Se hai un'auto classica, molto probabilmente la riponi in garage durante il freddo inverno di Chicago. Dal momento che i veicoli in sosta per mesi possono causare problemi, vale la pena seguire alcuni semplici passaggi per mantenere la tua auto al top della forma e pronta a correre in primavera.
Ciò include il cambio dell'olio e del filtro e il funzionamento del motore per alcuni minuti per far circolare l'olio pulito, che fornisce protezione dalla corrosione per il rimessaggio invernale.
Quindi, iniettare grasso fresco in tutti gli ingrassatori e spruzzare il fermo del cofano e i cardini della porta con grasso al litio bianco per prevenire la corrosione. Infine, apri le finestre, le porte e il bagagliaio. Per evitare che le guarnizioni si attacchino alle porte, spruzzarle con lubrificante Teflon secco o spray al silicone.
Per prevenire l'accumulo di gomma e vernice, è l'ideale per drenare tutto il carburante dalla tua auto. Tuttavia, questo può essere difficile da fare e rovinare una buona pompa del carburante può essere un errore costoso. Un'alternativa è acquistare una bottiglia di stabilizzante per carburante e versare la quantità consigliata di stabilizzante per carburante nel serbatoio. Per miscelare lo stabilizzatore al gas e diffonderlo in tutto il sistema di alimentazione, guidare l'auto per circa 15 minuti.
È normale che i pneumatici si "appiattiscano" durante lo stoccaggio, il che significa che si appiattiscono, quindi solleva il veicolo e posizionalo su cavalletti. Quindi abbassare la pressione dei pneumatici a circa 25 psi per l'inverno. Dopo lo stoccaggio a breve termine (circa tre mesi), il punto piatto di solito scompare con alcuni chilometri di guida, ma non è sempre così, quindi è meglio sollevare l'auto.
Non c'è niente come le condizioni confortevoli all'interno del sistema di riscaldamento del veicolo, della scatola del filtro dell'aria e del sistema di scarico per i roditori. In altre parole, vogliono rannicchiarsi vicino al riscaldamento. Per evitare ciò, chiudere l'ingresso dell'aria fresca avviando il motore e portando il riscaldatore in posizione di "riciclo". Quindi spegni il motore, metti lana d'acciaio e una bandiera di promemoria luminosa nel condotto di aspirazione della scatola del filtro dell'aria e collega il sistema di scarico.
Indipendentemente dal tipo di batteria che hai, non c'è modo che rimanga carica durante l'inverno. Quel che è peggio è che una volta che perde la carica, può congelarsi e quindi non è più utilizzabile. Hai un paio di opzioni. O rimuovilo e riponilo al chiuso, oppure collegalo a un mantenitore della batteria e tienilo a piena carica.
Quest'ultimo può essere fatto collegando i morsetti alla batteria del veicolo (rosso con rosso, nero con nero). Quindi, collega il mantenitore della batteria, imposta la tensione e il tipo di batteria, premi start e chiudi il cofano per l'inverno.
Ultimo ma non meno importante, è il momento di coprire la tua auto d'epoca. Se stai riponendo la tua auto al chiuso, usare solo un lenzuolo andrà bene. Tuttavia, sarà seduto all'aperto, vale la pena investire in una copertura su misura traspirante e resistente all'acqua. Un telo impermeabile non funzionerà perché intrappola l'umidità, creando un ambiente per la ruggine. Infine, assicurati di coprire i pneumatici per proteggere la gomma dai dannosi raggi UV.
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