La trazione anteriore, nota anche come FWD, è un tipo di motore/trasmissione che si trova oggi nella maggior parte delle auto in circolazione. I veicoli FWD spingono le ruote anteriori, non quelle posteriori in combinazione con un motore trasversale.
Ci sono alcuni tipi di motori in circolazione oggi. Potresti avere un'auto a trazione anteriore. Sul mercato ci sono anche veicoli a trazione posteriore e quattro ruote motrici.
Il tipo di auto più frequente in circolazione in questi giorni è la trazione anteriore.
In generale, queste auto sono note per avere il motore e la trasmissione posizionati nella parte anteriore dell'auto.
Quando le persone chiedono informazioni su Trazione anteriore , hanno molte domande oltre a cosa
Trazione anteriore (FWD).
La maggior parte delle auto oggi sono FWD. Anche SUV e crossover si trovano con la costruzione in quanto sono spesso costruiti come auto di grandi dimensioni basate sul telaio FWD.
Le auto FWD in realtà sono piuttosto buone sulla neve, cosa di cui molte persone si preoccupano, specialmente nelle città innevate come Chicago.
Funziona abbastanza bene perché il motore si trova proprio sopra le ruote anteriori, appesantindo tutto.
In effetti, gli automobilisti nei giorni di neve credono che la trazione anteriore sia affidabile a condizione che la neve non si accumuli così in alto che l'auto non possa pulirla.
Un altro vantaggio è che l'auto è più economica. Ad esempio, un veicolo a trazione anteriore generalmente costa meno quando viene ritirato in concessionaria.
Dopo, fare il pieno di benzina costa meno e andare in giro perché l'auto è leggera.
I meccanici suggeriscono di investire in pneumatici per tutte le stagioni o da neve per garantire che l'auto gestisca bene la neve.
La trazione anteriore ha i suoi critici, però.
Dicono che le auto con questa costruzione siano trattenute nel reparto prestazioni. Richiedendo solo le ruote anteriori per sterzare l'auto, la configurazione limita la capacità del veicolo di acrobazie spericolate.
Questo non funziona così bene per i riduttori che amano lasciare che l'auto vada alla deriva o che vogliono che l'auto tagli gli angoli ad alta velocità.
Si consigliano i conducenti di auto da corsa!
Ciò significa che il veicolo FWD, l'auto a trazione anteriore, potrebbe essere commercializzato meglio come modello familiare, configurazione economica e opzione sensata.
Alla fine della giornata, questo significa che l'autista che usa il veicolo solo per spostarsi in città amerà e apprezzerà il FWD, anche quando ci sono delle raffiche a terra a fine dicembre.
Se il proprietario di un'auto è là fuori che si chiede quale trazione anteriore è, allora forse rimangono curiosi di sapere quali sono le altre opzioni.
Meglio ancora, qualcuno che è nella fase di ricerca per l'acquisto di un'auto potrebbe trovare queste informazioni ancora più utili.
Va detto che i tipi di unità hanno vantaggi e svantaggi diversi.
La scelta di quella giusta per te e il tuo veicolo è una decisione personale basata su dove guidi, come guidi e quanto sei disposto a investire sia nell'acquisto che nella manutenzione.
Tutto dipende davvero dai tipi di strade che gestirai. Quando deciderai, ti troverai davanti alle seguenti opzioni:
Potrebbe essere difficile ricordare che la F in FWD è per l'anteriore e non per quattro. Tuttavia, quando osservi come il quattro sia sempre rappresentato numericamente, diventa molto più facile da ricordare.
TRAZIONE ANTERIORE (FWD)
La potenza viene dalla testata dell'auto dove il motore si trova sopra le ruote anteriori, guidando l'auto da questo punto.
Alla gente piace perché è efficiente nei consumi e quindi più economico. Molte persone chiedono "FWD è brutto sulla neve?" La risposta breve è no.
La risposta più lunga è che il peso del motore sulle ruote anteriori rende effettivamente l'auto appesantita in modo tale che la gestione della neve non sia così male.
Tutto ciò che il conducente deve fare è assicurarsi che le ruote siano in buone condizioni (pneumatici per tutte le stagioni o da neve) e il problema non sarà così grave.
