Perché potrebbe essere il momento dell'allineamento delle ruote

Quando guidi la tua auto fuori dallo showroom, tutto è in perfette condizioni.

Dal momento in cui colpisce la strada aperta, la tua auto è a rischio. Schiaccia il pedale del freno e questo ha un impatto sul tuo sistema frenante. Se colpisci una buca, potresti far perdere l'allineamento alle ruote.

Il problema è che la maggior parte dei danni arrecati alla tua auto non è qualcosa che la colpisce immediatamente. Invece, si accumula nel tempo.

Quella buca in mezzo alla corsia in cui guidi sempre per andare al lavoro? Sì, ogni volta che lo colpisci, continua ad avere un impatto sulla tua auto. I bulloni possono allentarsi. Le articolazioni possono staccarsi. E l'assetto delle ruote? Sì, anche questo accade gradualmente. Ogni dosso che colpisci, ogni buca che colpisci un po' troppo forte, ogni cordolo che raschia e urta, tutto si somma nel tempo.

Perché l'allineamento delle ruote è importante per il mio veicolo?

L'allineamento delle ruote è importante per una ragione molto ovvia:la guidabilità. Se vuoi una guida fluida mentre guidi per andare al lavoro, accompagnare i bambini a scuola o portare la tua famiglia su una strada aperta, un allineamento periodico delle ruote è obbligatorio per mantenere la tua auto funzionante correttamente. Naturalmente, ci sono anche altri motivi.

Se le tue ruote non si collegano correttamente alla strada, significa anche che i tuoi pneumatici subiscono un impatto ogni miglio che percorri. Se una ruota è piegata, in alcuni punti allontana le gomme dalla strada. Ciò significa usura irregolare. Significa anche che la durata dei tuoi pneumatici sarà ridotta.

Quando le ruote sono allineate correttamente, l'intero sistema di sospensione lavora insieme, tenendoti puntato nella giusta direzione . Senza movimento, ti muovi in ​​linea retta. Ma quando le ruote non sono allineate, quell'equilibrio può spostarsi e girare. Hai mai sentito una spinta a destra o a sinistra quando ti muovi lungo un tratto di autostrada aperto? Questo è un problema con l'allineamento delle ruote. Può causare un'usura maggiore di altri sistemi in quanto sovracompensa il problema.

Tutti questi problemi extra possono causare un altro guasto:il chilometraggio del gas. Ci vuole più energia per compensare eccessivamente i problemi in tutto il tuo veicolo. Se inizi a vedere uno slittamento del chilometraggio ogni volta che riempi il serbatoio, potrebbe essere un problema di allineamento delle ruote.

Come faccio a sapere se ho un problema di allineamento delle ruote?

L'allineamento delle ruote non è qualcosa per cui troverai una spia sul cruscotto. Invece, scoprirai di avere un problema solo in due modi.

1. Controlli regolari. Se consenti a uno dei nostri meccanici di controllare periodicamente la tua auto, possiamo trovare e correggere i problemi prima che diventino problemi più gravi.

2. Guarda le tue gomme. Il modo più semplice per sapere se hai un problema di allineamento delle ruote è guardare i tuoi pneumatici per un'usura irregolare. Gli pneumatici dovrebbero usurarsi uniformemente sul battistrada. Se noti un'usura eccessiva all'interno degli pneumatici posteriori, ad esempio, è un indicatore che potrebbe essere necessario un allineamento. Potrebbe anche essere un segno di troppo peso nel bagagliaio.

Qual ​​è l'impatto sulla mia guida se l'allineamento è disattivo?

Osservare l'usura irregolare delle gomme non è l'unico segno di un problema di allineamento. Ci sono altri segnali evidenti che puoi osservare mentre guidi.

• Quando il tuo veicolo tira a destra o a sinistra mentre guidi. Stringerai la presa sul volante mentre sentirai che la tua auto si muove lentamente in un modo o nell'altro.
• Un volante che sembra storto invece che dritto. Durante la guida, il volante dovrebbe tornare nella sua posizione originale. Se devi girarlo leggermente per mantenerlo nella corsia, potrebbe essere un segnale.
• Le tue gomme potrebbero stridere ed emettere rumori. Quello stridio acuto è dovuto al fatto che le ruote non si collegano come dovrebbero.

E adesso?

Cosa serve per calibrare l'assetto delle ruote di un veicolo

Non puoi guardare le tue ruote e sapere che hai un problema. Richiede precisione per garantire che le ruote siano calibrate perfettamente, offrendoti la guida più fluida possibile.

Quando porti il ​​tuo veicolo, l'allineamento viene eseguito utilizzando apparecchiature di allineamento computerizzate avanzate. I pesi possono essere semplici frazioni, allineando tutte e quattro le ruote.

La nostra tecnologia:

• Misura tutti e quattro gli pneumatici e imposta l'allineamento secondo le linee guida del produttore. Più accurato è questo processo, più fluida sarà la tua guida. Migliorerà anche il tuo consumo di carburante.
• Fornisce una lettura accurata. Non puoi guardare questo, ed è così che è stato eseguito anni fa. La tecnologia odierna è migliore che mai, il che significa che possiamo ottenere letture accurate per assicurarti di uscire dal nostro garage con il miglior allineamento possibile per il tuo veicolo.
• Capisce le linee guida per il tuo veicolo. Una Prius avrà requisiti diversi rispetto a un SUV di grandi dimensioni.

Quanto tempo ci vuole per un assetto ruote?

Come ogni servizio che svolgiamo, dipende.

Se tutto va liscio, puoi tornare in strada a breve. Ma quando ci immergiamo e scopriamo problemi, potrebbero portare ad altri problemi.

Ogni ruota può avere fino a tre angoli di allineamento che devono essere regolati. Si chiamano caster, camber e toe. Tre angoli di allineamento – quattro ruote – che significano fino a 12 regolazioni necessarie per la manutenzione. Non puoi guidare, collegarlo e partire. Potrebbe volerci un po' di tempo.

Poiché hai quattro ruote, tutte e quattro devono essere regolate contemporaneamente. L'esecuzione di uno non ti darebbe la giusta calibrazione per garantire che l'intero veicolo stia guidando come dovrebbe. Invece, è essenziale regolare le ruote anteriori in modo che abbiano un'angolazione adeguata per garantire che anche le ruote posteriori funzionino correttamente.

Un controllo dell'allineamento ispeziona sia il sistema di sterzo che quello di sospensione. Garantirà che i tuoi pneumatici siano pressurizzati correttamente e siano ancora in buone condizioni operative. Regolerà gli angoli di camber, caster e convergenza, se necessario. Ciò può significare nuove parti e costi di manodopera, a seconda del problema. E per finire, una prova su strada. Vogliamo guidarla, per assicurarci che si senta bene quando ci si connette con la strada.

A volte la tua garanzia richiede allineamenti delle ruote occasionali per garantire che sia in condizioni di lavoro adeguate. Verificare con il produttore per assicurarsi di rimanere in conformità.