Se sei un pilota esperto, devi avere abbastanza familiarità con i problemi delle luci dei freni. Ci sono molti problemi che si sono verificati di volta in volta attorno a questo componente dell'auto, ma in realtà non sono così difficili da risolvere. In effetti, tendono a causare ripetutamente lo stesso problema in modo che i conducenti possano capire cosa c'è che non va nella tua auto quando si preme il pedale. Quindi, in questo articolo, ti guideremo a fondo in tutti i modi per risolvere i problemi delle luci dei freni.
Per prima cosa, dobbiamo conoscere la definizione della luce del freno. Nella maggior parte delle automobili, le luci posteriori e le luci dei freni sono progettate ravvicinate e posizionate sullo stesso globo. Per dirla in altro modo, c'è una copertura esterna per entrambe queste luci.
Per dire quale è quale, dobbiamo conoscere la funzione di ciascuna luce. La luce del freno è esattamente come suona:si accenderà immediatamente quando i conducenti applicano pressione ai freni. D'altra parte, le luci posteriori lampeggeranno quando i proprietari di auto accendono i fari. Si accende anche quando il freno di stazionamento è inserito. Su molte auto, la luce del freno avrà un rosso più luminoso, mentre le luci posteriori sono di un rosso normale. Insieme a ciò, le luci posteriori includono anche luci bianche di backup.
Devi prima vedere questo problema:solo una delle luci dei freni del tuo veicolo funziona mentre altre due no. Se si verifica questo sintomo, la risoluzione dei problemi è molto semplice. In effetti, in realtà è più facile che affrontare una situazione in cui nessuno funziona.
Nella situazione in cui le due luci inferiori o solo la terza luce del freno funzionano, i proprietari di auto possono iniziare controllando prima i fusibili del circuito. Su alcuni modelli, i produttori progettano un fusibile per provvedere alle due luci di stop inferiori e uno in più per la terza luce. Quindi questo è il primo posto da controllare.
Se i fusibili del circuito continuano a funzionare normalmente, è ora di fare una visita alle lampadine. Su varie automobili, puoi accedere alle lampadine aprendo il bagagliaio o rimuovendo le viti installate attorno alla lente. Per rimuovere la lampadina, gli automobilisti la spingono verso il basso, ruotano in senso antiorario di circa un quarto di giro, quindi la estraggono. Ora possiamo esaminare ogni lampadina. Se la lampadina è danneggiata o rotta, sarà oscurata e dovrà essere sostituita. Insieme a ciò, i proprietari di auto devono controllare se i filamenti sono in buone condizioni. Ricordati di trovare esattamente lo stesso tipo e potenza.
Tuttavia, se le lampadine non hanno alcun problema, è necessario utilizzare il multimetro digitale (DMM) per verificare la tensione alla presa. Per risolvere questo problema, dobbiamo impostare il multimetro sulla tensione CC, oltre a premere la punta del rosso che porta ai contatti nella presa. E il cavo nero alla presa a muro. Se la tua auto ha tensione, molto probabilmente hai anche una lampadina difettosa. Tuttavia, se non c'è tensione, ripetere il test ma questa volta collegare il puntale nero alla massa del telaio.
Se il secondo test è iniziato e c'è tensione, ricordarsi di cercare una cattiva connessione a terra sulla presa. Tuttavia, se non c'è tensione, è necessario controllare il portalampada. Potrebbero esserci corrosione o fili allentati. In questa situazione, i conducenti possono utilizzare spazzole metalliche per rimuovere la corrosione. Insieme a ciò, i proprietari di auto possono vedere se c'è un cavo di alimentazione difettoso o danneggiato tra l'interruttore della luce del freno e la presa.
L'ultima cosa che un conducente può fare è controllare la connessione di terra alla presa. È necessario collegare un cavo di collegamento tra una buona messa a terra del telaio e il lato di terra della presa. Dopodiché, puoi esercitare pressione sul pedale del freno quando la lampadina è nel posto giusto. Se la lampadina lampeggia, riparare il collegamento di terra della presa. Tuttavia, se la lampadina continua a non lampeggiare, è necessario cercare un'apertura tra la corrente del filo dall'interruttore alla luce del freno.
Ora veniamo alla parte più difficile:nessuna delle luci dei freni funziona. In questa situazione, dobbiamo concentrarci su quei dispositivi o parti di automobili che influiscono sull'intero processo. In questo articolo, i nostri esperti di auto forniranno l'elenco dei componenti dell'auto che devono essere controllati:fusibile, interruttore della luce di svolta, interruttore della luce del freno e la parte del circuito della luce del freno.
