Hai sempre sognato di possedere una Range Rover? Non sei solo. La Range Rover è uno dei SUV più ricercati e desiderati negli Stati Uniti. Ora che i prezzi sono leggermente scesi sono considerati un affare nel mercato delle auto usate. Quando si tratta di auto di lusso come BMW e Audi, la maggior parte dei consumatori finisce per acquistarle usate. Prima di prendere le decisioni finali dovresti farti una domanda:quanto costa riparare una Range Rover?
Dall'esterno, la carrozzeria di una Range Rover sembra essere in ottime condizioni. Le Range Rover sono realizzate in robusto alluminio che le rende resistenti alla ruggine. Il produttore utilizza anche vernice di alta qualità e un rivestimento trasparente in modo che la maggior parte delle Range Rover utilizzate non presenti punti bruciati dal sole o sbiadimento. Dopotutto, il loro esterno super elegante e, naturalmente, il fatto che sia una Range Rover potrebbero essere sufficienti per farti firmare sulla linea tratteggiata.
L'acquisto di un'auto usata per un furto può sembrare una buona idea soprattutto nel mercato del lusso. Come veicoli di lusso come BMW, Audi e Range Rover iniziano immediatamente a deprezzarsi quando il proprietario originale esce dal parcheggio. Lexus e Mercedes sono marchi di auto di lusso che mantengono una frazione del loro valore.
Quando si tratta di decidere se investire in una Range Rover, il deprezzamento non è l'unica cosa di cui ti preoccupi. La preoccupazione principale quando si acquista un veicolo di lusso usato è il costo della manutenzione del veicolo.
Sfortunatamente, le Range Rover non sono esattamente note per la loro affidabilità. Questi veicoli di lusso sono noti per essere pieni di problemi meccanici e malfunzionamenti insoliti. Quindi, se stai pensando di acquistare una Range Rover usata, la proprietà non sarà facile. Anche i Rover che sembrano essere in ottime condizioni spesso nascondono sempre alcuni problemi meccanici che si trasformeranno rapidamente in un grave problema.
La riparazione e la manutenzione di una Range Rover possono essere molto costose. Indipendentemente dall'età o dal modello, questi veicoli di lusso utilizzano parti di fascia alta che sono costose. Dal momento che hanno la tendenza a crollare molto, sborserai costantemente denaro solo per tenerlo in viaggio. Se stai cercando un SUV affidabile e durevole che durerà per diversi anni, dovresti considerare le tue altre opzioni.
Forse uno dei problemi più comuni sulle Range Rover è la sospensione pneumatica. Quando le Range Rover furono prodotte per la prima volta, utilizzavano un sistema di sospensione a molla elicoidale. Nel 1993 furono sostituiti con un sistema di sospensioni pneumatiche che avrebbe dovuto migliorarne la maneggevolezza nei terreni fuoristrada aumentando l'altezza del veicolo da terra.
Il modello classico era noto per avere molti problemi elettrici e perdite d'olio. La P38 era una delle serie più problematiche, nota per avere una serie di problemi meccanici come la guarnizione della testata e il guasto del nucleo del riscaldatore. Sebbene i modelli 2003-2012 fossero noti per avere problemi di trasmissione e differenziale.
Il sistema di sospensione della Range Rover è composto da diversi componenti tra cui gli airbag che si regolano in base all'altezza del veicolo
. Consiste anche in un sensore di altezza che rileva la sua distanza dal suolo. Ulteriori componenti del sistema di sospensione pneumatica includono:
Una volta che una Range Rover raggiunge i 100.000 miglia, gli airbag iniziano a perdere, il che può farli esplodere spontaneamente. Le perdite lente sovraccaricano anche il compressore d'aria La sostituzione degli airbag su questo SUV può costare tra $ 1.000- $ 1500 f o ogni borsa.
Quando la sospensione pneumatica viene tirata oltre i suoi limiti, ad esempio durante la neve dura, se il sensore può spegnersi. Ciò rende quasi impossibile livellare il veicolo. Se il sensore viene scollegato, il veicolo si bloccherà a un'altezza. Guidare con un sistema di sospensione pneumatica difettoso può essere difficile e addirittura pericoloso. Il costo delle parti per le sospensioni pneumatiche può variare tra $ 250 - $ 311 mentre la manodopera può costare fino a $ 1330 .
