controllati rapidamente. La maggior parte dei problemi di sospensione non sono una soluzione fai-da-te e dovresti contattare immediatamente un meccanico. Se hai bisogno di aiuto con la tua sospensione a Kansas City, contatta oggi Anders Automotive.