Qualunque cosa facciamo, la miccia è il punto da controllare prima quando le luci dei freni hanno problemi. Dobbiamo prima trovare la posizione del fusibile. Questa è la volta che il manuale del proprietario torna utile. Di solito, puoi cercare il fusibile delle luci di arresto nel centro di distribuzione dell'alimentazione o nel pannello dei fusibili. Nella maggior parte dei veicoli, puoi trovare il pannello dei fusibili sotto il cruscotto sul lato passeggero o guidatore. In alcune altre auto è sotto il cofano.
Ora trovi il fusibile, estrailo e fai un controllo. Possiamo individuare se il fusibile è difettoso o meno controllando l'elemento del fusibile dalla scatola di plastica trasparente. In caso contrario, i proprietari di auto possono controllare le condizioni del fusibile tramite un multimetro digitale. Un fusibile in buone condizioni attiverà un segnale acustico sul multimetro o vicino a zero Ohm se si utilizza la scala Ohm. Se non succede nulla, il fusibile è danneggiato.
Sulla maggior parte dei modelli di auto, il circuito delle luci dei freni è una parte cruciale della sezione posteriore del circuito degli indicatori di direzione. Quindi i conducenti devono trovare lo schema elettrico per il loro interruttore degli indicatori di direzione. Nel caso in cui dimentichi dove si trova, il manuale di riparazione del veicolo è sempre pronto a controllare. Successivamente, i proprietari di auto possono individuare il cavo che collega l'interruttore degli indicatori di direzione all'interruttore della luce del freno. Dopo la rimozione della copertura del piantone dello sterzo, i conducenti possono quindi accedere al connettore elettrico dell'interruttore degli indicatori di direzione per trovare il cavo.
La fase successiva dell'esame consiste nell'utilizzare la luce di prova. Se la luce di prova non si accende, c'è uno spazio vuoto nel filo. Per risolvere questo problema, premiamo il pedale del freno, quindi sonde all'indietro il terminale che trasporta la corrente dall'interruttore del segnale a sinistra e gli indicatori di direzione a destra. In questo momento, se la spia di prova continua a non lampeggiare, dobbiamo chiamare i meccanici per riparare l'interruttore del segnale.
Per risolvere il problema relativo alle luci dei freni, è necessario esaminare l'interruttore delle luci dei freni. I proprietari di auto nuove dovrebbero avere il manuale con sé poiché abbiamo bisogno della posizione del circuito della luce del freno e dell'interruttore del freno. Di solito, i conducenti possono controllare la pompa del freno o il firewall all'interno del vano motore.
Un'altra posizione è la parte superiore del braccio del pedale del freno. Dopodiché, il connettore elettrico è la cosa che dobbiamo controllare usando una luce di prova. Per controllare, colleghi la luce di prova a terra sotto il cruscotto per vedere se lampeggia o meno. Mentre si sondano entrambi i terminali dell'interruttore, la spia di prova dovrebbe accendersi. Tuttavia, se i proprietari di auto sondano solo un terminale e la spia di prova è ancora accesa, devono regolare l'interruttore della luce del freno o rimuoverlo.
Ultimo ma non meno importante, gli automobilisti devono vedere il cattivo terreno. Per fare ciò, dobbiamo utilizzare un ponticello con lo scopo di collegare l'interruttore a una buona terra, quindi azionare il pedale del freno. Se la spia del freno lampeggia, è necessario fissare la connessione di terra all'interruttore ispezionando il filo su entrambe le estremità. Potrebbero esserci collegamenti allentati, danneggiati o corrosione.
La luce che si rifiuta di spegnersi è uno dei segnali più comuni per la risoluzione dei problemi delle luci dei freni. Alcuni modelli utilizzano la configurazione dell'interruttore della luce del freno che consente all'interruttore di tornare al suo posto quando il proprietario dell'auto preme il pedale del freno. Tuttavia, se l'interruttore si spegne, le luci rimarranno.
I proprietari di auto dovrebbero provare ad azionare manualmente il pedale del freno per vedere la relazione tra il movimento del pedale e il funzionamento dell'interruttore della luce del freno. In alcuni casi, un po' di regolazione dell'interruttore può effettivamente risolvere questo problema. Per essere più precisi, è necessario scollegare il connettore, ruotare l'interruttore con l'obiettivo di allontanare o avvicinare lo stantuffo al pedale. Dopodiché, posiziona il contatto in modo da poter rimuovere la gamba dal pedale. E ad ogni leggero movimento del pedale, le luci devono lampeggiare.
Anche se questo è abbastanza raro, la situazione "l'indicatore di direzione si accende invece della luce del freno quando i conducenti premono il pedale del freno" si verifica effettivamente. Di solito, questo si verifica sui modelli di auto che hanno una lampadina a doppio filamento. Per essere più precisi, il filamento serve sia la luce:la luce del freno e l'indicatore di direzione.
Questo problema, tuttavia, è principalmente causato da un cattivo terreno nella luce danneggiata.