Il blocco valvole è il componente più costoso del sistema di sospensione. Controlla il flusso d'aria tra le molle. Quando la perdita inizia o si rompe completamente, deve essere riparata il prima possibile. A volte è l'unità di controllo elettronica che si guasta nel blocco valvole. Il prezzo medio per le parti del blocco valvole è di circa $ 236 e può costare fino a $ 700 di manodopera.
La guarnizione della testata è uno dei componenti più importanti che mantengono acceso il motore della Range Rover. Stretta tra il blocco motore e la testata, la guarnizione fornisce uno scudo tra il blocco motore e la testata. Impedisce a olio, liquido di raffreddamento e altri gas di combustione di fuoriuscire dal motore.
Una guarnizione della testata ben funzionante è in grado di prevenire con successo le perdite tra le due parti del motore. È importante che la bara sia strutturalmente solida perché entrerà in contatto con tutti i tipi di composti chimici inclusi olio motore, carburante e gas di scarico.
La guarnizione della testata in una Range Rover può essere causata da
I problemi alla guarnizione della testata si verificano in genere nelle Range Rover una volta che il motore ha almeno 100.000 miglia su di esso. Quanto costa riparare una guarnizione della testata Range Rover? Sebbene le parti siano stimate solo tra $ 400 - $ 424, la manodopera è di circa $ 2500- $ 2.987.
Il nucleo del riscaldatore è simile al radiatore, tuttavia si trova proprio sotto il cruscotto di una Range Rover. Il nucleo del riscaldatore fornisce il calore di cui la ventola del motore ha bisogno per riscaldare l'interno del veicolo. Il liquido di raffreddamento caldo dal motore fa circolare il nucleo del riscaldatore, motivo per cui quando si guasta i conducenti sentiranno l'odore del liquido di raffreddamento del motore.
Finché il nucleo del riscaldatore non perde liquido di raffreddamento che causa il surriscaldamento del motore, questo non è un grosso problema. A seconda del modello, la parte centrale del riscaldatore può costare tra $ 312 e $ 468, mentre la manodopera è compresa tra $ 1550 e $ 2.000.
Le persone spesso si lamentano dei problemi elettrici in tutti i modelli Range Rover. Anche i più piccoli problemi elettrici possono trasformarsi in grossi problemi. Inoltre, anche avere una serie di problemi elettrici è sufficiente per frustrare qualsiasi guidatore. Un problema comune nella Land Rover è la lettura errata dell'indicatore del carburante. Un indicatore del livello del carburante malfunzionante è il risultato del guasto dell'unità di invio del carburante all'interno del serbatoio del carburante. Questo problema può comparire nei modelli prodotti tra il 2003 e il 2006. La riparazione dell'unità di invio guasta è di circa $ 1.418-$ 1471.
Sistema di infotainment ritardato
Molti proprietari di SUV Range Rover hanno riferito di aver riscontrato problemi con il sistema di infotainment del proprio veicolo. Lo schermo tende a bloccarsi, il che rende impossibile il funzionamento di altre funzioni vitali dell'auto come l'accensione del riscaldamento o il condizionatore d'aria e la telecamera di backup. Anche i problemi di connettività Bluetooth erano dilaganti. La sostituzione del sistema di infotainment può costare oltre $ 3.000.
Ispezione impianto elettrico
Poiché si verificano comunemente problemi elettrici, i conducenti devono chiedere aiuto a uno specialista per eseguire un'ispezione dell'impianto elettrico. Un'ispezione dell'impianto elettrico inizia dalla batteria e testa tutti i circuiti. Multimetri, software diagnostici e resistori vengono utilizzati per determinare la radice dei problemi elettrici. Un'ispezione dell'impianto elettrico è necessaria quando ci sono una serie di problemi elettrici. Un'ispezione dell'impianto elettrico può costare fino a $ 150 .
Le perdite d'olio si verificano frequentemente nei modelli Range Rover e Land Rover che hanno raggiunto le sessantamila miglia. Le perdite di olio se non controllate possono essere dannose per la salute del motore di una Range Rover. Riparare una perdita d'olio all'interno del motore di una Range Rover può essere costoso a seconda che la perdita riguardi i coperchi delle valvole o uno dei cilindri del motore.
