Chiedi a un gruppo di esperti di dettagli automobilistici se i fai-da-te dovrebbero tentare da soli le correzioni della vernice professionale e riceverai una vasta gamma di opinioni in merito. Abbiamo sentito tutto da "Con gli strumenti giusti, la ricerca e una mano ferma, non dovrebbe essere un problema..." a, "Sei fottutamente sballato?! Nessun dilettante dovrebbe mai tentare di correggere la vernice da solo!
Indipendentemente dalla risposta, una cosa rimane costante:la correzione della vernice non è un compito semplice. La rimozione di segni di vortice di vernice, sbiadimento, ossidazione e deterioramento del rivestimento trasparente richiede una notevole quantità di tempo, pazienza, attrezzatura e preparazione, nessuno dei quali può essere saltato o affrettato.
Ma per coloro che fanno il grande passo, le ricompense superano di gran lunga le sfide, soprattutto quando si tratta di risparmiare denaro.
Seguendo lo stesso approccio della nostra serie Beginners Guide to Car Detailing (Like a Pro), l'articolo di oggi inizierà coprendo alcuni fatti sulla correzione della vernice. Esamineremo anche alcuni strumenti e tecniche importanti, parleremo del riconoscimento dei segnali di avvertimento di un rivestimento trasparente difettoso e delineeremo i passaggi principali di correzione della vernice. Quindi prendi i tuoi guanti e andiamo a correggere la situazione!
La correzione della vernice è un processo in più fasi che comporta la rimozione delle imperfezioni del rivestimento trasparente per autoveicoli (noto anche come finitura) e il ripristino delle condizioni il più vicino possibile alle condizioni originali. Contrariamente a una semplice correzione della vernice fai-da-te, la correzione della vernice professionale prevede alcuni passaggi aggiuntivi, che descriveremo in dettaglio un po' più avanti.
Per tutti i fan del fai da te là fuori, i seguenti passaggi offrono uno sguardo generale alle procedure di correzione della vernice:
Sebbene il metodo di lavaggio e ceretta del signor Miyagi sia ben noto, la sua tecnica è nota tanto per le sue tendenze dannose quanto per i suoi poteri di pulizia e lucidatura. Va bene per insegnare le abilità di karate? Sicuro. Ma quando si tratta di decontaminare in sicurezza il rivestimento trasparente di un'auto... beh, questa è tutta un'altra storia.
Quando un'auto viene lavata a mano o in un autolavaggio automatico, vengono applicati sapone e pressione per tagliare qualsiasi residuo incrostato o contaminazione. La superficie sporca viene quindi agitata con un panno o una qualche forma di detersivo, prima che la mano umana o il braccio meccanizzato si spostino nell'area successiva.
Il problema è che gli esseri umani e gli autolavaggi automatici tendono allo stesso modo a macinare tutto lo sporco che si trova sulla superficie nel rivestimento trasparente. Questo crea graffi nel rivestimento trasparente, perché senza il risciacquo di routine e un secchio d'acqua di decontaminazione separato, anche un asciugamano in microfibra pulito può diventare un'arma di distruzione di massa durante un lavaggio.
La ceretta per auto offre uno scenario molto simile. Sebbene il lavaggio di un'auto rimanga un primo passo cruciale, in questa fase non tutti i detriti incorporati nel rivestimento trasparente vengono rimossi. Quindi, quando il metodo wax-on/wax-off viene implementato in seguito, questa stessa macinazione di particelle sciolte nello strato protettivo della vernice colpisce ancora una volta, questa volta con l'aiuto di un agente adesivo ceroso.
Nota rapida da nerd: Sebbene alcune imperfezioni della vernice possano essere riparate con cere automobilistiche o sigillanti per vernici, raramente forniscono una soluzione duratura. Come ha spiegato una volta un amico che si occupa di dettagli auto, "È come mettere del nastro adesivo o della super colla su una ferita aperta. In un attimo funzionerà, ma a un certo punto vorrai sigillare quella ventosa".
Per rimediare veramente agli errori dei dettagli automobilistici e "eliminare" qualsiasi macchia o sbiadimento sul rivestimento trasparente di un'auto, è necessario implementare una procedura di correzione della vernice.
Tuttavia, c'è questo presupposto datato che la correzione della vernice sia poco più di un miglioramento visivo. La correzione della vernice fa molto di più che applicare un po' di lucentezza su una superficie verniciata. Riempie le fessure e i graffi, solleva il rivestimento trasparente che si sfalda e prepara la superficie per prodotti protettivi come i rivestimenti ceramici.