Un altro motivo per cui ad alcune persone non piace il FWD è che guidarli è un vero spasso. Tuttavia, alla maggior parte dei conducenti non importa se l'auto può tagliare gli angoli ad alta velocità. Questo non è il punto per loro.
TRAZIONE POSTERIORE (RWD)
Questo tipo di auto è costruito in modo diverso. Le ruote posteriori controllano l'auto, facendola avanzare mentre va.
L'idea di base è che quando il guidatore gira il volante, le ruote posteriori fanno il lavoro.
Questo tipo di guida è comune in auto molto sportive come una Camaro. Questo li rende molto più eccitanti da guidare perché gestiscono la strada, quando non ci sono pericoli meteorologici, molto meglio.
La neve, tuttavia, rende queste auto decisamente pericolose. In condizioni di bufera di neve, non vuoi portare fuori per un giro la tua Camaro a guida bassa.
In effetti, molte persone che possiedono un'auto RWD non la usano così tanto in inverno. Spesso possiedono una seconda auto FWD che usano per scopi pratici.
Non è così divertente, ma è molto più sicuro!
L'auto ha il suo peso distribuito uniformemente su tutta la carrozzeria, offrendo un tipo di equilibrio che FWD non potrebbe mai sognare.
Inoltre, quando le strade sono scivolose, i proprietari di auto RWD sanno che i veicoli a trazione posteriore non sono migliori al 100% rispetto alle controparti FWD.
QUATTRO RUOTE MOTRICI (4WD)
La trazione integrale tiene la testa alta in questa folla.
Offre una guida 4×4 in modo che la potenza vada a tutte e quattro le ruote. Tuttavia, la maggior parte delle volte, funziona effettivamente con RWD per ridurre il consumo di carburante.
Alla gente piace e utilizza la 4WD per viaggi avventurosi su ghiaia, fango e neve. Si comporta meglio in tali condizioni e molti proprietari di veicoli non ne hanno mai abbastanza.
La parte migliore di questo tipo di corsa è il modo in cui supera gli elementi.
Qual è lo svantaggio di 4WD? Per dirla semplicemente, il 4WD di solito non è in uso. Invece, è RWD. Questo ha meno trazione. L'utilizzo della 4WD consuma più carburante.
TRASMISSIONE INTEGRALE (AWD)
La trazione integrale offre una trasmissione che si concentra contemporaneamente sui differenziali posteriore, centrale e anteriore.
In questo tipo di veicolo, la potenza va a tutte e quattro le ruote, azionando contemporaneamente le ruote anteriori e posteriori.
AWD è disponibile in due stili distinti. Il primo è che l'auto funziona sempre in questa modalità. L'altro consente l'attivazione dell'AWD in determinate condizioni di guida, solitamente legate alle condizioni meteorologiche.
In sintesi, la scelta del giusto tipo di veicolo comporta vari rischi e potenziali benefici. Ad esempio, i corridori di velocità vorranno RWD. I proprietari di minivan familiari dovrebbero optare per FWD o AWD.
Le persone spesso vogliono sapere quale sia la migliore, trazione anteriore o trazione integrale ?
FWD se la cava abbastanza bene sulle strade ghiacciate, ma AWD fa un po' meglio. Questo perché l'AWD fa muovere tutte le ruote contemporaneamente. Ciò migliora notevolmente la trazione.
FWD, d'altra parte, è economico. Per questo motivo vince per la maggior parte dei conducenti e delle case automobilistiche.
Detto questo, l'aspetto più importante per guidare un'auto in sicurezza in caso di pioggia e neve è avere gli pneumatici adeguati (e in buone condizioni).
I veicoli FWD mettono la potenza nella parte anteriore dell'automobile. D'altra parte, la trazione integrale (4WD) interrompe la potenza tra i due assi.
4WD è comune in "quattro per quattro"
FWD è uguale a 4WD? No.
Il costo standard per la sostituzione del semiasse nei veicoli FWD è di circa $ 950.
La ripartizione di questi costi è la seguente:la manodopera costa $ 200 e le parti costituiscono il resto. Questa stima non include le tasse, quindi fai attenzione a una bolletta più alta.
