Il consumo di carburante è uno di quegli aspetti vitali che fanno oscillare la quantità di ricchezza che devi spendere per la tua auto. Tuttavia, la guida veloce rispetto alla guida lenta può fare la differenza per il consumo di carburante. Prestando attenzione ad alcuni motivi, puoi aumentare l'efficienza complessiva del carburante dell'auto.
Qui scoprirai il modo migliore per risparmiare carburante calcolando a quale velocità dovresti guidare il tuo veicolo.
Scoprire se dovresti andare per una guida lenta o veloce, potrebbe essere un po' complicato poiché in questa discussione sono coinvolti vari fattori. Quindi, scopriamo qual è esattamente la scelta migliore per te, in questo momento!
Quasi ogni veicolo ha un rigonfiamento nel mozzo, che indica l'effetto della velocità media, lenta e alta sul consumo di carburante del motore. Il motore normale prevede una rotazione di circa milletremila giri. Anche dopo aver resistito a una velocità molto bassa, la marcia sarà comunque nella marcia più bassa. Ciò significa che, stai girando molti giri al minuto di conseguenza brucia più carburante in ogni iniezione di carburante. Pertanto, nel confronto tra guida veloce e guida lenta, almeno la guida lenta non è quella che dovresti scegliere.
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In generale, un punto debole che è la velocità media rimane tra 30-50 mph. A questa velocità, la resistenza dell'aria è inferiore e quindi si traduce in una maggiore trasmissione sufficientemente migliore da raggiungere una buona distanza per giro.
In parole semplici, l'auto può raggiungere il centro a bassa velocità, facilmente con una strada di carico maggiore. Alcuni dei fattori che determinano il carico stradale includono:
Il peso varia in base alla quantità necessaria per trascinare il pneumatico. I grandi SUV pesano sensibilmente più di quelli dei più piccoli.
L'area frontale dipende dalle dimensioni dell'auto. Più grande è l'auto, maggiore è l'area frontale che ha. Questo è il motivo per cui i SUV hanno un'area frontale più che doppia rispetto alle auto più piccole.
Il coefficiente di resistenza definisce il fattore aerodinamico di qualsiasi auto a causa della sua forma. Il coefficiente di resistenza aerodinamica delle auto odierne è relativamente la metà di alcuni pickup e SUV.
In generale, se si guida a velocità media, le possibilità di un buon chilometraggio sono elevate. Tuttavia, puoi considerare uno dei migliori consigli di guida che non tutte, ma la maggior parte delle auto aerodinamiche iniziano a perdere chilometraggio alla velocità di 60-65 mph.
Alla velocità più alta, la trasmissione passa alle marce più alte dando la possibilità di planare a 1000-3000 mph. Ma la locomotiva girerà una quantità molto inferiore di giri / m, viaggiando usando meno carburante. Tuttavia, quando si va piano, l'opposizione aerea è poca ma si alza 4 volte per ogni raddoppio della velocità. Di conseguenza, maggiore è il lavoro richiesto dal motore per superare la resistenza dell'aria. Per questo motivo, alla fine, il chilometraggio diminuisce insieme all'aumento della velocità. Pertanto, mentre si confronta la guida veloce con la guida lenta, la guida veloce comporta anche un elevato consumo di carburante.
Guidare più velocemente consuma più carburante a causa dell'energia consumata per conquistare il bottino che aumenta con la velocità. Tuttavia, per circa ogni macchina, c'è una soglia in cima alla quale, il bruciore aumenta radicalmente. Per la maggior parte delle auto medie acquisiscono questa soglia intorno ai 120 km/h. La soglia è più alta per le auto sempre più forti.
Pertanto, il contrasto tra guida veloce e guida lenta conclude che né troppo veloce né troppo lento è vantaggioso viaggiare a velocità moderata. Inoltre, se possiedi un'auto diesel economica, correre a 30 mph per ogni 1000 giri/min a 57 mph sarebbe la cosa più intelligente per ridurre il consumo di carburante.