La posizione più segnalata delle perdite d'olio sulle Range Rover è la coppa dell'olio motore e le guarnizioni del coperchio delle valvole. La sostituzione della guarnizione della coppa dell'olio è di circa $ 608 - $ 647.
Negli ultimi anni Range Rover ha richiamato alcuni suoi modelli per difetti di fabbricazione. L'anno scorso il marchio inglese ha richiamato i suoi modelli 2010-2011 a causa di uno spoiler posteriore difettoso che tendeva a staccarsi mentre il veicolo era in movimento, cosa molto pericolosa. Range Rover ha richiamato oltre 21.000 veicoli prodotti tra il 27 aprile 2010 e il 28 marzo 2011.
La Land Rover Range Rover del 2016 e la Range Rover Sport sono state richiamate per iniziatori di gonfiaggio dell'airbag difettosi. Questo difetto impedisce l'attivazione degli airbag in caso di incidente che può causare ulteriori lesioni.
Inoltre, i SUV Land Rover Discovery Sport 2017 e Range Rover Sport 2016-2017 sono stati ritirati a causa di pretensionatori delle cinture di sicurezza malfunzionanti. Questo era un richiamo di sicurezza che con il problema che le cinture di sicurezza non trattenevano completamente gli occupanti durante una collisione.
In un altro richiamo, oltre 65.000 modelli Range Rover Sport 2013-2016 sono stati richiamati per chiavistelli delle portiere non sicuri. Range Rover ha fornito un aggiornamento software che riparerà le vulnerabilità nel software di accesso senza chiave. Se stai pensando di acquistare una Range Rover usata del 2010 o del 2010, dovresti verificare che il veicolo non sia stato richiamato per eventuali difetti di fabbricazione.
Sei interessato a una Range Rover vecchio modello? Una Range Rover o una Land Rover con 100.000 miglia sul contachilometri può essere un investimento rischioso. Come la maggior parte dei veicoli usati, una volta raggiunto questo miglio, il proprietario dovrà assicurarsi che vengano eseguiti lavori di manutenzione come la sostituzione delle candele, il cambio del fluido di trasmissione e dell'olio.
La cronologia dei tagliandi o la mancanza di possono aiutarti a determinare le condizioni effettive di una Range Rover. Se stai pensando di acquistare una Range Rover usata con un chilometraggio elevato, dovresti richiedere i record di servizio. Scopri dove è stata eseguita la maggior parte dei lavori di manutenzione.
Le riparazioni sono state eseguite da un meccanico regolare o il veicolo è stato regolarmente sottoposto a manutenzione presso un'officina certificata Range Rover? Se il veicolo è stato ben mantenuto, questo può aiutarti a sentirti più sicuro nella tua decisione.
D'altra parte, se hai bisogno di un intervento immediato sul veicolo, dovrai decidere se ne vale la pena. L'esecuzione di un test drive ti darà anche un'idea se il proprietario ha tenuto il passo con la manutenzione del veicolo. Ci sono spie sul cruscotto? Il motore consente un'accelerazione facile e regolare?
A 100.000 miglia o più, il veicolo richiederà un programma di manutenzione rigoroso in modo che possa percorrere altre 100.000 miglia. Prima di prendere una decisione, dovresti trovare un tecnico Range Rover esperto che possa aiutarti a prenderti cura del veicolo in modo adeguato.
Per anni, Range Rover è stata lo standard per i SUV di lusso e l'apice del successo. Incontrerai persone che non hanno altro che grandi cose sulla loro Range Rover, ma ascolterai altre storie dell'orrore da persone che hanno vissuto gli incubi di possedere una Range. Tuttavia, se non sei disposto a spendere qualche migliaio di dollari all'anno in costi di manutenzione o hai la pazienza necessaria per stare al passo con questo veicolo, probabilmente questo non è il SUV di lusso giusto per te.
Questi veicoli di lusso richiedono una routine di manutenzione molto rigida per funzionare senza intoppi. Potresti essere in grado di allungare un vecchio cambio per un mese in una Toyota, ma in Range Rover, l'olio deve essere cambiato come un orologio. Poiché questi veicoli sono soggetti a problemi di riparazione, dovrai disporre dei fondi per farli riparare in un negozio Range Rover certificato.
