Rivestimento in teflon per auto è un'opzione conveniente per coloro che cercano di proteggere e migliorare l'aspetto della verniciatura del loro prezioso veicolo. Utilizzato anche in pentole e padelle antiaderenti, rivestimento in teflon non solo protegge la tua auto da segni di turbolenza, graffi e ammaccature, ma la protegge anche da corrosione, impatti ambientali e scheggiature stradali.
Inoltre, il rivestimento in teflon conferirà al tuo veicolo una lucentezza brillante che la semplice ceratura e lucidatura non può ottenere e può migliorare significativamente l'aspetto dei vecchi veicoli. Anche il rivestimento in teflon dura più a lungo:un vero strato di teflon può durare da 6 a 8 mesi.
Questo articolo spiegherà i numerosi vantaggi di questa tecnica di manutenzione dell'auto, nonché i suoi svantaggi, quanto costa, quanto dura, altre opzioni per la protezione del lavoro di verniciatura, oltre a molte informazioni utili che devi conoscere prima di decidere di pagare questo servizio.
Cos'è il rivestimento in teflon? Rivestimento in teflon per auto , che è anche popolarmente noto come Paint Protection Coating, è un trattamento offerto dai negozi di dettagli per auto per migliorare l'aspetto e la longevità del lavoro di verniciatura. Teflon è un marchio originariamente di proprietà di Dupont, ma ora è diventato un termine generico per riferirsi ai sigillanti per vernici in PTFE.
Rivestimento del corpo
Uno strato adeguato di teflon ha solitamente uno spessore di 0,2 micron. Il teflon è una forma chimica di fluoropolimero sintetico che è di natura non appiccicosa e riduce l'attrito sulla superficie su cui viene applicato, riducendo così al minimo la polvere e lo sporco che si attaccano all'esterno della tua auto e diminuendone l'aspetto.
È importante sottolineare che questi rivestimenti formano uno strato protettivo impermeabile e resistente al calore ragionevolmente spesso sulla vernice. Pertanto, oltre a migliorare la lucentezza e la brillantezza della vernice, il teflon di alta qualità previene anche la ruggine dal contatto con l'acqua e, in una certa misura, protegge la vernice dalle intemperie come le piogge acide.
Per quanto riguarda le proprietà di resistenza al calore del teflon, è stato dimostrato in vari test di laboratorio che il materiale può resistere a temperature fino a 260 gradi Celsius. Ciò significa che il materiale proteggerà la vernice dal deterioramento dovuto all'esposizione continua alla luce del camper, nonché dall'usura a temperature estreme o rapide fluttuazioni di temperatura.
Rivestimento sottoscocca
Il rivestimento in teflon viene eseguito anche sul sottoscocca di un veicolo. Il rivestimento del sottoscocca comunemente utilizzato sulle auto in molti paesi è una vernice spray, spessa e gommata che forma un rivestimento spesso 2-3 mm lungo tutta la parte inferiore dell'auto, nonché un rivestimento più sottile simile a una lacca trasparente l'intera parte inferiore. Se lo desideri, puoi persino chiedere al negozio di iniettare materiale di rivestimento antiruggine nelle fessure come il fondo delle porte e le soglie delle porte, per proteggerle dalla ruggine.
Idealmente, qualsiasi ulteriore rivestimento sottoscocca dovrebbe essere applicato quando l'auto è nuova di zecca e pulita. Le case automobilistiche utilizzano già vernici e sigillanti spessi per il sottoscocca poiché sono esposti a molti più abusi, ma l'aggiunta di un rivestimento sottoscocca è inevitabilmente utile. Ciò è particolarmente vero nelle città costiere, dove l'acqua salata tende a corrodere molto rapidamente la parte inferiore dei veicoli.
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Lucido e lucentezza
Il vantaggio più evidente del rivestimento in teflon è che migliora notevolmente la lucentezza e la brillantezza della verniciatura, anche su veicoli invecchiati. Se applicato correttamente, anche i piccoli graffi sulla vernice scompariranno, inoltre uno strato di teflon durerà da almeno 6 mesi fino a 8 mesi. Questo è il motivo per cui molti proprietari di auto sono più che disposti a pagare per il rivestimento in teflon di tanto in tanto invece di limitarsi a lavare e lucidare.
Protezione da corrosione, graffi, umidità e calore
Il secondo vantaggio del teflon, che è più importante del semplice miglioramento dell'aspetto, è che questo materiale protettivo aumenterà la durata della vernice. Il teflon forma uno strato non appiccicoso, impermeabile e resistente al calore sulla superficie su cui viene applicato. Pertanto, il rivestimento in teflon funge anche da pellicola protettiva della vernice formando uno strato sulla vernice dell'auto che previene ruggine, accumulo di polvere, segni di turbolenza, piccoli graffi e usura naturale dovuti all'esposizione agli agenti atmosferici.
Mentre la maggior parte dei nuovi veicoli è dotata di una finitura di vernice lucida che resisterà in qualche modo all'accumulo di polvere per un breve periodo, l'applicazione di uno strato di teflon dovrebbe far sembrare l'auto incontaminata più a lungo.
Detto questo, se vivi in un luogo asciutto e la tua auto non è soggetta a ruggine, accumulo di polvere e graffi, potresti aver solo bisogno di lavaggi, ceratura e lucidatura regolari per mantenere il tuo lavoro di verniciatura. In questo caso, se hai tempo e pazienza oltre alla praticità, una buona cera dura è un'opzione migliore per la tua auto. I vantaggi di una cera dura non sono duraturi, ma possono essere rifatti a un costo molto inferiore.
