Rimanere bloccati negli ingorghi è l'ultima cosa che si vorrebbe. I semafori mettono alla prova la pazienza come nessun altro. Ciò che diventa rischioso in tali situazioni è come mantenere un'auto quando è ferma. Aggiungendo, lascerà l'auto manuale in marcia al semaforo essere una cattiva idea?
Sei rimasto in marcia mentre sei ai semafori e ti stai chiedendo come influisce sulla tua auto e sull'esperienza di guida? Esploriamo in questo argomento qual è il modo giusto per fermarsi al semaforo rosso.
Poiché molte persone sostengono quale sia il modo giusto per fermarsi al semaforo, siamo qui per risolvere il problema.
Alcuni hanno detto che preferiscono portarla in folle a un paio di centinaia di metri dall'incrocio e rotolare fino al punto in cui l'auto deve fermarsi, quindi azionare il freno. Abbassare la marcia mentre si avvicinano all'incrocio, quindi applicare la frizione e il freno fino a fermarsi, riducendo la marcia in modo che aspettino lo spegnimento della luce in prima marcia. In altre parole, lasciano un'auto con cambio manuale in marcia mentre si è nel traffico. Ma la risposta è che entrambi i modi sono un po' giusti e sbagliati.
In primo luogo, calciarlo in folle a un paio di centinaia di metri dall'incrocio è troppo presto. Passando in folle prima della luce e della costa, aumenta l'usura dei freni. In folle, l'unico mezzo per rallentare sono i freni, il che significa che raggiungono temperature molto più elevate rispetto a quando si frena mentre si è in marcia, con conseguenti riparazioni del servizio freni molto più costose.
In secondo luogo, ridurre le marce mentre si avvicinano all'incrocio prima di applicare la frizione e fermare i freni è un modo vecchio stile. Non è adatto alle moderne auto a trazione anteriore con freni a disco e ABS. Il passaggio a scalare di ciascuna marcia è iniziato quando la maggior parte delle auto erano a trazione posteriore, pesanti e avevano freni a tamburo inaffidabili che erano soggetti a surriscaldamento e sbiadimento. con i freni moderni, la riduzione delle marce aggiunge resistenza alle ruote anteriori e potrebbe effettivamente aumentare lo spazio di arresto su strade scivolose. E con l'ABS, la riduzione delle marce annullerà il sistema e potrebbe causare il blocco delle ruote, rendendo questa importante funzione di sicurezza praticamente inutile quando è più necessaria.
Come accennato in precedenza, i due modi comuni che le persone di solito fanno sono sbagliati. Ma la loro combinazione è il modo giusto per fermare l'auto al semaforo rosso.
Il modo corretto per avvicinarsi a una fermata con un'auto moderna è iniziare a frenare come faresti con un automatico, tenendo la frizione innestata e entrambe le mani sul volante. Quindi continua a rallentare e disinnestare la frizione appena prima che il regime del motore raggiunga i 1.000 e contemporaneamente abbassare la mano sul cambio.
Successivamente, puoi passare alla prima appena prima che l'auto si fermi, se hai intenzione di fermarti e andare, come a un segnale di stop o lasciarlo in N e rilasciare la frizione. Ricordati di tenere sempre il piede sul freno fino al momento di partire. Se hai intenzione di fermarti per un po', rimanere in folle con il piede staccato dalla frizione è in realtà più sicuro che aspettare in marcia. Quindi, se sei arretrato con il piede sulla frizione, la risposta naturale è rilasciare la frizione, che ti spingerà ancora più rapidamente verso chiunque sia abbastanza sfortunato da trovarti di fronte. Se non vuoi pagare un prezzo elevato per la riparazione, tenere il piede sulla frizione per ogni luce rossa provoca il surriscaldamento del rilascio e alla fine il fallimento.
Quindi ti abbiamo già presentato il modo giusto per fermare un'auto al semaforo rosso. Ora vi raccontiamo nel dettaglio la conseguenza di lasciare un'auto con cambio manuale in marcia al semaforo. Tenere la tua auto manuale in marcia anche in un ingorgo è una cattiva idea. A causa dei rischi e dei danni corrispondenti che può comportare, rimanere in marcia è un completo no. Prima di iniziare a chiederti quali danni potrebbe causare, leggi la sezione che segue.
Ogni volta che si preme la frizione quando si è bloccati in un ingorgo, si danneggia indirettamente la durata della frizione. È probabile che due parti della frizione si usurino, come i dischi della frizione e il cuscinetto reggispinta.
Quando tieni il piede sulla frizione senza esercitare molta forza su di essa, il cuscinetto di espulsione rischia di danneggiarsi. Più tempo trascorri a premere quella frizione, maggiore è il danno al cuscinetto di lancio. Questa usura sarebbe evidente una volta premuto il pedale della frizione e in cambio si sentirebbe un rumore stridente.
D'altra parte, il danno al disco della frizione è un'altra cosa che potrebbe rovinare la tua esperienza di guida e aumentare le tue spese. Il danno del disco di solito si verifica a causa dello slittamento naturale e nel tempo, ma quando si continua nel traffico, l'usura sarà più rapida che mai.
GUARDA DI PIÙ:
Ad esempio, sei bloccato in un ingorgo con il piede sul pedale della frizione. Stai aspettando pazientemente e all'improvviso il tuo piede scivola via dalla frizione. E adesso? L'auto inizierebbe a muoversi senza che tu abbia nemmeno il controllo della situazione. Potresti sbattere contro un'auto davanti o addirittura colpire un pedone.
Le conseguenze di lasciare un'auto con cambio manuale in marcia al semaforo sono pericolose anche solo da immaginare, no? È meglio fermare i giochi di meraviglia e cercare soluzioni più infallibili che possano salvare la giornata. Leggere i suggerimenti per la guida può tornare utile quando la guida sicura è ciò che cerchi.
Guidare un'auto manuale significa avere molte cose da tenere a mente. Quindi ricorda le cose e la pratica ti aiuterà a gestire l'auto manuale.
Non è affatto una buona idea lasciare un'auto con cambio manuale in marcia mentre si è nel traffico. Ciò che sarebbe più sicuro in una situazione del genere è piuttosto mantenere l'auto in folle con il piede disinserito dal pedale della frizione. Non dimenticare di tenere i freni a mano azionati.
L'unico aspetto negativo di non rimanere in marcia è il tempo prolungato che impiegheresti per ricominciare. Inoltre, le auto dietro suonano costantemente i clacson e, nel caso in cui non venga mantenuta una buona distanza, è possibile che si verifichi un colpo alla schiena.
Gli ingorghi sono inevitabili. Ciò che può essere ignorato però è lasciare le auto con cambio manuale in marcia al semaforo. Il danno è un danno, non importa quanto piccolo sia. Invece di pentirti dopo, segui le buone pratiche di guida che ti rendono un navigatore sicuro.
