I fari e le luci posteriori sono l'unica fonte di visibilità per i conducenti durante la guida notturna. Anche se le luci stradali o stradali sono accese, i fari e le luci posteriori svolgono un ruolo significativo nella guida sicura. Uno dei problemi ricorrenti che devono affrontare i veicoli è l'umidità nei fari e nelle luci posteriori, questo problema ostacola la visione notturna dei veicoli. L'umidità ostacola anche la potenza e la durata utile dei fari e delle luci posteriori.
Se stai affrontando tali problemi, puoi utilizzare i seguenti passaggi per aiutarti.
Prima di tutto, scollegare la batteria del veicolo scollegando i suoi cavi. Per smontare il gruppo ottico, sono necessari una presa e un cricchetto. Per estrarre le viti, utilizzare un cricchetto. La lettura del manuale dell'auto dovrebbe essere sufficiente.
Dovresti usare un panno privo di lanugine per questo lavoro. Eliminare l'umidità in tutto il gruppo faro. Controlla l'area vicino alla luce e agli angoli. Non strofinare con forza perché potrebbero causare crepe nel vetro e assorbire più umidità.
Dopo aver rimosso tutta l'umidità con il panno privo di pelucchi, inserisci i pacchetti di gel di silice. Il gel di silice è una soluzione facile ea lungo termine per l'umidità all'interno del gruppo faro poiché assorbe completamente l'umidità presente intorno ad esso. Assicurati di incollare questi pacchetti di gel con il nastro adesivo per mantenerli statici, in modo che non ostacolino la luce.
Questo passaggio dipende interamente dalla frequenza del problema di umidità che stai affrontando. Puoi procedere con questa procedura se affronti frequentemente l'accumulo di umidità nei fari. Rimuovere la maschera del faro, prendere del sigillante (sufficiente a coprire l'area del telaio), applicare delicatamente il sigillante sul telaio, mettere la maschera sul retro del faro e comprimere per farli aderire correttamente.
Monta il faro nel punto da cui lo hai estratto. Tutto quello che devi fare è reinserire le viti, avvitarle adeguatamente con il cricchetto.
Questo può sembrare sorprendente, ma le luci della tua auto hanno bisogno di un po' di umidità, di solito hanno dei fori per spegnere il calore prodotto dalla luce. I fari completamente compatti potrebbero eventualmente implodere.
Scollegare la batteria del veicolo scollegando i suoi cavi. Usa un cricchetto per estrarre le viti e i bulloni proprio dietro il fanale posteriore. Se non sei in grado di farlo, usa il manuale del veicolo. Estrarre con cautela il gruppo ottico posteriore dal veicolo.
C'è una grande vite circolare o un cappuccio montato sul retro del gruppo della luce, si chiama Rubber Housing Seal Cap. Ruota il cappuccio in senso antiorario con la mano, si allenterà. Estrarre con cautela il cappuccio insieme alla lampadina dal gruppo. Capovolgi l'alloggiamento per drenare l'acqua in eccesso.
Per asciugare l'alloggiamento della luce, deve essere conservato in un'atmosfera leggermente riscaldata. Potresti fare un tale accordo con l'aiuto di una scatola di cartone. Prendi una scatola di cartone, puntaci sopra la bocchetta dell'asciugacapelli, tocca la bocchetta su una qualsiasi delle pareti del cartone, segna un contorno attorno alla bocchetta e incidi il cartone sul contorno con qualsiasi coltello o taglierino. Assicurati che l'ugello si adatti perfettamente al foro ritagliato per evitare la fuoriuscita di calore.
Metti il fanale posteriore nella scatola di cartone, posizionalo di fronte al foro scavato in modo che il foro nel cartone sia rivolto verso il foro della lampadina nell'alloggiamento.
L'esposizione diretta al calore potrebbe ostacolare il fanale posteriore, per questo è necessario inserire un pezzo di cartone tra il foro ricavato per la bocchetta del phon e il fanale posteriore. Tieni il pezzo in piedi.
Inserire con cautela la bocchetta dell'asciugacapelli nel foro. Chiudi la scatola nel modo più compatto possibile, imposta l'asciugatrice al minimo e avvia. Lasciare acceso per circa 5 minuti e controllare se il fanale posteriore si è asciugato completamente, in caso contrario ripetere per altri 5 minuti.
Scegli con attenzione l'alloggiamento del fanale posteriore poiché sarebbe notevolmente caldo, dovresti usare un guanto mentre lo tieni. E poi rimontalo sul veicolo usando un cricchetto o un cacciavite.
Un'opzione più semplice potrebbe essere quella di utilizzare un asciugacapelli direttamente sui fari e sulle luci posteriori, ma il calore diretto potrebbe danneggiare l'assetto.
Se l'umidità è lieve, è molto probabile che evapori da sola. Ma se noti troppa umidità o addirittura acqua all'interno delle luci, devi intraprendere alcune azioni manuali.
Puoi sempre usare Silica Gel Packs, inoltre, applicare nuovi sigillanti tra la maschera sopra i fari e i fari.
L'aria all'interno delle luci si riscalda quando le luci sono accese. Una volta spente le luci, l'aria si raffredda e si sviluppa umidità a causa della condensa.
L'umidità all'interno dei fari non è né una bella vista né una buona situazione. La presenza di vapori d'acqua condensati all'interno del gruppo fari o fanali posteriori potrebbe causare problemi elettrici, ad esempio guasto della lampadina, cortocircuito, ecc.
Il gel di silice è un essiccante e non solo assorbe l'umidità, ma la trattiene pure. Potresti attaccare pacchetti di gel di silice all'interno della configurazione dei fari per evitare che si umidificano eccessivamente. Il gel di silice può assorbire e trattenere ca. 40% del loro peso in acqua. Tuttavia, i pacchetti di silice non sono una soluzione permanente per l'umidità all'interno della configurazione dei fari. È necessario smontare i fari e pulirli ogni volta che si scopre che la condizione di umidità al loro interno sfugge di mano.