Tieni presente che anche il costo della riparazione varia notevolmente in base a diversi fattori, come la posizione dell'auto, il tipo di auto e l'età dell'auto.
Ad esempio, questa riparazione costerà di più su una vecchia BMW che su una nuova Chevy.
L'asse trasferisce la potenza dalla trasmissione/differenziale al mozzo della ruota. Nel menu si trovano due tipi di assi:diritto e velocità costante (CV).
L'assale è costruito con un metallo fortificato in modo da poter gestire l'incredibile quantità di potenza proveniente dal motore. Senza di essa, il peso dell'automobile la tratterrebbe.
Alle estremità, le scanalature interagiscono con il differenziale e un gruppo noto come "mozzo e cuscinetto".
Gli assi diritti ruotano in uno spazio cilindrico chiamato alloggiamento dell'asse. All'interno del meccanismo, il differenziale rimane nel mezzo.
Potrebbe essere necessario piegare gli assi anteriori in modo che gli pneumatici ruotino. Perché ciò avvenga, il veicolo dipende da un giunto cardanico.
Esiste un altro tipo di veicolo:la sospensione indipendente. Qui, gli ingranaggi CV sono rivestiti con uno spesso materiale in gomma (lo stivale), che impedisce la fuoriuscita di grasso e l'ingresso di detriti.
Quando si parla di FWD, è probabile che qualcuno chieda dell'asse anteriore. Se l'assale anteriore dell'auto richiede una riparazione, ecco come lo saprai.
Ricorda, non puoi guidare la macchina in questo modo. Se l'auto ha un asse (o cuscinetto ruota) difettoso, girarci intorno è rischioso. La ruota potrebbe volare via mentre stai scendendo di 90.
Se senti quel rumore durante la guida, ferma l'auto. Maglione. Trova un carro attrezzi. Porta la macchina da un meccanico. È meglio prevenire che curare.
La buona notizia è che questo non accade molto spesso. Questi assi sono piuttosto robusti e reggono bene nel tempo.
Curiosità:gli assali CV si guastano meno della versione diritta perché sono progettati per durare.
In media, un asse CV dura tra 80.000 e 100.000 miglia. Va notato che il modo in cui guidi può avere un grande impatto su questa stima.
Evita di mettere a dura prova il sistema della tua auto per ridurre la possibilità di dover sborsare un sacco di soldi per costose riparazioni degli assali.
Potresti essere preoccupato che sia ora di inviare il tuo veicolo FWD alla discarica, e forse hai ragione.
Se hai gli occhi puntati sulla guida di un veicolo quattro per quattro o sul possesso di un RWD sportivo qualcosa o un altro, allora forse la discarica ha senso per te.
È ora di lasciare andare il veicolo FWD.
Questa potrebbe essere la verità se la tua auto è vecchia o ha più miglia di quante tu possa contare. In altre parole, alcune auto sono pronte per la discarica perché il valore e l'affidabilità sono in discussione.
Le auto FWD, tuttavia, sono più economiche. Se è una questione di prezzi del gas e costi di riparazione, forse trattenere un po' più a lungo il tuo FWD potrebbe avere più senso.
Se non sei sicuro di quale tipo di auto sia giusto per te, dovresti chiedere a un esperto. Potresti chiedere a una persona che sa molto di automobili per hobby, o meglio ancora, a un meccanico di fiducia.
La persona a cui non dovresti chiedere è un venditore di auto. In qualche modo, questa persona potrebbe considerarti il tipo RWD a causa del tuo aspetto giovane e atletico.
I tipi di famiglia saranno ancorati come persone FWD. 4WD sarà venduto a chiunque possa guardare a casa in una Jeep.
Che si tratti di acquistare un'auto, riparare un'auto o rottamare un'auto, conoscere una o due cose sul vocabolario che viene spesso utilizzato durante il processo ti aiuterà a fare scelte ben informate.
Se qualcuno dice DEVIA , saprai non solo che è sinonimo di trazione anteriore, ma anche dei suoi vantaggi e svantaggi, nonché delle alternative.
