Tipi di olio motore e quello ideale per te

Spero che la maggior parte di voi sia a conoscenza delle diverse terminologie associate agli oli motore. Sentiti libero di tirare un sospiro di sollievo perché non sto parlando degli innumerevoli marchi disponibili sul mercato, ma dei gradi di olio motore utilizzati nelle diverse auto durante le diverse stagioni e occasioni. Una domanda che mi viene posta spesso è:cosa differenzia questi tipi di oli e in che modo influisce sul funzionamento di un determinato motore?

L'olio in ogni macchina ha lo scopo primario di lubrificazione; crea uno strato sottile e viscoso tra le superfici metalliche, impedendo loro di macinare l'una contro l'altra, riducendo l'usura. Ogni produttore di motori consiglia un determinato grado di olio per le prestazioni ottimali del proprio motore. Mi permetto di elencare i vari gradi offerti.

Composizione degli oli motore

L'olio motore è generalmente costituito per l'80% da olio base e per il 20% da additivi per le prestazioni. Gli additivi includono additivi antiusura, antiossidanti, disperdenti e detergenti che mantengono pulito il motore. Gli esaltatori dell'indice di viscosità assicurano che il liquido mantenga la natura viscosa dell'olio per tutto l'intervallo di temperatura di esercizio del motore. L'olio base è responsabile del trasporto di questi additivi ad alte prestazioni dove è necessario, allontanando il calore e fornendo un raffreddamento vitale ai componenti del motore. L'olio base specificato è costituito interamente da olio minerale o olio prodotto sinteticamente o dalla miscela dei due, che è spesso noto come oli motore parzialmente sintetici o semisintetici.

Vantaggi dei diversi tipi di olio

Gli oli motore completamente sintetici sono progettati specificamente per soddisfare esigenze specifiche, che generalmente aiutano i motori a ottenere prestazioni più elevate, migliorare la protezione e un maggiore risparmio di carburante. Si osserva inoltre che questi fluidi modificati rimangono altamente stabili alle alte temperature e sufficientemente viscosi quando fa estremamente freddo. Gli oli sintetici, sebbene forniscano i migliori risultati, sono costosi. Pertanto, le case automobilistiche del mercato di massa generalmente non raccomandano lo stesso per mantenere bassi i costi del servizio.

Quelli semisintetici sono una miscela di oli minerali e sintetici. La loro composizione è uniformemente bilanciata per fornire prestazioni, protezione ed efficienza del carburante migliori rispetto agli oli minerali. D'altra parte, gli oli minerali sono petrolio greggio naturale, raffinato e lavorato per rimuovere cere e impurità.

Il motivo per cui gli oli motore sintetici hanno prestazioni migliori può essere attribuito alla sua struttura molecolare. Gli oli minerali sono costituiti principalmente da molecole di diverse forme e dimensioni. Al contrario, gli oli sintetici sono realizzati con cura in un processo controllato e progettati per soddisfare requisiti più specifici. I risultati derivati ​​dal sintetico sono una migliore lubrificazione in diverse condizioni atmosferiche, maggiori prestazioni del motore, migliore efficienza del carburante, maggiore pulizia e durata del motore.

Decifrare la nomenclatura

Gli oli motore sono la viscosità nominale del liquido. E la viscosità è la resistenza del fluido al flusso. Denotata da XW-WW, la precedente "W" valuta il flusso dell'olio a -17,8 gradi Celsius. Minore è il numero, meno si addensa al freddo. Quindi, l'olio valutato a 5W-30 si addensa meno di un 10W-30. Un'auto destinata principalmente a funzionare a temperature estremamente basse trarrebbe vantaggio da oli motore da 0 W o 5 W.

Il numero indicato dopo "W" valuta la viscosità del fluido a 100 gradi Celsius e misura la resistenza dell'olio al diradamento a temperature più elevate. Supponiamo che 10W-30 si assottiglino a temperature più elevate più velocemente di 10W-40.

Tutte le case automobilistiche raccomandano un tipo di olio da utilizzare in un modello specifico. È consigliabile attenersi al voto raccomandato purché si rispetti religiosamente il programma di servizio prescritto. Cerca di non passare da un tipo di olio motore all'altro, diciamo da sintetico a semisintetico. Fino a quando non ci saranno miglioramenti delle prestazioni che richiedono determinati oli di alta qualità, cerca di attenersi alla qualità di olio consigliata per prestazioni stabili, efficienza e longevità del motore.