Sembra che ovunque tu vada nell'area vedi ruote personalizzate. Grandi camion, piccole auto, minivan:non importa, i proprietari di auto si esprimono con ruote personalizzate. Alcuni proprietari di auto vogliono pneumatici e ruote più piccoli, altri più grandi, e altri ancora enormi. Quindi da dove inizi se vuoi nuove ruote? A , ti suggeriamo di iniziare con il tuo budget. Lo sappiamo, sembra così pratico. Ma se il look che cerchi va oltre le gomme e le ruote nuove ed entra nel mondo delle modifiche alle sospensioni, devi essere preparato al costo aggiuntivo.
Iniziamo con qualcosa di semplice:vuoi dare alla tua moto un aspetto unico e la dimensione della ruota di serie è giusta per te. Una delle preoccupazioni che avrai è che le nuove ruote hanno lo stesso offset delle ruote di fabbrica.
Innanzitutto, cos'è la compensazione ? La ruota si avvita al mozzo sull'asse 's. La distanza dal bordo interno della ruota al punto in cui si blocca, è l'offset. Se la nuova ruota ha un offset diverso da quello di fabbrica, i pneumatici potrebbero sfregare all'interno o all'esterno del passaruota. Ciò potrebbe portare a guasti catastrofici e (costosi) degli pneumatici.
Il tuo professionista di pneumatici e ruote può aiutarti a trovare la ruota della giusta misura o installare adattatori per adattare le tue nuove ruote. Tutto quello che devi fare è scegliere tra le centinaia di stili disponibili.
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Quindi, che dire degli automobilisti che vogliono fare un salto di qualità? Bene, se scegli ruote più grandi, ma vuoi mantenere lo stesso diametro complessivo del pneumatico, è abbastanza facile per il team di . Si applicano gli stessi problemi di compensazione. Devi sapere che le gomme saranno probabilmente un po' più larghe degli originali e non vuoi che si sfreghino quando fai curve strette. Il tuo specialista in pneumatici ti aiuterà a evitarlo.
È anche fondamentale mantenere lo stesso diametro complessivo del pneumatico perché la modifica del diametro di rotolamento può rovinare i freni antibloccaggio e i sistemi di controllo della stabilità. Stai iniziando a capire perché vuoi parlare con il tuo esperto di pneumatici e ruote a ? "Super-size me" è il tuo motto? Se lo è, dovrai sollevare il tuo veicolo per fare spazio a quegli enormi pneumatici. Un leggero sollevamento non richiede modifiche estese. Un sollevamento estremo significa molto nuovo hardware sotto il veicolo. Significa anche che molti sistemi elettronici di serie devono essere ricalibrati in base alla nuova misura del pneumatico. Ad esempio, il tachimetro e il contachilometri daranno letture false se non vengono ricalibrati. (Non vuoi rischiare di ottenere multe per eccesso di velocità sulle interstatali perché il tuo tachimetro mostra una velocità inferiore a quella effettiva.)
gli automobilisti che vogliono aumentare le dimensioni dovrebbero anche essere consapevoli di possibili problemi di prestazioni. Pneumatici e ruote più grandi pesano di più. gli esperti automobilistici si riferiscono a questo come peso non sospeso perché non è trattenuto dal sistema di sospensione. L'aumento delle masse non sospese influisce sulle prestazioni in modi diversi rispetto a una quantità equivalente di generi alimentari o piccoli calciatori nell'abitacolo. L'accelerazione è influenzata negativamente. Anche le distanze di arresto possono essere aumentate, a volte in modo significativo.
Dirigendosi nell'altra direzione, alcuni proprietari di auto nel nell'area piace correre più piccole delle ruote standard e abbassare le sospensioni. Si applicano ancora tutti gli stessi problemi di montaggio così come i problemi di calibrazione. Non pensare che le modifiche alle sospensioni siano una cosa negativa. Molti sistemi migliorano effettivamente la guida, la funzione e le prestazioni rispetto alla configurazione di serie.
Indipendentemente dal tuo budget, vuoi che continui a fare tutte le cose di cui hai bisogno. Alcune di quelle auto da esposizione e camion che vedi in TV e negli showroom sono meravigliose, ma sono state modificate in modi che potrebbero non essere adatti alle tue esigenze. Ad esempio, se monti cerchi di grandi dimensioni sul tuo SUV con pneumatici a basso profilo, potresti essere interessato a cerchi rotti se vai spesso in fuoristrada. Semplicemente non c'è abbastanza parete laterale per assorbire l'impatto dei colpi sulle rocce.
Alcuni automobilisti riempiono le gomme e le ruote più grandi possibili nei loro veicoli, ma devono limitare severamente la corsa delle sospensioni in modo che le gomme non si sfreghino tutto il giorno. Ciò può portare a un giro molto duro. Ancora una volta, parla con il tuo professionista delle ruote di tutte queste cose:come guidi , che look stai cercando, il tuo budget e quali compromessi sei disposto a fare.
Alla fine della giornata, uscirai da con una dolce corsa.