Nota rapida da nerd: Quando il rivestimento trasparente della tua vernice è danneggiato, è solo questione di tempo prima che sporco e detriti penetrino nella superficie e inizino a intaccare la base pigmentata. In passato, questo è stato collegato a scheggiature della vernice, danni del sole, sbiadimento prematuro, ossidazione e altri problemi sgradevoli.
Se sei arrivato così in fondo all'articolo, è probabile che tu sia determinato a tentare da solo una correzione della vernice fai-da-te. All'inizio può sembrare intimidatorio, ma le procedure minori di correzione della vernice richiedono più tempo e lavoro che altro.
I seguenti passaggi ti aiuteranno a rimuovere i segni di vortice/le ragnatele, l'imperfezione del rivestimento trasparente più comune e facilmente riparabile. Qualsiasi altro tipo di danno alla vernice, inclusi graffi profondi e incisioni, deve essere attentamente ispezionato e portato da un professionista. Non vuoi tentare un processo avanzato di correzione della vernice, solo per renderti conto a metà che hai morso più di quanto puoi masticare.
Nota rapida da nerd: I passaggi elencati di seguito devono essere visti alla stessa luce di "Il codice dei pirati" in Pirati dei Caraibi franchising:Queste in realtà non sono regole, ma linee guida. E in caso di dubbio, consulta un esperto di carrozzeria per determinare se la correzione della vernice o una riverniciatura è la migliore linea d'azione.
Prima ancora di poter iniziare a correggere la vernice di un veicolo, tutte le superfici devono essere pulite e preparate.
Ecco alcuni dei passaggi che dovrai completare quando prepari un'auto per la correzione della vernice:
Per la fase successiva, che è il processo di livellamento, avrai bisogno di una lucidatrice elettrica o di una mola abrasiva e di una varietà di tamponi da taglio in microfibra di alta qualità e composti da taglio in vari gradi di ruvidità. Qui, la scelta di acquistare un kit di correzione della vernice all-in-one rimuoverà gran parte delle congetture di acquisto da parte tua.
Nota rapida da nerd: Un dettagliatore automatico professionale non utilizzerebbe un composto da taglio, ma opterebbe invece per un approccio di levigatura del colore. Tuttavia, questa procedura non è affatto destinata agli appassionati di fai-da-te inesperti o anche intermedi.
Completata la fase di livellamento, sarai accolto da una finitura priva di graffi, ma piuttosto opaca. È qui che entra in gioco il processo di lucidatura, poiché si cerca sia di ripristinare la lucentezza che di riempire eventuali graffi nel rivestimento trasparente che potrebbero essere stati causati dal processo di livellamento.
A questo punto, la procedura di correzione della vernice è stata completata ed è giunto il momento di proteggere quell'esterno incontaminato. Una procedura di protezione della vernice non solo ridurrà la necessità di ripetere regolarmente questo processo di correzione del rivestimento trasparente, ma darà anche all'esterno della tua auto livelli migliorati di lucentezza e protezione.
Tradizionalmente, gli appassionati di fai da te applicherebbero a questo punto una cera per auto, un'opzione che funziona davvero, ma solo per un breve periodo di tempo e con una resistenza limitata a graffi e urti. Oggi, cose come i sigillanti per vernici, i film di protezione della vernice (PPF) e i rivestimenti in nano ceramica sono diventati l'alternativa di protezione della vernice alle cere tradizionali, e per una buona ragione.
Fornendo uno strato di protezione incredibilmente duro che deve essere sostituito solo ogni pochi anni (anziché ogni paio di settimane o mesi), prodotti come i rivestimenti in ceramica hanno reso la necessità della correzione di routine della vernice un ricordo del passato. E mentre molti appassionati di auto giureranno che i prodotti PPF sono i migliori del gruppo grazie ai loro livelli di longevità e protezione, il prezzo associato alla loro installazione e al costo iniziale è ben lontano da quello che pagherai per una nano ceramica fai-da-te rivestimento come Armor Shield IX.
Se confrontato con il prezzo base di $ 2.000 di un disegnatore professionista per i servizi di correzione della vernice, il valore associato allo swing fai-da-te in questo compito obbligatorio diventa ancora più ovvio. Mentre alcuni progetti dovrebbero essere definitivamente lasciati ai professionisti, i metodi che abbiamo trattato oggi dovrebbero essere più che sufficienti per coloro che cercano di rimuovere i vortici/graffi di ragnatela dal rivestimento trasparente.
Quindi provaci e non esitare a contattarci in caso di domande. Siamo sempre felici di aiutare coloro che desiderano approfondire il regno in continua espansione delle avventure automobilistiche fai-da-te.
