La popolarità dei veicoli elettrici sta crescendo a passi da gigante, poiché non solo garantiscono costi di gestione più economici ma anche un futuro sostenibile. Poiché i veicoli elettrici hanno meno parti meccaniche rispetto ai veicoli ICE (motore a combustione interna), la loro manutenzione è relativamente più semplice. Alcuni dei componenti vitali nei veicoli elettrici richiedono controlli tempestivi, così come nei veicoli ICE. Andando avanti, abbiamo spiegato alcuni punti che ti aiuteranno a mantenere un veicolo elettrico.
Poiché la batteria è l'unica fonte di alimentazione di un veicolo elettrico, è l'elemento più imperativo di cui prendersi cura. Per prolungare la vita utile di una batteria, ecco l'elenco delle misure preventive che potresti adottare.
Quando si azionano i freni nelle auto elettriche, in primo luogo la resistenza del motore elettrico rallenta l'auto, quindi i freni ad attrito fanno il resto del lavoro. Pertanto, la resistenza del motore riduce il lavoro per le pastiglie dei freni e non si usurano così velocemente come nelle auto a benzina. Tuttavia, le pastiglie dei freni, i dischi e il liquido dei freni richiedono sicuramente una sostituzione tempestiva data la loro età e usura.
La trasmissione diretta o la trasmissione a più velocità in un'auto elettrica è fornita dall'olio della trasmissione per funzionare senza intoppi. L'olio della trasmissione richiede rabbocchi tempestivi e persino ricariche. Puoi consultare il manuale utente per conoscere gli intervalli consigliati per la sostituzione dell'olio della trasmissione.
Come per le auto ICE, le auto elettriche sono fornite di liquido di raffreddamento per mantenere la temperatura attorno alla fonte di alimentazione. Il liquido di raffreddamento viene fornito direttamente al sistema di gestione termica della batteria e mantiene freschi il caricabatterie, l'inverter e il pacco batteria. Per mantenere l'efficienza del sistema di gestione termica, sarebbero necessarie sostituzioni tempestive del liquido di raffreddamento.
Indubbiamente, gli pneumatici funzionano nelle auto elettriche allo stesso modo delle auto ICE. Ma il peso a vuoto di un'auto elettrica è significativamente più alto, dato che la sua batteria pesa 300-550 kg, quindi gli pneumatici fanno sostanzialmente più lavoro nelle auto elettriche. Seguire la procedura consigliata di equilibratura, rotazione e sostituzione degli pneumatici per garantire una guida piacevole.
Al posto di un motore a combustione interna, un'auto elettrica richiede solo una batteria e un motore per fornirle la forza motrice. In questo modo viene eliminata la complessità di una serie di elementi meccanici (candele, filtri aria, olio motore,) semplificando e diminuendo il costo del processo di manutenzione di un'auto elettrica.
Nella frenata rigenerativa, l'energia cinetica dell'auto viene convertita in energia elettrica con l'aiuto di un motore di trazione. L'energia elettrica generata dal motore di trazione viene ulteriormente immagazzinata nella batteria dell'auto.
Sebbene l'assenza di un motore a combustione interna semplifichi l'infrastruttura, la batteria di un'auto elettrica da sola pesa 300-550 kg, aumentandone drasticamente il peso.
In un'auto elettrica sono necessari 4 tipi di fluidi per mantenerne il funzionamento ottimale:
Puoi sicuramente ricaricare la tua auto elettrica a casa con l'aiuto di EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment). EVSE è un cavo standard collegato a una presa a 3 pin dedicato alla ricarica domestica di un'auto elettrica.
