Qual è uno dei sistemi più importanti in un'auto? L'impianto frenante dovrebbe essere uno dei primi a venire in mente.
Non importa quanto guidi, i tuoi freni vengono utilizzati più e più volte durante il viaggio. Li usi per fermarti. Li usi per rallentare. E anche se potresti non pensarci molto, lo faresti se mai iniziassero a fallire.
Farli lavorare al meglio è fondamentale. Non importa cosa ti riserva il tempo del Colorado, è importante riuscire a fermarti in un attimo.
A seconda della marca e del modello che guidi, la tua auto dovrà avere nuovi freni installati ogni 25.000-65.000 miglia. Naturalmente, questa è solo una regola generale. Il numero di miglia percorse è solo uno dei fattori determinanti per quanto tempo dureranno i tuoi freni.
Il sistema frenante di un veicolo è complicato. Contiene più pezzi che devono essere monitorati separatamente, per garantire che funzionino insieme come un unico sistema completo.
Mentre le parti si consumano a causa dell'età e del chilometraggio, ci sono anche altri modi per mantenere i freni lavorare e prolungarne la vita, per garantire la tua sicurezza indipendentemente dalle condizioni di guida.
Uno dei più grandi nemici del tuo sistema frenante è la velocità. Maggiore è la velocità, maggiore è lo sforzo necessario all'impianto frenante per fermare l'auto. Pensaci per un momento e diventa ovvio che i freni si consumerebbero di più cercando di fermare un'auto che viaggia a 65 o 70 miglia orarie rispetto a un veicolo che viaggia a 30 miglia orarie.
Non stiamo suggerendo di rallentare in autostrada per cercare di risparmiare i freni. Invece, è una buona idea essere consapevoli dell'ambiente circostante e viaggiare al limite di velocità e alle condizioni di viaggio. Se stai correndo per la città viaggiando alla massima velocità possibile, è probabile che salterai molto sui freni per manovrare nel traffico. Rallentare significa che ti adatterai meglio al traffico intorno a te.
Guida con un solo piede
Richiedeva due piedi per guidare:uno per il freno e il pedale dell'acceleratore, l'altro per la frizione. La maggior parte delle auto ha eliminato la necessità di una frizione, ma alcune persone non hanno rimosso la necessità di voler guidare con il piede sinistro.
Se usi il piede sinistro per i freni, hai maggiori possibilità di applicare pressione, anche la più leggera, sul pedale del freno molto prima che sia necessario. Ciò significa che le due azioni si contrasteranno a vicenda. Applicherai il gas per andare mentre allo stesso tempo provocherai un'azione di trascinamento con l'impianto frenante inserito. Questo è noto come guida in frenata e può ridurre significativamente il numero di miglia tra i lavori di frenata.
Se questa è la tua nuova abitudine, trova un punto fermo per il piede sinistro lontano dal pedale del freno e lascialo lì. I tuoi freni e il tuo consumo di carburante ti ringrazieranno.
Smettila di pedinare
Ce l'abbiamo; il traffico può essere terribile in alcuni giorni. Un viaggio che normalmente richiederebbe minuti a volte può raddoppiare o triplicare nel cuore dell'ora di punta. Hai fretta. Cerchi di "spingere" la persona davanti a te per andare più veloce. Indovina un po? Non funzionerà.
Quando sei ansioso, seduto nel traffico, tendi a guidare vicino all'auto di fronte a te. Ciò significa che è più probabile che tu debba premere il pedale del freno più spesso mentre ti adatti alle diverse condizioni della strada.
Mantenere la distanza significa che puoi applicare una pressione più morbida, che non si consuma sulle pastiglie dei freni così rapidamente. Parti un po' prima e smetti di stressarti per il viaggio.
A seconda di dove vivi, potresti dover affrontare regolarmente la guida in montagna. Ma anche se ti dirigi in collina per le gite sugli sci del fine settimana, pratica un buon comportamento di guida in montagna per mantenere i freni funzionanti come dovrebbero.
Ecco come.
Finché le strade sono sicure per la guida, in assenza di condizioni ghiacciate o bagnate, usa le tue marce per farti scendere in quota invece di frenare. La maggior parte delle auto, anche quelle automatiche, hanno la possibilità di passare a una marcia inferiore. Questo rallenta il veicolo grazie alla potenza del motore anziché ai freni.
Anche questo è un problema di sicurezza. Se lasci le pastiglie dei freni inserite per chilometri tornando in città, il calore può accumularsi e causare il guasto dell'impianto frenante.
Controlla il tuo peso
Lo sapevi che il peso medio di un SUV può pesare 5.000 libbre o più? È vuoto, senza passeggeri o merci.
Il problema con i SUV è che hanno molto spazio di carico. E ciò significa che puoi inserire una varietà di cose per il "per ogni evenienza" e lasciarlo lì come deposito. Tutto ciò aggiunge peso extra, che richiede di più dall'impianto frenante per fermare il veicolo.
Segui la regola dei tre secondi
Se ripensi ai giorni della scuola guida, ricorderai l'istruttore che ti ha detto di lasciare tre secondi tra te e l'auto di fronte a te. È comunque un ottimo consiglio.
Lasciare spazio ti dà un tempo di reazione più lungo. Significa che non schiaccerai i freni nel traffico stop and go e potrai premere leggermente il pedale del freno per rallentare. Ciò consente di risparmiare sull'usura dell'intero sistema frenante.
Guida in modo più intelligente e mantieni i freni in funzione più a lungo
L'intero sistema frenante - pastiglie dei freni, rotori dei freni, tamburi - alla fine necessita di manutenzione e sostituzione. Attenersi alle linee guida dei produttori per determinare cosa è giusto per il tuo veicolo. Se ritieni che qualcosa non va, o ti avvicini alle date del manuale d'uso, non aspettare che il problema cresca. Passa oggi stesso e fatti controllare i freni.
Stai al sicuro.
