Questa è la seconda sezione di un articolo in tre parti che spiega il sistema di aria condizionata di un veicolo, come funziona e come vengono generalmente eseguite le riparazioni. Se la tua struttura di riparazione di fiducia esegue un'ispezione o una diagnosi dell'aria condizionata e determina che il tuo veicolo potrebbe essere a corto di freon/refrigerante, è molto probabile che tu abbia sviluppato una perdita da qualche parte nel sistema di climatizzazione. Poiché il freon/refrigerante è allo stato gassoso quando lascia il suo contenitore sigillato, a volte può essere un po' difficile trovare l'origine di quella perdita.
La pratica standard consiste nell'aggiungere un colorante fluorescente nel sistema di condizionamento dell'aria insieme a una quantità sufficiente di freon/refrigerante per far funzionare il sistema di condizionamento dell'aria in uno stato completamente pressurizzato e far circolare il colorante in tutto il sistema. Quindi un tecnico utilizza una speciale luce UV e occhiali per ispezionare tutte le linee, i collegamenti e i componenti dell'impianto di climatizzazione per verificare che non vi siano perdite di colorante. Una perdita stenopeica può essere molto difficile da identificare poiché si tratta di una perdita così lenta e potrebbe essere necessario un periodo di tempo prima che il sistema a/c funzioni prima che possa essere identificata. Potrebbe sembrare che l'impianto dell'aria condizionata abbia perso la sua efficienza di raffreddamento all'improvviso, ma ciò potrebbe essere dovuto al fatto che la pressione del sistema ha finalmente perso abbastanza
pressione e capacità, che i controlli dell'impianto dell'aria condizionata hanno spento il sistema.
Durante la fase di diagnosi e rilevamento delle perdite di un sistema di condizionamento dell'aria, un tecnico o una struttura di riparazione può raccomandare di rabboccare il sistema con freon/refrigerante per l'aria condizionata o di eseguire un'evacuazione e una ricarica complete del sistema quando viene aggiunto il colorante fluorescente. Entrambe queste opzioni possono consentire al sistema di aria condizionata di funzionare e fornire nuovamente aria fresca all'abitacolo del veicolo per un periodo di tempo. Ma tieni presente che nessuno dei due servizi prevede una riparazione permanente o una riparazione del sistema di aria condizionata in caso di perdite.
Un rabbocco del tuo impianto di climatizzazione implica semplicemente l'aggiunta di un po' di freon/refrigerante nell'impianto di climatizzazione del veicolo. Questa è una procedura meno costosa di una completa evacuazione e ricarica, ma un tecnico non ha modo di determinare con precisione la quantità di freon/refrigerante attualmente presente nell'impianto a/c e deve fare affidamento sulla sua esperienza per indovinare quanto freon/refrigerante da aggiungere al sistema. Lo svantaggio di questa procedura è che il sovraccarico o il funzionamento di un sistema in uno stato sottocaricato può causare danni al compressore dell'aria condizionata. Un servizio di evacuazione e ricarica include la rimozione di qualsiasi residuo di freon/refrigerante nel veicolo, insieme all'aria e all'umidità in una macchina per il riciclaggio. Quindi, quando il sistema viene ricaricato con freon/refrigerante, il tecnico sarà in grado di utilizzare la quantità precisa di refrigerante consigliata dal produttore del veicolo. Anche questa è una procedura più costosa, ma molto più accurata.
Per riparare correttamente il sistema a/c per la longevità, tutti i componenti che mostrano segni di perdite devono essere riparati o sostituiti. Il sistema ha bisogno di qualsiasi freon/refrigerante rimanente evacuato dal sistema prima che il lavoro possa essere eseguito e ricaricato con la giusta quantità di refrigerante e olio al termine per funzionare correttamente. Durante il nostro prossimo articolo tratteremo alcune informazioni sui costi delle riparazioni dell'aria condizionata. Steve e Karen Johnston sono i proprietari di All About Automotive nel centro storico di Gresham. Se hai domande o commenti, chiamali al 503-465-2926 o inviagli un'e-mail all'indirizzo [email protected].
