Le auto in questi giorni hanno fari più luminosi rispetto alle auto dei vecchi tempi. Ma quando guidi di notte, potresti aver notato che non tutti i fari proiettano la stessa illuminazione. Vedrai tutto, dal bianco al giallastro e al bagliore sfumato di blu. Ciò accade a causa delle lampadine all'interno dei fari. Fari allo xeno sono uno dei pochi utilizzati dai veicoli moderni. Forniscono un'illuminazione più brillante rispetto alle lampadine alogene standard.
Il nome deriva dal gas xeno che viene utilizzato all'interno delle lampadine. Conosciute anche come lampadine a scarica ad alta intensità o HID, generano una luce bianca brillante che migliora la visione notturna.
Queste lampadine sono diverse dalle lampadine alogene ampiamente utilizzate e non si adattano a un portalampada standard. La loro illuminazione è quasi il 90% più luminosa, consentendo ai conducenti di avere una visuale migliore delle strade di notte.
Le lampadine HID hanno all'interno del gas Xenon che emette una luce bianca brillante quando un arco elettrico lo attraversa. Durano più a lungo della loro controparte alogena perché non hanno filamenti metallici che possono riscaldarsi e bruciarsi.
Ogni lampadina allo xeno ha un reattore che controlla l'avvio fornendo fino a 30 kV di impulso ad alta tensione all'interno della lampadina. Questa massiccia carica elettrica sovralimenta il gas e aumenta la temperatura di un enorme margine. Mescola i sali metallici nel bulbo e li vaporizza, aiutando a creare un ponte tra i due elettrodi. Questa reazione chimica aiuta le lampadine allo xeno ad accendersi.
Una volta che la lampadina raggiunge la sua luminosità ottimale, il ballast la controlla regolando la potenza fornita al sistema. Crea un arco elettrico stabile tra gli elettrodi garantendo un'alimentazione di tensione costante.
La cosa interessante è che nonostante sia chiamata lampadina Xenon, il gas Xenon viene utilizzato solo allo stato di illuminazione iniziale. All'interno del bulbo ci sono altri gas che vengono ionizzati e prendono il posto dello xeno per fornire luce. Per questo motivo, per i fari allo xeno bastano sempre pochi secondi per iniziare a proiettare luce.
Perché qualcuno dovrebbe voler usare questi fari nella propria auto? Dopotutto, sono più costosi dei fari alogeni e richiedono più soldi per la riparazione per riparare un difetto.
Le lampadine alogene standard non sono molto luminose e producono una luce giallastra, che non è confortante per gli occhi. Una lampadina alogena da 35 watt fornisce un'illuminazione a 1.400 lumen, mentre una lampadina allo xeno simile produce circa 3.500 lumen. Inoltre, la temperatura del colore della lampadina allo xeno è compresa tra 4.000 e 6.000 Kelvin, che è nella gamma della luce diurna naturale. Quindi, l'installazione di fari allo xeno significa che otterrai luci intense sulla strada durante la guida di notte o al buio.
L'illuminazione più forte di questi fari può proiettare luce molto più avanti rispetto al tuo veicolo, il che ti tiene al sicuro a velocità più elevate. Come? Supponiamo che tu stia guidando a 70 mph, quindi la tua auto percorrerà quasi 32 metri al secondo. In situazioni così veloci, un paio di fari che coprono distanze extra sono abbastanza utili. Puoi riconoscere un'anomalia da lontano e puoi premere il pedale del freno in tempo.
Diffondono una luce non solo più ampia, ma anche più ampia, il che significa illuminare una sezione più ampia della strada davanti a te. Il flash diffuso è particolarmente utile per avvistare ciclisti o animali. Le macchie fioche dei fari alogeni non si avvicinano nemmeno in confronto.
Come le lampadine a LED super efficienti, anche le lampadine allo xeno consumano meno energia rispetto all'illuminazione brillante che producono. Certo, consumano un po' di più all'accensione, ma il consumo è molto inferiore rispetto ai fari alogeni al momento del funzionamento.
Un sistema LED eccelle in tutti gli altri sistemi quando si tratta di longevità. Può fornire ben 25.000 ore di servizio. Fari allo xeno sono molto indietro rispetto ai LED con un massimo di 5.000 ore di vita, ma sono una scelta migliore rispetto a un sistema alogeno che dura solo dalle 400 alle 600 ore.
Oltre al prezzo al dettaglio più elevato e ai costi di manutenzione, le luci allo xeno presentano alcuni aspetti negativi in più.
Se la tua auto ha fari alogeni e vuoi aggiornarla sostituendoli con lampadine allo xeno, devi acquistare un kit di retrofit completo. Potrebbe essere necessario un aiuto professionale per l'installazione perché angoli errati delle luci accecheranno gli altri conducenti.
È necessario acquistare anche un lavafari per mantenere la carcassa del faro perfettamente pulita. Si compone di piccoli tergicristalli e di un getto lavacristallo ad alta pressione. L'illuminazione prodotta dalle lampadine allo xeno è di natura sofisticata e può essere dispersa dalla polvere nell'aria. Una luce intensa diffusa abbaglia gli altri conducenti e può causare un incidente.
Nonostante abbiano un paio di aspetti negativi, i fari allo xeno sembra essere un buon investimento se stai cercando un aggiornamento dalle tue vecchie lampadine alogene.