Protezione sottoscocca
Su strade dissestate, sassi e sassi volanti possono scheggiare il rivestimento originale del sottoscocca della tua auto e lasciare il metallo a vista. È qui che un rivestimento sottoscocca aftermarket offre una protezione extra per il tuo prezioso veicolo. Inoltre, con uno strato protettivo aggiuntivo, l'accumulo di fanghiglia non arrugginisce facilmente. La maggior parte dei rivestimenti sottoscocca in questi giorni viene fornita con una garanzia di cinque anni, che è anche un buon rapporto qualità-prezzo.
Isolamento sottoscocca
È interessante notare che lo spesso strato di vernice gommata dei rivestimenti del sottoscocca funge anche da efficace insonorizzazione. Grazie alla natura fonoassorbente delle vernici gommate, possono ridurre il rumore della strada e dei pneumatici e rendere la tua guida un po' più silenziosa.
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Non di lunga durata
Il rivestimento in teflon non dura abbastanza a lungo; dovresti farlo due volte l'anno per fornire al tuo prezioso investimento su quattro ruote un'assicurazione adeguata.
Costo elevato
L'alto costo delle applicazioni di rivestimento in teflon è un altro aspetto negativo. I concessionari di auto e i negozi di dettagli auto spesso fanno pagare da $ 3.000 per rivestire un'auto, con il rivestimento per alcuni veicoli che si avvicina a $ 5.000. Il doppio ogni sei mesi per le spese annuali.
Rischio di danni sottoscocca durante l'applicazione
Se il rivestimento del sottoscocca non viene applicato correttamente, la spessa vernice gommata può entrare nelle parti meccaniche in movimento e causare guasti prematuri, come nel giunto a U o nei giunti omocinetici nell'albero dell'elica o negli alberi di trasmissione. La vernice spessa può anche ostacolare il movimento regolare dei componenti delle sospensioni. Inoltre, c'è anche il rischio di spruzzare eccessivamente la vernice sui bordi inferiori dell'auto.
Rivestimento in teflon vs lucidatura:per cosa stai pagando?
Poiché il teflon è costoso, se lo stai pagando, assicurati che sia il servizio esatto che ottieni per il tuo veicolo. Molti proprietari di auto hanno riferito che le officine li hanno ingannati semplicemente incerando e lucidando a macchina il veicolo in nome dell'applicazione di un rivestimento in teflon, che non avrebbe affatto gli stessi vantaggi.
Dopo un'adeguata ceratura e lucidatura, anche i vecchi veicoli vengono migliorati con una lucentezza lucida, quindi i proprietari di auto meno esperti potrebbero non sospettare proprio in quel momento, solo per chiedersi in seguito sul motivo per cui il presunto rivestimento in teflon ha vita così breve. Ora che sai cos'è il Teflon e il processo per applicarlo, assicurati di ottenere ciò per cui hai pagato.
Colore
Come sopra, il rivestimento in teflon forma uno strato trasparente sulla vernice del tuo veicolo e non ha un colore proprio. Tuttavia, in realtà esiste una selezione di colori limitata disponibile in commercio nel caso in cui si desideri una nuova finitura di colore per una modifica. I rivestimenti in teflon sono venduti in grigio, nero, verde, blu, rosso e marrone, le scelte più basilari e popolari.
Costo
Ti costerà circa $ 3.000 per il rivestimento del corpo e altri $ 2.000 in cima per il rivestimento del sottoscocca, quindi $ 5.000 in totale o $ 10.000 all'anno se possiedi un modello costoso e desideri che appaia al meglio tutto l'anno.
Rivestimento in teflon vs rivestimento in ceramica
Certo, ottenere un trattamento di rivestimento ceramico per il tuo veicolo sarà un'opzione migliore se la longevità della protezione è la tua massima priorità. Anche se ottenere un rivestimento in ceramica sarà molto costoso, sarà molto più durevole e offrirà anche una maggiore protezione da piccoli graffi, polvere, corrosione e impatti ambientali. È anche più resistente alle intemperie come le piogge acide.
Ricorda però che il costo del rivestimento ceramico è almeno 3 volte e fino a 5 volte superiore a quello del rivestimento in teflon. Pertanto, se stai cercando un trattamento di rivestimento a prezzi ragionevoli e/o se non hai intenzione di tenere il veicolo per troppo tempo, Teflon è la scelta migliore.
Durata della vita
Detto questo, i rivestimenti in teflon ben applicati durano fino a 8 mesi mentre, in confronto, i rivestimenti in ceramica sono noti per durare fino a un minimo di 3 anni. Se applicati in modo corretto, oltre a una corretta manutenzione e se vivi in un luogo dove gli elementi non sono troppo aggressivi sui tuoi veicoli, i rivestimenti ceramici possono durare anche l'intera vita di un veicolo.
Pertanto, sebbene un prezzo da 3x a 5x del rivestimento in teflon suoni molto, tale longevità significa che ottieni esattamente quello per cui paghi e dopotutto potrebbe non essere così costoso. I rivestimenti in ceramica sono più apprezzati dai proprietari di auto che tendono a rimanere con un veicolo per alcuni decenni.
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