La tua auto potrebbe essere un modello durevole e ben costruito, ma è buono solo quanto la somma delle sue parti, letteralmente. Varie parti di un'auto alla fine si usurano a un certo punto. Devi stare attento ai rumori "strani" dell'auto durante la guida. Quei suoni fuori dall'ordinario di solito significano che è ora di sostituire una parte o di affrontare un problema serio.
Ecco alcuni dei rumori più comuni che potresti sentire durante la guida:
Quando premi i freni e ti fermi completamente e senti il rumore dell'acqua che scorre sotto il cofano, probabilmente il liquido dei freni perde. Una perdita di liquido dei freni significa che i tuoi freni potrebbero non funzionare correttamente, quindi potresti volerlo controllare.
La pompa dell'acqua potrebbe essere in uscita. Il rumore di avviamento potrebbe essere lo sfregamento della cinghia contro i cuscinetti della pompa dell'acqua, che probabilmente soffrono di una guarnizione indebolita.
Quando effettui una svolta, potresti sentire uno stridio dal piantone dello sterzo. Il liquido del servosterzo potrebbe essere basso o perdere, causando molto attrito.
Questa è un'indicazione dell'usura delle pastiglie dei freni. Il suono stridente è lì per informarti che i pad stanno diventando troppo bassi. Dopo troppo tempo, quel suono stridente si trasformerà in un vero problema poiché il metallo nudo si sfrega contro e consuma i tuoi rotori.
Se senti uno stridio anche quando giri leggermente il volante, il problema potrebbe essere una cintura allentata. Il liquido del servosterzo probabilmente non è il problema se la ruota gira facilmente.
Sfrigolare sotto il cofano significa che il fluido sta toccando il motore caldo. Potrebbe trattarsi di una perdita d'olio, di fluido della trasmissione o di liquido di raffreddamento e non saprai quale sia la fonte a meno che tu non controlli.
Un forte suono di "boom" che esce dal tubo di scappamento potrebbe essere il risultato del convertitore catalitico che non regola correttamente il sistema di alimentazione. Attenzione, un convertitore catalitico difettoso potrebbe benissimo provocare un incendio se non riparato.
Questi suoni sono anche collegati al sistema di alimentazione. In genere, quando il numero di ottano del carburante è troppo alto o hai semplicemente scelto la marca di carburante sbagliata per l'auto, il motore bussa.
La raschiatura metallo su metallo potrebbe essere indicativa di qualcosa che non è allineato. Il suono raschiante è letteralmente costituito da due componenti che si sfregano l'una sull'altra. La gravità della raschiatura dipenderà dalle parti interessate.
Il tintinnio è spesso un silenziatore allentato. La marmitta potrebbe eventualmente cadere dall'auto se questo problema non viene corretto.
Il tuo olio motore è probabilmente basso, quindi a meno che tu non voglia vedere l'auto trasformarsi in rottami metallici, aggiungi più olio. Successivamente controlla l'olio perché potresti benissimo avere una perdita, un problema che dovrebbe essere risolto immediatamente
Sì, hai indovinato, se senti uno stridio dalle gomme, allora è molto probabile che una o più delle tue gomme siano basse o completamente a terra. L'auto potrebbe trascinarsi un po' a terra e rallentare il veicolo a causa dell'impossibilità del pneumatico di fare il suo lavoro.
I tuoi liquidi di raffreddamento perdono o sono pericolosamente bassi. Ad ogni modo, il sibilo è probabilmente il suono del surriscaldamento della tua auto. Pullover in un luogo sicuro e spegnere il motore. Non aprire il cofano finché l'auto non si è completamente raffreddata o l'indicatore della temperatura non è passato da caldo a freddo. Controllare il livello del liquido di raffreddamento (chiamato anche antigelo) nel radiatore. Se vuoi versare acqua, assicurati che il motore si sia raffreddato molto prima di farlo e versalo lentamente.
La prossima volta, fai attenzione quando senti uno di questi rumori. Non aspettare che sia troppo tardi e dovrai sborsare un sacco di soldi per riparare la tua auto!
